随着03月完整销售统计数据出炉，比亚迪再度完成了对多个细分市场的收割，其中，紧凑型轿车市场中，单单是秦PLUS DM-i就卖掉了31310辆，均匀每一天就有1010辆成交，即即是将它零丁拎出来计较销售成就，也已经排在了整个A级轿车市场的头名位置。必定会有人问，之前不是还在说断崖式下跌吗？怎么秦PLUS DM-i又忽然醒了？原因很简单，由于官方降价了。
在推出2023款冠军版车型后，秦PLUS DM-i的价格门坎从过去的11.38万元再度下调，官方降幅到达了1.4万元，这在合资A级轿车市场就是一台朗逸、轩逸的价格，而且还是旧款车的价。在这样的价位下，车辆的焦点机械并未发生丝毫降格调剂，它仍然搭载了骁云-插混专用1.5L发动机，配合E-CVT无级变速机构、前置电动机以及插混专用刀片电池组，前者提供了132kW的最大功率与316N·m的最大扭矩为，可帮助车辆在7.9秒内即完成破百。同时，这样一台入门车型还保有55km的NEDC纯电续航，馈电油耗仅4.6L/100km。
与此同时，秦PLUS DM-i也提供了120km续航版本，其电动机遇拥有145kW的最大功率与325N·m的最大扭矩，7.3秒破百的同时，馈电油耗同样连结在了4.6L/100km。这样的零百加速能力与油耗水平，无论是放在哪一款畅销的A级合资家轿眼前都是上风明显的。
固然，秦PLUS DM-i还是做出了牺牲的，为了优化动力结构与座舱的空间性，车辆虽获得了4765/1837/1495mm这样的大车身与2718mm的A+级轴距，但它的底盘却采用了前麦弗逊与后纵臂改变梁的组合，整体的操控平平，只能偏重车身稳定的舒适性而已。
跳出焦点机械，回到车辆直观的视觉与用车偏向。秦PLUS DM-i之所以能够吸引到消费者，除了DM-i的功绩，也同样在于这设计上的敲门砖。Dragon Face设计语言进入到了新一代，隶书车标镶嵌在金属饰带上显得很是高级，而前保险杠会出现小小的扰流分层，而尾真个英文字符车标下则出现了贯串式尾灯，整体显现出的效果不但高级，也同样带有个性运动的一面。
内饰设计也是如此，T型中控台无论是10.1英微暇或12.8英微暇哪一旋转大屏版本，配合电子挡把两侧大量烤漆按键，操纵便捷性更高。更重要的是，中控台上的长条状烤漆装饰板、深浅撞色包围，还有全系覆盖的皮革运动气概座椅等等，也都呼应了与外观相似的高级感。
旋转大屏搭载的DiLink智能网联系统不但支持实时导航、车载KTV等功能，也能通过语音操纵空调、天窗，手机APP除了操纵车门、车灯等配件外，还可进行车位查询、获得车主服务等等。
在乘坐舒适方面，座椅还能升级为前排电动调理并带有加热功能，带后座自主出风口的空调系统也能升级双温区控制，并获得车载空气灯、电动天窗等改良舱内空气。其它配置上，秦PLUS DM-i能获得的高级配件并不算多，但可获得无线充电板、NFC数字钥匙以及带全景影像+盲区预警的DiPilot辅助驾驶系统，究竟还是一台家轿车，这样的规格实在已经够了。
写在最后
比亚迪秦PLUS DM-i主打的就是一个务实，但可以看到的是，它也没有放松警戒，即即是没有高阶智能，但还是通过DiLink、DiPilot夸大了智能对于综适用车的便捷性优化。更重要的是，运动座椅的包围舒适、三电系统带来的燃油与性能高效率都合适今世家庭用车的焦点刚需，就这样的标准入门不到10万元，还不需要购买税，怎能不让人喜爱呢？
原创文章，作者：车品，如若转载，请注明出处：https://www.car-metaverse.com/202304/162171324.html
