长安汽车已成立先进电池研究院

据报道，11月26日，长安汽车(000625)在投资者调研活动中表示，已成立先进电池研究院，拥有1200多名电池研发人员，其中包括125名高级专家和顶尖学术人才。未来将投入100亿元，到2024年将有3000名电池团队。

此外，长安汽车11月27日宣布，该公司已于11月25日与华为签署投资合作备忘录。经双方协商，华为计划成立一家公司（以下简称“目标公司”），从事汽车智能系统和零部件解决方案的研发、设计、生产、销售和服务。该公司计划投资目标公司并开展战略合作。

图片来源：长安汽车公告

长安汽车及其关联方将获得目标公司40%的股权。这意味着华为将持有另外60%的股权。

基于以上两大事件，或主要由长安汽车与华为战略合作事件推动，11月27日，二级市场长安汽车开盘涨停，持续至收盘。长安汽车收盘19.56元/股，目前总市值1940亿元，高于上汽集团(600104)1810亿元。

图片来源：同花顺

11月17日，长安汽车在广州车展上发布了金钟罩电池品牌及未来发展规划。

据了解，长安金钟盖电池将继续提高液体电池性能，围绕液体电池（包括磷酸铁锂、三元）材料改造、系统优化技术研究，不断提高电池能量密度、充电率应用3C、推广5C、预研究7C，最快充电7分钟，电池寿命400公里。

图片来源：长安汽车广州车展发布会

到2030年，长安汽车计划推出液态、半固态、固态等8款自研电池，形成不低于150GWh的电池产能。

长安汽车增加压注动力电池，有业绩支撑:根据公司第三季度报告，1-9月累计销量186.96万辆，营业收入1082.06亿元，归母净利润98.82亿元，经营活动净现金流量174.79亿元。

长安汽车的动力电池布局类似于广汽集团。同样，11月17日，广汽集团也发布了电池的新进展：广汽集团总经理冯兴亚表示，固态电池、无钴电池、低钴电池、钠离子电池已被纳入广汽自主研发电池的关键技术研究。其中，固态电池的目标是“2026年实现全固态电池装载。”

冯兴亚表示，第一家投资109亿元、产能36GWh的因派电池厂将于11月底批量生产。与此同时，广汽加快了充电和更换网络的建设。截至目前，已在全国150多个城市建成近1000个充电和更换电站，实现了一、二线城市和四个经济圈的全面覆盖。

与长安汽车、广汽集团、奇瑞汽车等传统主机厂的自制电池不同，新力量在自制电池方面似乎“无能为力”：据报道，蔚来计划裁员规模不同，涉及多个部门和岗位，裁员比例在10%-20%之间。其中，不排除蔚来“电池部门连锅端”的可能性！