工信部赴湖南调查退役动力电池的综合利用情况

01  前沿动态

1、工信部赴湖南调查退役动力电池的综合利用情况

据工业和信息化部3月20日报道，近日，工业和信息化部节能综合利用司主要负责同志带队赴湖南省长沙开展工业资源综合利用专项调查。研究小组考察了湖南邦普循环科技有限公司格林香山光伏储能一体化项目、锂汇通退役动力电池回收平台、长沙矿冶院梯队利用生产线及生产基地。研究小组将积极推动退役动力电池回收利用新模式、新技术的推广应用，促进新能源汽车产业健康有序发展。

2、虚拟电厂将迎来国家管理规范

国家标准化管理委员会近日报道，《虚拟电厂管理规范》（以下简称《规范》）和《虚拟电厂资源配置与评价技术规范》获得批准，这意味着中国的虚拟电厂建设将有国家统一的管理规范。本工作由国家电力需求侧管理标准化技术委员会负责 ，国家电网浙江电力和国家电网上海电力分别牵头，国家调整中心、南网总调和部分行业领先单位共同参与编制。

业内人士认为，与欧美相对成熟的虚拟电厂相比，中国的虚拟电厂仍处于国家政府指导和电网实施阶段。这两个国家标准的批准将尽快形成对中国虚拟电厂概念内涵和功能形式的统一理解。

3、陕西工业领域碳达峰实施方案印发

近日，陕西省工业和信息化、发改委、生态环境三部门联合发布了《陕西省工业领域碳达峰实施方案》(以下简称《方案》)“十四五”在此期间，努力推动产业结构和能源利用结构优化取得积极进展，能源资源利用效率显著提高。到2025年，规模以上工业单位的增加值能耗将比2020年下降约13.5%。

“方案”明确，“十四五”在此期间，我们努力开发、示范和推广一些具有显著减排效果的低碳零碳负碳技术设备和工艺产品，为工业领域的碳高峰奠定坚实的基础。2025年，单位工业增加值二氧化碳排放量大于全社会，重点行业二氧化碳排放强度大幅下降。

4、广东：加快广期电力和碳排放期货品种研究和上市

3月20日发布的 《广东省关于促进新储能产业高质量发展的通知》指出，设立广东省新储能产业天使投资基金，重点关注种子期、初创期和成长期科技企业，建立早中期风险投资和重大产业项目的盈利机制。支持新型储能项目建设，充分利用政策性金融工具和制造业中长期贷款。加快对广州期货交易所电力和碳排放期货品种的研究和上市。

5、广东：到2027年，新型储能产业收入将达到1万亿元

3月20日，广东省人民政府办公厅发布《关于促进广东省新型储能产业高质量发展的通知》。根据《意见》，到2025年，全省新型储能产业营业收入达到6000亿元，年均增长50%以上，装机规模达到300万千瓦。到2027年，全省新型储能产业营业收入达到1万亿元，装机规模达到400万千瓦。

02   企业动态

1、宁德时代麒麟电池已量产 同体积比4680高13%

据财联社报道，3月21日，从宁德时代了解到，宁德时代的当家王牌技术麒麟电池已实现量产。据宁德时代介绍，麒麟电池的体积利用率已超过72%，三元电池的能量密度可达255Wh/kg，磷酸铁锂电池系统的能量密度可达160Wh//kg，世界上电池组集成度最高。与4680大圆柱形电池系统相比，麒麟电池组的电量可以在相同的化学系统和相同的电池组尺寸下提高13%。

2、预计2023年特斯拉将交付近180万辆车 较2022年增长34%

3月21日，据新浪财经报道，国际信用评级机构穆迪表示，预计特斯拉将继续成为世界领先的电池电动汽车制造商，其全球市场份额将继续扩大，其高盈利能力将得以保持。与此同时，穆迪还表示，预计2023年特斯拉将交付近180万辆，比2022年增长34%。

3、欧洲大众集团第二座电池工厂开始建设 年产能预计为40GWh

3 月 21 据盖世汽车报道，大众汽车位于西班牙瓦伦西亚的第二家电池厂已经开始建设。据报道，瓦伦西亚超级电池厂主要为大众汽车和斯柯达等品牌生产入门级电动汽车动力电池 2026 年正式投产，年产能预计为 40GWh。

此外，大众集团表示，未来将扩大瓦伦西亚超级电池厂的产能，预计将实现 60GWh。

大众还将在加拿大建立其在北美的第一家电池单元工厂，以获得美国政府提供的补贴，要求电动汽车的电池由北美材料制造。根据大众集团的计划，加拿大工厂将在那里 2027 年投入生产。

4、1000亿硅料龙头通威股份换帅，89年刘舒琪接手谢毅担任董事长

通威股份宣布，谢毅因个人原因向公司申请辞去公司第八届董事长、董事职务，并辞去公司首席执行官、董事会战略决策委员会召集人、董事会提名委员会委员、董事会薪酬和考核委员会委员。

在宣布谢毅辞职的同时，通威股份于2023年3月21日召开了第八届董事会第九次会议，选举刘舒琪为公司第八届董事会董事长、首席执行官，任期自董事会审议批准之日起至董事会届满之日止。据报道，刘舒琪是通威股份实际控制人刘汉元的女儿。

5、2022年，蔚小理亏损256亿元

2022年，蔚来、小鹏、理想分别亏损144.37亿元、91.4亿元、20.32亿元。自2018年车辆交付以来，蔚来和小鹏都创下了最大的年度亏损。