特斯拉德州工厂第2000万元4680电池下线

马斯克终于等到了2000万里程碑。

特斯拉一直忙于扩大产能，寻求降价空间，最近又迎来了好消息——自主研发的4680电池生产能力终于成功攀升。

10月11日，特斯拉德州工厂第2000万元4680电池正式下线，这是特斯拉难忘的里程碑。与上次公布的产能数据相比，特斯拉生产1000万元4680电池的时间缩短到不到4个月，周产能上升到60万元左右，取得了很大进展。据外媒统计，特斯拉德州工厂生产的4680电池周容量可达53.5MWh。

4680电池容量的增加有两个重要意义:一是护送电动皮卡Cybertruck的交付，二是降低电池采购成本，为降价提供空间。尤其是对于前一个目标，担心Cybertruck量产的马斯克似乎松了一口气。

在此之前，特斯拉Cybertruck的量产之旅并不顺利。

据分析师郭估计，这款备受马斯克关注的电动皮卡最早于今年年底交付，年交付量最多只有200辆左右。毫无疑问，这个数字与马斯克的预期有很大差距。虽然业内统一认为Cybertruck的前瞻性设计可以让它在未来几年保持强大的竞争力，但它无法交付，背后的所有想法都毫无意义。

电池是阻碍Cybertruck量产交付的各种因素中非常重要的一部分。根据官方信息和外国媒体的披露，Cybertruck的能耗约为每公里355Wh，最大电池寿命约为300-350英里，这对电池能量密度提出了很高的要求。密度高达229Wh/kg的第二代4680电池是平衡能耗和成本的最佳选择。确保4680电池的生产能力是确保Cybertruck交付的基础。

4680电池不会决定特斯拉其他乘用车的生死成败，但对优化成本仍有很大好处。

众所周知，动力电池是新能源汽车最昂贵的部件，这也使一些新的汽车制造力量背后“为电池制造商工作”枷锁。根据投资银行的研究报告，特斯拉车型的续航里程预计将在4680电池大规模应用后增加56%，生产成本将大幅降低54%。

特斯拉的主导地位仍然稳定，但它也面临着巨大的挑战。第二季度自行车毛利率被理想超越是一个警告信号。用4680电池取代外部供应商的电池是降低成本的最佳方式。

总之，德州工厂的电池容量攀升对特斯拉具有重要意义。借此机会，特斯拉将努力巩固其竞争优势。

来源：雷科技

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