2022年全球新能源汽车销量1148万辆,连续8年保持世界第

出品 | 子弹财经

作者 | Cecilia

编辑 | 闪电

美编 | 倩倩

审核 | 颂文

汽车一直是全球支柱产业。

近年来，世界汽车市场被中国新能源汽车所吸引“狂飙”日新月异：2022年全球新能源汽车销量为1148万辆，同比增长89.1%，首次突破1000万辆大关。

其中，中国电动汽车销量翻了一番，超过600万辆，连续8年保持世界第一，是欧美电动汽车总销量的两倍多，占全球新能源汽车销量的一半以上。

虽然新能源汽车的购买力越来越强，但很多服务在个性化汽车维修方面还没有跟上。

一方面是爆炸性的市场，另一方面是用户迫切需要满足的需求，这需要有经验、有能力、有模式的龙头企业率先站出来。

最近，汽车售后市场出现了第一个一站式汽车连锁品牌与新能源个性化薄膜、改造领域垂直连锁体系的战略合作——天猫养车与蓝电强强结合。

据「界面新闻·子弹财经」据了解，未来双方将深入结合门店管理、供应链联合开发、品牌宣传资源等方面，推出Max、Pro、三种门店模式Air。

预计2023年新能源售后维修规模将接近400亿元，预计2025年将超过800亿元。

在这背后，天猫养车的新打法可能会给新能源产业的布局带来新的想象力。

1、明明是后浪，为什么要卷赢同行？

近年来，中国汽车市场发生了两个关键变化：

最明显的是新能源汽车发展突破预期。2022年，中国新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆。根据《2023年中国新能源汽车产业优质发展报告》，2023年新能源汽车年销量向千万辆迈进，市场下沉趋势进一步明显。

与此同时，主要消费者也从中年人变成了年轻人。数据显示，2017年至2021年，30岁以下新车用户比例从19.1%上升到30.4%。

因此，汽车售后市场的新行业共识是，新能源战略是汽车售后服务提供商通往未来的门票。

但年轻人对如何花钱更有自己的原则，“70后”花钱看实物，“80后”学会为服务买单，而年轻人更愿意为体验买单。体验是产品、服务和精神文化的结合。简而言之，它拒绝被消费主义洗脑。

要真正布局新能源，就必须迭代产品、服务和流量思维三个关键词。

1、提升产品和服务p>

2019年12月，天猫第一家养车店开业，按入场时间来看还不算早。

然而，天猫汽车保养与其他品牌的最大区别在于，它不是站在产品上看问题，而是直接为消费者解决问题。

天猫汽车保养自成立以来就建立了美容保养模式，该店的利润点来自美容和维修业务。天猫汽车保养总经理李毅曾表示，“洗美”和“保养”是天猫养车的两个角。

在新能源时代，动力电池、电机和电气控制技术作为新能源汽车的三大核心部件，仍牢牢控制在上游原始设备制造商和品牌手中，大部分通过OTA升级解决，进入售后市场容量小；对于新车主来说，最大的需求是洗车、美容，加上目前新能源汽车的购买者，加上新能源汽车的平均年龄还很浅，是90年代后甚至00年代后，它们对个性化的需求会更高。

