12月1日,小鹏汽车发布11月销量快报。数据显示,11月,小鹏汽车再次超过2万辆,达到20041辆,创下单月销量纪录。
具体车型销量,小鹏汽车只宣布小鹏G6销量为8750辆,其他车型未公布。小鹏G6上市后订单火爆。4天内,全国订单量达到2.8万台,而小鹏G6的实际交付量并不太热,至少月销量不超过1万辆。
2023年1月至11月,小鹏汽车累计销量为121486辆,已超过2022年累计销量。不过这个销量只能说很一般!
与理想汽车相比,每月销量已超过4万辆,2023年年度目标已达到30万辆。因此,小鹏汽车仍有很大的增长空间。
在新车方面,小鹏X9已经在广州车展上首次亮相,各方面都不错。预售价从38.8万元开始。不管产品是什么,小鹏汽车品牌能支撑这个价格吗?不要忘记小鹏G9失败的根本原因,盲目自信产品的优势,忽视品牌溢价能力。
最后,让我们谈谈小鹏汽车面临的危机。虽然小鹏P7在11月份的车型投诉量排行榜上排名最后,但11月份的投诉量达到了108起。主要问题是销售欺诈。一些用户抱怨说,Xpilot3.5和4.0系统的升级在购买汽车之前还没有完成。
这个问题是小鹏汽车需要面对最大的投诉,不仅是小鹏P7车,小鹏P5,一方面,新车小鹏G6各种智能驾驶配置,另一方面,旧车型智能驾驶不能履行承诺,也会让声誉恶化,欢迎新朋友,忘记老朋友,许多老朋友在等待小鹏汽车投诉的答复。
以上是小鹏汽车的发展现状。我希望小鹏汽车能够正视当前的投诉,尽快解决用户的汽车问题,逐步开发产品。
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