奥地利政府想买中国车 是福是祸?

消费者购买汽车，可能价格合适，可以满足需求，但对于政府购买官方汽车，考虑更多的因素，不仅是车型本身，而且考虑车辆品牌。

最近，奥地利政府表示，它打算购买中国新能源汽车制造商比亚迪的汽车作为官方汽车，这一消息在欧洲市场引起了轩然大波。特别是对于现代汽车发源地德国来说，这一信号几乎相当于将中国汽车工业超越德国。

欧洲当地媒体对此事也有明确的积极和消极观点。有些人认为这样的事情很难接受，而更多的人则表达了对中国新能源汽车工业在世界上地位的理解和认可。

德国在名媒体上的声音“奥地利政府想买中国车 是福是祸?”对题目发表评论，引用《新闻报》、《标准报》和其他欧洲当地大报指出，欧洲当地汽车工业不能通过贸易保护主义来拯救，但也批评中国产品涉嫌侵犯人权和不正当竞争。

虽然事件的主角是比亚迪，但它不是针对汽车公司，而是针对中国汽车工业。奥地利汽车工会的反对意见是，你不能用纳税人的钱买中国制造的汽车。

虽然中国汽车在传统汽车领域确实不如人，但在新能源汽车的发展浪潮中，以比亚迪为代表的中国汽车已经处于世界顶级地位，这也是奥地利政府考虑购买比亚迪汽车作为官方汽车的一个重要因素。

作为全球新能源汽车的领导者，比亚迪的新能源乘用车业务已经覆盖了19个欧洲国家和地区，并获得了海外奖项。对比亚迪来说，不仅整车出口，产业链也会走出去，甚至直接在欧洲建厂造车，与当地汽车巨头竞争。12 月 22 比亚迪宣布将在匈牙利建设新能源乘用车生产基地，帮助当地建设具有自身整个产业链优势的绿色生态系统。

在新能源汽车的核心部件上，“中国制造商已经控制了电动汽车电池市场 2/3 份额。”根据2023年上半年国际能源署发布的公告《Global EV Outlook 2023年，中国、欧洲和美国的市场主导了全球销量，其中中中国的电动汽车销量占全球电动汽车销量的比重 60%。

不仅在国内市场，中国新能源汽车海外歌唱，也推动中国汽车出口快速增长，出口数量和平均价格表现强劲，预计2023年中国汽车出口将达到520万辆，进一步提高中国汽车工业在国际舞台上的地位。