2022红旗HS5最新优惠消息(指导价减3万最低14.38万起)

“红旗HS5.如果现在订车，按指导价直接减去3万。近日，通过走访调查发现，巨大的销售压力极大地放松了红旗多款车型的终端价格。即使是3万元的现金折扣，销售人员还是说了些什么。

红旗红旗销量最好的车型，红旗HS有这么大的折扣不是个例。另一家北京经销商直接通知汽拉扒谈HS5.在指导价的基础上，无论是低配置还是高配置，直接优惠4万元。也就是说，红旗HS5官方指导价为18.38万-24.98万元，实际获得14.38万-20.98万元，同时也可叠加厂家补贴。

事实上，除了刚刚上市的全新H5、红旗HQ9在经销商层面没有折扣。除了享受制造商的补贴政策外，大多数其他红旗销售车型都在通过增加折扣开始以价换量的模式。但这种以价换量能持续很长时间吗？

01

销量见顶？或者五年来第一次下降？

根据红旗官方数据，去年红旗总销量达到30.06万辆，虽然没有达到40万辆的销量目标，但同比增长50%。其中，红旗HS去年年销量超过13万辆，几乎一个人撑起了红旗销量的半边天。此外，红旗H5、H9、E－HS9去年销量也不错，年销量分别达到8万辆、4万辆、5400辆。

然而，2022年，红旗前两个月后，市场遇到了瓶颈，官方销售数据披露远不如前两年及时。今年官方网站上的最新销售公告仍在2月份。通过查询第三方销售数据平台，发现今年红旗销售波动较大，整体下降趋势明显。

了解车帝发布的数据显示，今年9月，红旗HS5.以价换量的营销策略取得了一定的效果，销量为11806辆，环比增长10.47%，同比增长41.52%。此外，红旗专门针对在线叫车市场E－QM5.8月份刚上市，9月份销量超过红旗H5.5210辆，环比增长6.78%。

得益于此，9月份红旗总销量为29020辆，环比增长9.96%，同比增长42.96%。然而，在明显的优惠刺激下，9月份的销量上升，很难说红旗在高端车型市场的问题。

一方面，红旗H9一直是红旗高端品牌形象的坚实支点，也是实现销售目标的重要支撑，但今年以来，红旗H9的销量大幅下降。根据乘联发布的数据，红旗H今年9月销量为1992辆，同比下降50.8%，前9月累计销量为18391辆，同比下降18.1%。而除了红旗H9之外，红旗H7和HS7.9月份销量分别为424辆、808辆，同比下降23.74%、29.37%。

另一方面，仅凭9月份的销量，还不足以填补红旗今年销量落后的坑。

据统计，今年9月红旗累计销量为18.45万辆，同比下降1.41%，仅完成去年销量的61.38%。这意味着在接下来的三个月里，红旗的月销量需要达到3.87万辆，这与去年的年销量持平，这对于长期徘徊在2万辆以上的红旗来说是相当困难的。基本上不可能实现年初设定的45万辆目标。此外，红旗面前最现实的目标是努力超过去年30万辆，避免红旗改革五年来首次下滑。

一方面，红旗今年销量下滑受到疫情、零部件短缺等问题的影响。另一方面，红旗HS5、H5、H一些业内人士告诉汽拉扒谈，9等产品的销量已经难以突破。

如果没有这些终端优惠车型，以及在线叫车车型向B端市场的大量供应，红旗的销售任务将更难完成。然而，这种价格交换和向在线叫车市场运输的方式降低了红旗的品牌基调，使得高端车型难以测量。现在红旗H5和H9销量低迷，导致整体销量下滑，红旗警醒。

02

新能源，新能源计划还有多远？

事实上，自2017年8月以来，徐留平空降一汽，红旗在产品和销量上都实现了井喷式增长，仅四年时间就从4702辆增长到去年30.06万辆。在徐留平为一汽制定的十四五规划纲要中，也明确表示，到2025年，红旗新能源汽车年销量将达到50万辆，年销量将超过100万辆大关。然而，红旗的年销量甚至逐渐远离40万辆。

今年，红旗产品投放速度加快，不仅是红旗H5.迭代升级，红旗上市H9＋、红旗LS7、红旗HQ9、红旗E－QM5.在过去的9月份，一口气推出了三款新能源概念车，形成了汽车+SUV＋MPV，燃油+纯电全品类产品阵容。2025年前，红旗将陆续推出多达13款新能源智能产品，全面覆盖H、Q、S、L 四大系列。

虽然虽然规划远大，阵容强大，但现阶段除了电动网约车，还没有一款电动车能在市场上站稳脚跟。无论是销售主力车型还是推出新车型，燃油车仍然是主要车型。同时，消费者对于红旗设计，车内配置堆积没有太多亮点，审美疲劳。因此，虽然红旗新车一开始备受关注，但上市后很难转化为高销量。

对此，有业内人士表示，只能定制H9+，市场指导价136.58万-146.58万元LS7.以及专事高端网约车市场E－QM5.红旗在高端市场的产品越来越少。同时，红旗通过增加折扣，不断降低价格门槛，推出更低端的车型刷，这也是其品牌形象和当前和未来发展的隐患。

此外，据汽拉扒谈了解，红旗HQ9目前排产不高，现有车辆资源有限，取车时间不确定。不过，了解车帝的数据也显示，HQ自9月21日上市以来，近10天只卖出了20多辆。显然，寄予厚望的红旗HQ9.红旗品牌背书很难GL8.赛那等合资车型获得多少份额？换句话说，今年剩下的几个月，HS5、H5、H9等车型也将是红旗销量的主要组成部分。

如今，红旗高端车型的下降趋势已经开始出现，新能源车型在短时间内无法连接。在这种情况下，红旗品牌给用户带来的自豪感依赖于什么？也许这是徐留平思考的一个新课题。