2023年上半年中国汽车出口234.1万辆,同比增长76

五年前，“中国制造”和“中国制造”Made in China“这些词只是全球市场低端廉价产品的代名词。汽车是工业体系中的一大集成作品，只有欧洲/美国/日本/韩国才能发挥作用。中国制造的产品在全球特别是欧洲和美国市场没有生存空间。

●今年上半年，中国成为世界上最大的汽车出口国

随着新能源时代的到来，国内汽车不仅在国内市场崛起，而且在全球市场上迅速提高了“中国制造”的影响力。

根据中国汽车工业协会(以下简称中国汽车协会)发布的数据，2023年上半年中国汽车出口234.1万辆，同比增长76.9%；汽车出口量为464.2亿美元，同比增长1.1倍；其中，新能源汽车出口量达到80万辆，同比增长105%，占总出口量的34%。(同期销量和出口量会有轻微差异，注意区分。)

更重要的是，根据日本汽车工业协会的数据，2023年上半年日本汽车出口量为202万辆，这意味着234.1万辆的半年数据已经超过日本，中国成功跃居世界上最大的汽车出口国，预计将全年超车。

根据市场划分，中国出口的车辆主要面向东南亚、中东、拉丁美洲、欧洲等地区。每个人都必须知道为什么北美没有。

●上汽/奇瑞继续努力，比亚迪增长最快

在品牌层面，上汽乘用车仍然是今年1月至6月最大的汽车出口，海外销量为53.3万辆，较去年同期增长40%，预计全年将达到120万辆。其中，明爵品牌贡献最大，上半年全球销量37万辆。

此外，明爵品牌也是上半年除特斯拉外市场份额增长最快的欧洲汽车市场品牌，同比增长0.77个百分点至1.59%。惊人的扩张速度可能与明爵在欧洲（英国）的“家乡”有关。

作为第一个布局出海的中国汽车品牌，奇瑞今年上半年的出口数据依然强劲，海外销量39.9万辆，排名第二，同比增长1.7倍；第三名是特斯拉上海工厂的Model 三、Model Y；而长安汽车则微弱差距排名第四。

至于中国最热门的比亚迪汽车，中国汽车协会的数据显示，从1月到6月，整车出口量为8.1万辆。虽然数据只能排名第九，但同比增长10.6倍，是前十名中增长最快的。如果下半年能保持如此快速的增长，预计2023年全年出口量将进入前五名。

●俄乌局势紧张，“中国制造”价值走强

从市场上看，今年上半年，中国对欧洲汽车的出口占中国汽车出口总量的39.1%；其中，上汽名爵上半年销量同比飙升143%，达到11.5万辆左右，具有欧洲市场“主角光环”的优势；在产品层面，电动和插电式混合动力汽车占欧洲名爵品牌总销量的一半。

欧洲＆名爵ZS

由于俄罗斯和乌克兰冲突带来的国际形势变化，欧洲、美国、日本和韩国汽车在俄罗斯的市场份额开始大幅下降，而中国汽车则利用这一趋势进入。目前，俄罗斯已成为中国汽车公司出口的最大国家。其中，奇瑞在上半年在俄罗斯完成了7675辆的销售业绩，随后是长城（4474辆）、吉利(25，882辆)、长安(11、267辆)等品牌。

俄罗斯＆奇瑞瑞虎8

根据Autostat分析公司的数据，今年6月，中国进口汽车在俄罗斯市场的销量达到4万辆，占市场份额的49%，而2021年6月的市场份额仅为7%。今年上半年，俄罗斯十大最畅销汽车品牌中有六个来自中国。

●总结：

随着全球市场新能源汽车的快速崛起，中国汽车进入全球也开始进入新阶段。快速增长的背后不仅是中国汽车工业全面强化带来的“内部支持”，还有欧洲紧张局势、美国工业空心化、日本汽车产能下降等诸多因素。从长远来看，长期保持当前形势无疑将有助于中国汽车在全球舞台上站稳脚跟，尤其是已经全面领先的新能源汽车产业链。