可以说，新能源汽车的爆发衍生出了大量的美容需求，正好与天猫汽车保养的初始模式相匹配。

2023年，天猫养车推出了覆盖新能源汽车专项服务的贴膜中心和改装中心。今年10月，天猫养车“洗美保”重新升级模型，推出「S店」，新增了“轻改”、“贴膜”等业务。

「S店」不仅为用户提供专业、全面、一站式的汽车维修服务，而且降低了许多面临新能源转型的传统商店的转型门槛。

2、升级流量思维

中国汽车售后市场经历了发展时期「渠道为王」渠道战在市场成熟期经历「价格为王」的价格战。

如今，新能源市场带来了很多机遇，也带来了巨大的行业焦虑。

而天猫养车的做法是，不是用价格战争来争夺流量，而是用口碑来争夺用户的心智，避免与其他品牌的低价血拼式竞争。

过去，天猫养车是业内第一个提出的“三个拒绝”口号；今年双十一，天猫养车将过去“三个拒绝”升级为“三个必赔”：

全国天猫养车2000 商店承诺赔偿假货、屠宰客户和过度维护。同时，它承诺更多“假一赔三”，违反承诺，一经定责，天猫所有养车店都要坚决按规定处罚，绝不姑息。

可以说，面对更年轻的车主，天猫汽车保养不仅担心，而且更放心。天猫汽车保养是业内为数不多的满足用户需求、需求和需求的品牌之一。

企业敢于率先进行新能源转型，愿意花钱投资，这背后是强大的资本和对用户的责任和真诚。

2、拼噱头还是动真格，天猫养车能带来什么？

对天猫来说，新能源不是营销噱头或促销手段，而是战略措施。

首先，与其他品牌相比，天猫汽车保养布局新能源的另一个主要优势——数字化。

天猫作为一款出身于互联网基因的汽车，其主要口号是“智慧养车”，何为智慧？

首先，天猫拥有高效的人工智能服务系统。从预约服务到电子文件，再到数据维护，从大数据层面为车主做好每一辆车“保养管家”，例如，天猫F6智能系统不仅拥有强大完善的服务数据库，而且拥有200多万核心维修技术人员储备，为汽车售后市场新能源转型提供数据支持和专业人员支持。

第二层的含义是，天猫汽车引进了先进的互联网技术、智能设备和创新的商店模式，帮助传统的售后商店转型升级，从标准化的建设体系为每家商店做详细的规划。

天猫汽车系统协调程度相当高，在商店运营系统包括商店SAAS系统、技术人员薪酬管理系统、产品服务系统等，技术人员可以看到自己的收入，客户可以看到自己的订单报价，实现透明整合，确保加入不会降低服务质量。

在行业上游，天猫汽车维修沉淀了大量的汽车维修相关数据，具有智能管理能力；中游投资数亿建设智能供应链和商店管理系统；下游通过天猫汽车维修应用打破了时间和空间的限制。

表面上看，在新能源产业的爆发下“抢地盘”战斗到最后还是战斗“挖地道”的能力。

目前，天猫汽车维修已与多家新能源汽车企业合作，并获得包括小鹏和零跑在内的多家电动汽车品牌的本地服务授权。数十家天猫汽车维修店已被新能源双门取代，这代表了汽车企业品牌对天猫汽车维修的信任。

据「界面新闻·子弹财经」据了解，未来天猫汽车维修还将建设新能源城市专业中心，即各地级市建立维修中心，建设国家服务网络，解决新能源汽车电池维护问题。

数字化，让天猫养车从“凭感觉”到“数据说话”。

更重要的是，从互薅羊毛到“一石三鸟”。

在天猫汽车维修方面，新能源汽车的售后服务并没有突然爆发，而是需要在新能源汽车领域进行大量的基础设施投资，如与个性化相关的薄膜和轻改造，需求将越来越大。

这一次，天猫养车与蓝电签订合资协议，正式宣布全面合作，背后是天猫养车新能源布局。

一方面，对于蓝电等品牌来说，只有与天猫汽车保养合作，才能通过天猫汽车保养整个供应链的优势，构建独家产品线。

李逸在接受「界面新闻·子弹财经」采访中谈到，采访中谈到，“对于蓝电来说，它积累了团队培训能力、在线用户的在线和离线营销能力以及产品定义能力，不仅提高了品牌实力，而且降低了供应链的成本。”

天猫汽车维修和蓝电将进一步加快供应链资源的整合。根据年轻新能源车主的需求，开发符合消费趋势的新产品。双方将深入追溯各类，从源头工厂合作，严格检查各生产环节。

另一方面，对于超级品牌天猫汽车保养本身来说，整合供应链也将伴随着整个场景的扩张和迭代升级。

例如，天猫汽车蓝电Pro店是一家专注于薄膜、精品和轻型改造业务的标准业务商店。同时，它与Max商店形成了联系。Max商店负责重新改造和个性化定制业务。

这意味着天猫汽车保养与蓝电的合作模式具有很高的灵活性和可扩展性。据了解，2023年12月，第一家天猫蓝电Pro店将落地江门。根据规划，未来三年，天猫至少将有300家蓝电店落地。

可以想象，未来会有更多的场景不断激活，这是用户、合作品牌和天猫汽车保养的双赢局面。

3、结语

消费端的爆发也迫使品牌端企业进化。

用户需要的不是形式的改变，而是背后的优质服务。与用户建立信任是解决这个行业顽疾的关键。

近年来，天猫汽车保养承受了经济下行压力，开设了2000多家门店，验证了天猫品牌在汽车售后市场的强大影响力；天猫汽车保养作为独立的第三方汽车售后服务平台，掌握了中国98%主流车型的精准汽车保养计划，也证明了天猫汽车保养商业模式的活力。

要忍受诱惑，不要为了追风口而无序扩张，更要敢于突破创新，在风口下保持自身优势。

正如李逸所说，“不断提升服务体验，提升用户最痛苦的点，才能真正长期发展，赢得市场。”