华为向奔驰伸出手,为什么奔驰不感兴趣?

自从华为和长安成立了一家新公司，华为汽车业务独立，余承东这段时间真的很忙，刚刚邀请一汽等汽车公司在智能S7新闻发布会上，现在质疑朋友小米技术，手势是华为鸿蒙智慧之旅，为了让更多的汽车公司加入华为生态系统，这不是最近华为向奔驰和奥迪伸出手。

据相关媒体报道，华为已经联系了梅赛德斯-奔驰和大众的奥迪品牌，询问他们是否有兴趣购买其新的智能汽车软件和零部件公司的少量股份。

报告称，华为最近几周与奔驰进行了初步谈判，并提议购买奔驰 3% 至 5% 新汽车公司的股票估值仍有待协商。然而，梅赛德斯-奔驰没有太大的推广动力，因为梅赛德斯-奔驰希望继续掌握集团软件业务，以保持其高端品牌定位。

至于奥迪是否会与华为合作，知情人士表示暂时不确定，但奥迪和华为早在 2018 2000年，合作伙伴关系建立，双方将在智能网络汽车领域合作。

华为一步步为营

自2019年宣布进入汽车行业以来，华为与汽车公司合作有三种商业模式：一种是标准化汽车零部件的销售 1模式；二是Huaweii，提供全栈智能汽车解决方案 Inside模式(即HI模式)；三是深入参与产品、车辆设计、提供销售网络渠道的智能选车模式。

一开始，许多品牌对与华为的合作能带来什么结果表示怀疑。他们的智能汽车选择模式只能选择赛力斯这样的品牌合作，在乘用车市场上没有太大的声音。现在华为以问世界命名，吸引了很多汽车公司抛出橄榄枝。目前，与奇瑞合作的智能汽车选择智能S7已经上市，江淮已经与华为签订了十年的长期合同，努力成为与华为绑定最深的品牌。

然而，目前这些品牌无法满足华为的胃口。华为想成为整个汽车圈的供应商。余承东此前曾大喊一汽。未来，他希望上汽、东风等国有企业加入华为。更多的合作伙伴意味着更多的资金。足够的资金也可以更好地帮助这些汽车公司创造好的汽车，同时，华为的汽车业务也可以承担自己的损益，一举两得。

中信建设投资研究报告认为，华为汽车公司的“朋友圈”不断扩大，其他智能汽车公司和一汽、东风预计将在未来加入，华为领先的智能驾驶能力，通过授权汽车公司，快速提升中国汽车的智能水平。

与赛力斯的问世界是华为开拓市场的垫脚石。现在问世界M7如此受欢迎。华为汽车业务也希望利用热铁赢得梅赛德斯-奔驰和奥迪等国际品牌，真正从中国走向世界，实现世界汽车统一。这是华为汽车业务的最终计划。

知情人士表示，华为此举旨在扩大中国品牌以外的合作伙伴关系。与此同时，华为也希望外国投资者的存在能够帮助保护其业务免受更多潜在地缘政治紧张局势的影响。

为什么奔驰不感兴趣？

虽然华为觉得自己的智能技术遥遥领先，但奔驰并不这么认为。

鉴于华为的合作模式，合作品牌需要将大部分发言权交给华为，而梅赛德斯-奔驰希望保持其对软件的自主权，以保持其高端品牌定位，不希望将相关业务外包给第三方供应商。

奥迪对华为邀请的兴趣尚不确定。但知情人士表示，奥迪和华为正计划合作开发2025年以后在中国销售的奥迪车型，开发自动驾驶技术。另一方面，上汽已经成为奥迪的战略合作伙伴。奥迪似乎没有理由与华为新公司合作开辟新的方向，特别是在上汽已经看透华为合作模式的前提下，奥迪可能不会选择给华为灵魂。

与那些与华为合作的品牌相比，虽然BBA的电气化转型并不令人满意，但它们仍然是市场的顶流。无论是市场表现，品牌溢价能力仍然是国内汽车市场的顶级存在。目前，这些豪华品牌也在积极转型。虽然转型效果不明显，但BBA有足够的资金和时间等待，BBA还没有达到依靠第三方拯救的地步。

此外，梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪都有自己的“网络”。梅赛德斯-奔驰的合资企业以北汽集团为中心。宝马的合作伙伴是华晨。奥迪有两个合作伙伴：一汽集团和上汽集团；这三个品牌的市场份额相当高，品牌知名度也很高。因此，与任何企业的新合作都会影响当前的关系网络。

汽车行业分析师刘强表示，目前有两类汽车公司打算投资华为BU新公司：一类是对汽车智能化和数字化转型需求强劲的汽车公司，另一类是希望通过与华为的合作，提高其技术实力和市场竞争力的汽车公司。然而，在智能需求日益普及的另一边，这也意味着华为新公司可能不容易吸引具有资本和技术实力的顶级汽车公司。

另一方面，华为今年注册了10多个运输工具商标，包括旅游业、志界、小界、鸿蒙界、建筑业、享受业、招揽业等。市场猜测，这些商标很可能是为鸿蒙智能银行生态联盟准备的。随着越来越多的汽车公司与华为开展智能汽车选择业务合作，逐渐成为常态，是否会造成严重的内部竞争尚不清楚。

业内人士表示，华为新平台的建立，将给华为智能汽车业务的发展方向带来新的变化，但与此同时，随着合作汽车公司的增加，华为需要面对如何协调合作模式，平衡汽车公司之间的竞争关系，以及整体建设渠道、立面规划等问题。

从目前与问界的合作模式来看，华为与汽车公司的合作将涉及车型设计、营销、工厂建设等方面。许多汽车公司，尤其是那些领先的汽车公司，都担心与华为的合作。虽然他们想快速实现电气化转型，但他们想保留自己的灵魂。因此，对于想要快速盈利的华为汽车业务来说，并不是说越多的汽车公司越好，而是迫切需要提出一个双赢的计划，让汽车公司和华为汽车业务。