美国最近突然出台新规定使用中国电池的美国电动汽车将不享受免税

美国最近突然出台了新规定“使用中国电池的美国电动汽车将不享受免税待遇”，这一举动表面上是为了支持美国汽车工业，遏制中国电动汽车，但从实际情况来看，可能会适得其反。

电动汽车已成为全球汽车行业的增长驱动力。2022年，全球汽车出货量与2021年基本相同，但电动汽车出货量正在快速增长，这意味着燃料汽车销量实际上在下降，这导致了美国汽车公司在竞争中的不利地位。

在2022年世界十大汽车公司中，美国通用汽车和福特汽车仍在名单上，但出货量正在下降。通用汽车从2021年的660万辆下降到594万辆，福特从372万辆下降到355万辆。然而，与此同时，美国的一家新兴汽车公司实现了快速增长，即特斯拉。

2021年特斯拉出货量为94万辆，2022年出货量为131万辆。特斯拉的快速增长挽回了美国汽车工业的面貌。然而，特斯拉的成就离不开中国制造业的支持，正是中国制造业带动特斯拉取得了新的辉煌。

2018年，为了扩大产能，特斯拉美国工厂的创始人兼首席执行官马斯克不得不在工厂铺地，盯着生产线的建设过程，最终完成了马斯克口中的产能地狱。然而，马斯克努力实现的产能在中国迅速实现。

2018年底，特斯拉决定在中国上海建厂。仅一年时间，上海工厂就实现了大规模生产。2022年，上海工厂产量超过70万辆，占特斯拉同年出货量的54%，这意味着上海工厂的产能远远超过美国工厂。

特斯拉上海工厂的产能不仅供应中国市场，还出口到日本、欧洲等市场。原因是上海产能丰富，成本远低于美国。正是由于上海工厂的大规模生产，model3大幅下降、model Y的成本，特斯拉可以依靠成本优势在欧洲市场与公众竞争。

随着上海工厂的优势得到体现，特斯拉目前正在进一步扩大上海工厂的生产能力，计划进一步以上海工厂为基地，向全球出口。甚至此前有报道称，上海工厂的特斯拉汽车将出口到加拿大，加拿大可以说是美国的后院。

特斯拉上海工厂的优势在于中国强大的产业链。马斯克曾经说过，美国工人下班后离开，上海工厂可以24小时开工，凸显了上海工厂的效率。此外，中国还有强大的电动汽车产业链。

世界十大动力电池企业中，有七家是中国企业，前两家被中国企业占据。今年前9个月，中国最大的动力电池企业宁德时代在2022年的出货量是LG化学第三名的2.6倍。由于宁德时代具有技术、成本和产能优势，除了特斯拉是客户外，大众、宝马、戴姆勒等外资汽车企业也是其客户。

相比之下，松下曾是世界第二大动力电池企业，多年来一直在美国建厂，是特斯拉唯一的动力电池供应商。松下最终放弃了特斯拉唯一的供应商地位，因为美国的生产成本太高，很难赚钱。可以看出美国制造的成本有多高。

在这种情况下，如果美国不向使用中国动力电池的美国汽车公司提供补贴，那么美国汽车公司将不可避免地进一步失去竞争力。目前，在中国建厂的特斯拉在上海工厂没有向美国销售汽车，出口到欧洲和日本的汽车没有得到美国的补贴，但价格更低。最近，通用汽车在中国推出了一款价格低至10万元以下的电动汽车，也使用了中国的电池。

在这种情况下，美国汽车公司不会出口美国工厂生产的汽车，只会进一步扩大他们在中国工厂的生产能力，从中国出口到美国以外的市场，导致美国当地汽车出口进一步下降。这就是所谓的搬石头砸自己的脚。