快速技术10月13日，丰田宣布与日本能源巨头生产协议生产全固态电池，建立供应链，据说双方计划在2027-2028年实现下一代电池商业化，然后实现全面生产，目前共同成立了数十人的研发团队。
根据官方数据，日本出光兴产有限公司会社（Idemitsu Kosan）它成立于1940年，从销售润滑油产品开始，是日本第二大石油公司，也是世界上主要的OLED材料供应商之一。此外，该公司一直在开发固体硫化物电解质。
今年6月，丰田表示，最早将于2027年投放市场“全固态电池”纯电动汽车（EV），支持超快充电和超长续航，充电10分钟可行驶1200公里。
与目前主流液态锂电池不同，全固态电池电解质为纯固态，充电时间短，里程长，但其电解质和固态电极必须紧密接近，不能分离，充放电会导致电极反复膨胀和缩小，随着时间的推移会使电解质和电极分离，因此固态电池一般只能充放电数十到数百次，不能达到实用所需的数千次以上。
然而，丰田首席技术官（首席技术官）中岛裕树副总裁在技术简报会上表示，丰田已经克服了全固态电池的耐久性问题：“已经找到了很好的材料。不落后于时代，必将实现实用化”。
丰田在全固态电池研发方面处于领先地位，拥有1000多项相关专利。早在2020年夏天，世界上第一辆配备全固态电池的车辆就获得了车牌并进行了驾驶测试。丰田将进一步推进发展，计划在未来不到10分钟的充电时间内将续航距离延长至约1500公里。
然而，目前固体电池的制造成本较高。据日本专业机构估计，全固态电池（硫化物）的制造成本为每千瓦时6万～35万日元高于现有锂离子电池(1.4万日元)～25倍，如何降低制造成本，也是这种电池推广的一大障碍。
作者:落木来源:快科技
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