世界第三座电池厂落地加拿大 原因与美国推出IRA法案密切相关

受地缘政治等因素的影响，全球新能源汽车产业链企业的布局开始呈现出区域化的特点。目前北美呈现明显趋势。

维科锂注意到，大众集团最近在电动汽车产业链中的布局和行动频繁，涉及世界第三家电池厂计划着陆和新建汽车厂。计划在北美实施，原因与美国推出的IRA法案密切相关。

世界第三座电池厂落地加拿大

当地时间3月13日，大众集团及其电池公司PowerCo宣布，已选择在加拿大安大略省圣托马斯市（St. Thomas）建立电池厂。

大众集团将成为继德国萨尔茨吉特工厂和西班牙瓦伦西亚工厂之后的世界第三家电池厂，也是北美第一家电池厂。工厂将生产可持续的标准电池（unified cell），计划于2027年投产。大众董事会成员Thomasasass Schmall去年8月表示，该公司北美第一家工厂的产能目标是20年 GWh。

主要有两个原因是大众暂停推进欧洲电池厂的计划，积极落地北美电池厂。

一方面，加拿大是锂、镍、钴等电池金属的大型矿产地，上游原材料资源丰富；加拿大正试图通过数十亿美元的绿色技术基金吸引电动汽车供应链各级企业。

大众集团在其官方网站上的一份声明还强调：“随着加拿大将成为北美电池价值链发展的关键参与者，包括当地原材料和广泛的清洁电力供应，加拿大提供了理想的条件。”

另一方面，没有政策红利，加拿大可以享受美国对新能源汽车制造的巨额补贴，因为北美自由贸易区。

根据IRA法案，从2023年1月1日起，美国政府将为新售出的电动汽车提供每辆最高7500美元的税收抵免。但是，有严格的条件限制：电动汽车必须在美国或与美国有自由贸易协定的国家组装；2023年，电动汽车电池中使用的40%原材料必须来自北美，然后逐年上升到2027年的80%。不符合上述要求的企业只能获得一半的税收抵免。如果电池中的任何关键矿物都是从“敏感实体”中提取、加工或回收的，将被取消税收抵免资格。

事实上，公众一直强调，由于运输物流成本高、供应链风险高、地缘政治形势高，公司将寻求海外布局，希望在欧洲、北美和中国建立区域供应链，生产电动汽车。

在宣布加拿大工厂建设计划的前几天，公众公开表示，美国IRA法案推动其优先考虑在北美投资的决定，欧洲电池厂的计划仍在实施，但将观望是否会有更好的激励措施。

Scout品牌在美国建设汽车工厂

3月20日，美国南卡罗来纳州州长Henry Mcmaster签署了一项法案，批准大众汽车公司Scoutter Motors提供12.9亿美元的激励措施。

该激励措施包括向Scout提供4亿美元的“公司确定的硬资产”拨款；为改善当地基础设施提供6.5亿美元，为培训设施提供2500万美元，土壤稳定提供2亿美元（soil stabilization）的贷款。南卡罗来纳州商务官员Hary Lightsey表示，该项目还可以根据招聘情况获得最高1.8亿美元的就业发展税收抵免。

Scout是大众集团本月发布的2022年财务报告中提到最多的整车子公司。Scout是大众2020年收购的越野车品牌，并于2022年宣布该品牌复出，定位纯电动越野车。公众的计划是花费20亿美元为Scout建立一个新工厂，年产能超过20万辆，预计将创建4000个工作岗位，并将于2026年底开始生产纯电动SUV和皮卡。

与20亿美元的总投资和12.9亿美元的激励措施相比，Scout品牌将使公众最大限度地享受美国IRA法案的好处。也许这也是公众首次为美国打造新的电动汽车品牌的关键动力之一。

欧盟的补贴决定了大众欧洲的布局

根据2022年大众集团的财务报告，从2023年到2027年，大众集团计划投资1800亿欧元（约13200亿欧元），利润潜力最大。其中68%的基金将投资于数字化和电气化相关的未来领域。在上一个五年计划中，这一比例为56%（总投资1590亿欧元）。

同时，150亿欧元（约1100亿元）的资金将用于实施大众集团的电池战略，包括为电池公司PowerCo建设电池厂，以及确保原材料的早期支出。

在大众集团之前的规划中，它计划到2030年在博克的领导下，在欧洲建设6家大型电池厂，总规划容量为240GWh。目前，大众已确定三家电池厂的位置和合作伙伴：位于德国萨尔茨吉特的电池厂合作伙伴是国轩高科技，并于2022年7月8日正式开工建设。

位于西班牙瓦伦西亚的电池厂将与其西亚特色品牌共同建设。该工厂最近破土动工，将于2026年生产统一电池。预计初始年产能为40GWh，未来可扩大至60GWh GWh。

Northvolttt位于瑞典谢莱夫特奥的电池厂 AB公司负责运营。大众和Northvolt。 AB原计划于2023年开始生产电池，但根据现阶段公众披露的信息，可能无法如期推进。

关键在于欧盟的待遇补贴政策是否足以吸引公众。毕竟，大众董事会成员Thomas Schmall透露，在2025年之前，没有必要在欧洲建立新的工厂，但如果欧盟有像美国这样的绿色补贴，公众可能会更快地决定下一个欧洲电池工厂的位置。

总结

不难看出，大众在北美进行系列布局的最根本原因是补贴高。从点到面，补贴正成为新能源产业企业投资的关键砝码。除了大众，IRA法案还吸引了LG新能源和三星SDI、松下、Northvolt、在北美建立电池厂的现代汽车、本田等国际巨头。