小鹏汽车2022年为什么卖不好(涨价时卖得好降价促销反而销量下滑)

虽然进入2022年后，国内汽车市场的整体环境并不乐观，但在燃油汽车购置税减半政策的刺激下，今年前8个月乘用车销量与去年同期基本持平。但在新能源市场，它继续努力工作。

根据乘联提供的数据，8月份国内新能源乘用车销量达到53万辆，同比增长11.4%，环比增长90%。今年1-8月，新能源汽车累计销量达到326.3万辆，同比增长119.8%，远超市场平均增速。

不难看出，即使在今年上半年，新能源汽车在中国的发展也没有受到疫情和芯片短缺的影响。比亚迪凭借新能源汽车成为自主品牌中销量最高的汽车公司。

但即使在新能源汽车环境如此优越的背景下，一些新能源汽车品牌也开始走下坡路，比如小鹏汽车。

8月份销量不超过一万，越降价越差。

作为蔚小理的一员，小鹏汽车在2021年一度超越蔚来和理想，成为新势力的领头羊。进入2022年后，小鹏汽车去年没有强劲表现，以至于8月份小鹏汽车销量甚至不超过1万辆，只有9578辆。虽然同比增长了33%，但比上月交付的11524辆下降了很多。

与此同时，8月份的糟糕表现也让小鹏失去了新力量品牌的领先地位。目前，从1月到8月的累计销量来看，小鹏汽车已经被哪吒汽车超越，排名第二。

实际上，小鹏汽车不仅是在8月份销量表现不佳。今年第二季度，小鹏的交付量为34422辆。虽然同比增长98%，但小鹏的交付量已连续两个季度下降，分别为17.6%和0.4%。根据目前的市场表现，预计小鹏汽车将在第三季度继续下滑。

有趣的是，今年3月，小鹏汽车跟随市场潮流，提高了其车型的价格。此时，小鹏汽车的销量影响不大，仍然是新力量中销量最高的。

但自7月以来，小鹏汽车一直在打一场价格战。此前，许多媒体透露，小鹏汽车线下商店从7月中旬开始推出折扣，最高折扣甚至达到2万元。换句话说，小鹏汽车近两个月的市场表现仍然是通过降价促销来实现的。如果没有降价折扣，小鹏汽车的销量将会更糟。

小鹏汽车有什么问题？

对于汽车公司来说，销售的原因往往是产品，产品原因也有自己的因素和外部因素，小鹏汽车也是如此。

作为世界上唯一一个拥有全栈自研能力的汽车品牌，小鹏汽车最引以为豪的是XPILOT系统。目前，小鹏汽车销量担当P7车型，搭载XPILOT 3.0版有三个主要特点：NGP、自动代客泊车和城市拥堵路段自动驾驶辅助。

但就是这个核心技术，小鹏车翻了车。今年8月初，一辆小鹏P7发生一起导致人员伤亡的交通事故，就疑似牵扯小鹏P7汽车的LCC辅助驾驶功能，瞬间引起轩然大波。

小鹏汽车的另一个销售主力小鹏P自去年第三季度交付以来，其销售增长逐渐放缓，导致销售增长放缓P7销量同时下降，P5.销跟不上。即使是小鹏G9承载着小鹏汽车未来的希望，但一直在中低端市场努力的小鹏汽车突然对高端市场产生了影响，未来仍不确定。

在外部因素方面，自2022年以来，新能源汽车之间的内卷变得前所未有的激烈。P5也随着深蓝SL03、哪吒S、零跑C01等新车上市，竞争力逐渐削弱，这也是小鹏P销量逐渐下降的原因之一。

小鹏P7也面临着和P5在类似的情况下，比亚迪海豹的直接竞争在智能驾驶方面不如小鹏P7、比亚迪海豹在其他方面的技术实力远远超过小鹏P从而稀释了小鹏P7.市场份额。

写在最后：

在短短一年的时间里，小鹏汽车经历了从亮点到衰落的转变，这足以说明新能源汽车市场的竞争是多么激烈。当然，这不仅是小鹏汽车的困境，蔚来汽车和理想汽车面临的情况甚至比小鹏汽车更严重。今年以后，蔚小理的先发优势将不复存在。