除了比亚迪,你知道今年哪家中国传统制造商卖得最好吗?

——本文为《二师兄研究所》第82期

除了比亚迪，你知道今年哪家中国传统制造商卖得最好吗？

可能和很多人想象的不一样，这位选手是:奇瑞！

1-9月，奇瑞累计销量达到125.3万辆，仅次于比亚迪。

然而，这些成就中有相当一部分是由燃料汽车贡献的，这在越来越多的新能源汽车中是不合适的，现在奇瑞的解决方案似乎越来越清楚。

10月16日，奇瑞科技DAY于2023年在安徽芜湖奇瑞龙山试验中心举行，奇瑞董事长尹同跃在会上发表狠话：明年不礼貌！

1、奇瑞科技DAY有哪些干货？

既然以“科技”以此为名，本次会议的主题自然是展示奇瑞的各种核心技术，特别是新能源核心技术，大家都知道，这是奇瑞必须走的路。

奇瑞是这次会议最大的亮点“瑶光2025”战略。

很多人注意到，该战略于2022年9月16日发布，包括火星架构、鹏鹏动力、雄狮智舱、银河生态四大技术领域。

但这一次，又加上了“大卓智驾”，经过一年的进化，奇瑞的新技术底座正式建成。

火星架构是一个模块化的汽车制造平台，包括智能底盘、电气和电气架构、汽车芯片等核心技术。它可以支持不同车型的设计，如燃料、混合动力和纯电气。它在安全性能、空间利用率、可扩展性和多域集成方面表现良好。

鹏鹏动力是一项面向全球的动力技术，涵盖燃油、混合动力、纯电力和燃氢四大能源领域。同时，它还将建立DHE 6.0混合动力专用发动机DHT 4.0智能混合变速箱、智能矢量双电机、半固态电池、固体电池等核心设备。

雄狮智舱是一种智能驾驶舱技术，目前，已经有十多年的技术迭代，包括高计算能力平台、国际汽车互联网、人工智能大型模型等，可以思考和学习，目的是为用户带来更好的汽车体验。

大卓智能驾驶是一种自主研发的全栈自动驾驶解决方案，包括高速导航、城市导航和中央计算平台HPC、路云协调，端到端AI、全场景智能驾驶等各种组成部分。

银河生态注重汽车的自我成长能力，包括云集成平台架构和多元化开放的生态系统。它不仅可以与B端的生态合作伙伴取得双赢的结果，还可以整合用户的驾驶舱、手机、智能家居、计算机等终端设备。

除此之外，”瑶光2025”还有一些前瞻性的战略研究，比如L4级无人Robo Taxi和LION 人工智能大模型上车的目的很明显:帮助奇瑞在未来获胜。

很明显，”瑶光2025”它带来的是在自主研发核心技术的基础上实现的全领域汽车解决方案。目前正在不断进化，但只有这些技术理念和规划才能重新打磨“技术奇瑞”的招牌了。

2、”瑶光2025”已开始上车？

目前，奇瑞的”瑶光2025”战略在不断推进，它包含的各种核心技术也在上车。基于这一成就，奇瑞在DAY上发布了强大的未来发展计划。

根据计划，奇瑞将在2023年第四季度发布5款超级混合动力3.0车型和4款E0X高端电动产品。这个数字将在未来两年扩展到24和15。奇瑞风云A8、风云T9、星纪元ES、星途瑶光C-DM、捷途旅行者C-DM、iCAR 03等新能源车型将陆续亮相。

所有这些车型都有自己的黑色技术。

星时代ES，全系标配空气悬架 CDC，也是第一款量产800V高压平台的中国品牌轿车。

星途瑶光C-DM，续航里程超过1340公里，L2.99级智能驾驶。

风云A8配备了热效率为44.5%的混合动力专用发动机和高通8155平台。

捷途旅行者C-DM，超过200公里的纯电续航。

iCAR 拥有高算力双芯片智能驾驶舱和独特的全铝车身。

强势车型络绎不绝地不断推出，首当其冲的原因是”瑶光2025”上车的战略核心技术。

奇瑞董事长尹同跃在会议上公开表示：明年不礼貌，他的信心来自”瑶光2025”继续推进战略。

3、奇瑞不能变吗？

一季度推出9款新能源车型，很明显奇瑞很着急！

该改变了。

前三季度，奇瑞交出了一份漂亮的成绩单：销量达到125.3万辆，同比增长40.2%；营业收入2130.2亿元，同比增长47.4%，均超过去年全年。

但另一份成绩单可能会让奇瑞感到尴尬：其新能源车型的月销量一直徘徊在2万辆左右，与广汽、吉利、长安相比已经落后。

到目前为止，最熟悉的奇瑞新能源车型是三年前引领市场的奇瑞小蚂蚁。

因此，奇瑞必须改变，”瑶光2025”在过去的一年里，战略已经准备好全面攻击新能源市场，这不仅证明了奇瑞的技术实力，也代表了奇瑞的紧急情绪。

4、如何走奇瑞转型之路计划？

实际上，将”瑶光2025”简单的新能源战略是不合适的，因为它的坤鹏动力本身就涵盖了燃油车型的应用。

可以说，”瑶光2025”战略不仅可以帮助奇瑞攻击新能源市场，还可以帮助奇瑞“进化”那些燃油车。

奇瑞的特点是，它拥有巨大的燃油汽车销量，在海外市场的表现特别出色，不太可能在短时间内放弃。

对奇瑞来说，在不断扩大新能源产品阵容的同时，也要保持其经典燃油车型的升级，同时推动其燃油车向新能源、姚光C的转型-DM、捷途旅行者C-DM等车型都是这种想法的产物。

“瑶光2025”战略的作用是为奇瑞的各种转型行动提供技术和方案支持。

对于像奇瑞这样的巨型制造商来说，这种转型方式可能更加理性。

5、奇瑞的“危”和“机”都在哪里？

从客观的角度来看，奇瑞目前面临着巨大的挑战。

奇瑞董事长尹同跃在这次会议上并不否认：奇瑞在新能源领域“起得很早，赶上了一个晚集”。

奇瑞遇到的“危”是:新能源业务表现一般，竞争对手实力雄厚。同时，贡献奇瑞大部分销量的燃油车难逃被淘汰的命运。

奇瑞遇到的“机”，作为传统厂商，其渠道建设能力、成本控制能力、产品开发能力、“技术奇瑞”指导下掌握的核心技术。

”瑶光2025”战略是奇瑞能够拿出一套完整的新能源汽车解决方案的最好证明，这是成功转型的基础。

结束语

“明年不礼貌”，奇瑞董事长尹同跃的话不多。在接下来的几个月里，奇瑞的核心技术和重型车型将出现“井喷”！但是多生孩子可能不容易打架，最后要看实力说话！这里还有一个问题:奇瑞真的能根据你的意见进入新能源第一阵营吗？