部分城市充电服务费上涨,电动汽车买得起,开不起言论又出现了

到2023年底，你还怀疑电气化的趋势吗？

在广州车展上，关注度高的车型基本都是新能源。乘客联合会预计，11月份国内新能源销量约82万辆，同比增长36.4%，渗透率增长39.4%。

但人们对电动汽车的质疑从未停止过，比如充电成本上升。

11月26日，央视财经报道称，部分城市充电服务费上涨，电动汽车“买得起，开不起”言论又出现了。

真相到底是什么？

1、电费涨价了，但是真的“开不起”吗？

这次央视财经报道的重点是“充电服务费”。从调查中可以看出，一些地区确实上涨了。

但这并非不可承受？

这其实很简单，算个账就知道了。

我们用比亚迪2023秦PLUS 以EV冠军版为例，这款车的入门级车型配备了48度电池，纯电动续航里程可达420公里。

假设电费保持不变，一旦电服务费原本是0.8元，根据一些媒体提到的，一旦电服务费增加了70%，增加了0.5元左右，那么这款车现在需要支付25元左右才能充满电。

也就是说，用户涨价后跑400公里需要20多元。这笔钱多吗？

最多是你点10次美团外卖的跑腿费。

当然，对于消费者来说，他们一分钱也不想多。

但从客观的角度来看，多出的20元远远达不到“开不起”的程度。

更何况这个算法水分很大。

据权威机构能源链研究所统计，目前全国充电站平均服务费为0.4元，部分城市核心区域为0.6元以上。然而，许多地区对充电服务费有最高限额，一些企业也有充电套餐，70%的增长也非常罕见。

今年7月，当媒体以河南省郑州市为样本进行调查时，40%的涨幅已被许多人称为“惊人”了。

这些涨幅之所以看起来吓人，是因为它们的基数太低，一度电5毛钱，涨50%，还不到8毛钱。

有人担心电费和服务费会不会一直涨？

答案很清楚：不！

中国是世界上电力供应最充足的国家之一，近十年来居民用电和工业用电价格一直非常稳定。

此外，国家明确规定充电桩经营企业的电价“平进平出”，不得加价。

在服务费方面，为了刺激充电基础设施的增长，充电服务费由各企业自行决定，但中国充电桩运营企业也需要“卷”是的，这对服务费的上涨起到了很好的约束作用。

当早期基础设施建设有一定规模时，主要运营商甚至可能降低充电服务费，以争夺用户，这在中国很常见。

此外，许多安装私人充电桩的用户在不支付服务费的情况下，根据居民的电价进行充电。

只能说，电费和充电服务费有波动，一段时间内会单边上涨。但总的来说，这些费用的上涨是在一个合理的范围内，不会打消用户的购买热情，根本不是“开不起”。

2、谁在抱怨？

充电是新能源汽车行业的重要环节。目前，各地的充电基础设施仍处于建设初期，合理增加充电服务费是正常的。

从电动汽车的热销来看，这个问题根本没有影响消费者。但为什么网上每隔一段时间就会出现一次呢？“电动汽车开不起”的讨论呢？

原因很简单。互联网和媒体是舆论的放大器。互联网时代的常态是，100人发出1万人的声音，然后吸引100万人跟风。

大呼“电动汽车开不起”、“电动车坑人”大概有几种人。

第一，出租车司机，网约车司机。每次媒体调查，很多记者都会把这些人当成调查对象。这些人的车辆高强度使用，充电频率相当高。当然“涨价”相当敏感。

然而，对于普通人来说，每天有50公里的汽车。随着续航里程的不断提高，每周充电一次的情况越来越多，充电服务费上涨带来的成本实际上相当低。

更重要的是，出租车司机在一次采访中不会告诉你，他使用更多的汽车，赚更多的钱，只谈论成本而不谈论利润“抱怨”，没有参考价值。

第二，缺乏基本商业知识的人。为什么国家允许充电桩运营商独立定价服务费，因为这些企业在投资充电基础设施之前必须有一定的收入。只有通过投资，才能提高服务体验，解决能源补充速度和里程的焦虑。

有些人的心理是这样的：只要价格上涨，就是坑我，免费是最好的。但是谁来支付这些充电桩运营商的现场费用、施工费用和维护费用呢？

根据任正非的理论，这些人的声音可以归类为“非核心用户噪音”。

3、如何理性看待充电服务费涨价？

从人性的角度来看，每个人都想免费；但理性的人应该意识到，用户也是新能源汽车行业的一部分。

要享受比燃油车更低的汽车成本、更好的汽车体验和更方便的旅行体验，你必须让那些为你提供服务的公司生存下来。

在我国，充电基础设施是一项民生工程，国家要求充电桩企业电费“平进平出”，就是最好的例子。

从0.4元到0.7元，充电服务费增加了0.3元，而不是“坑”你0.7元。与电动汽车相比，增加0.3元节省的汽车成本并不高。

从行业发展的角度来看，绝大多数运营商，如特殊电话和星级充电，都处于亏损状态。10美分的价格上涨对许多用户影响不大，但它可以让这些企业尽快摆脱损失，提供更好的服务。

良性发展的产业必须是一个可持续的积极循环。

充电桩运营商只有在中国市场环境下赚钱，才能提供更好的服务。“免费”理念适用于开发一次软件可以使用多年的互联网企业，不适用于电动汽车行业。

结束语

每隔一段时间，媒体就会出现电费和服务费上涨的问题，但从整个行业来看，合理的收费和价格上涨是完全必要的。想想看，你买了一辆500公里的电动汽车，节省了很多油，真的负担不起几美元的服务费吗？