欧美的三大措施都能推动新能源发展

当然，国内蓬勃发展的新能源汽车市场背后的增长原因与政策的大力推广无关。免征购置税 绿牌政策直接击中了消费者的痛点。

但是这个政策只是在消费者方面，这样的强心剂无疑是短期的。

为了长期发展新能源，除了提高产品本身的性能外，欧美的几项发展措施也值得借鉴。

今天带大家去盘点一下。

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第一条：欧洲快速充电站的综合布局

点评一句话:将彻底解决续航焦虑问题

耐力焦虑和司机担心电池耗尽被困在路边是阻碍新能源汽车快速普及的最大障碍之一。

为了解决这个问题，欧盟从2026年开始规定高速公路上快速充电站之间的最大间距。

2023年，德国联邦网络局报告说，德国约有7500个快速充电站，其中约80%位于高速公路旁或附近。

考虑到德国高速公路总里程约1.3万公里，德国和整个欧盟在充电基础设施方面仍有很大差距需要填补。

为此，欧盟于2023年7月11日通过了继续扩大充电和氢燃料基础设施的提案框架。

2026年前，欧盟主要路线上的高速公路每60公里设置一个快速充电站。

此外，初始阶段的充电功率至少为400千瓦，两年后每60公里至少有一个600千瓦的快速充电站。

至于卡车和公共汽车，欧洲议会决定每120公里至少每200公里建一个氢燃料加气站，每120公里必须有相应的充电设施。

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第二条欧盟征收二氧化碳税

一句话评论：低碳驱动符合市场逻辑

要想促进低碳出行，实施二氧化碳排放税无疑是最合乎逻辑的。

在这方面，欧洲已经实施多年。

根据Table Media从政府内部渠道了解到，自2024年初以来，二氧化碳税将从每吨30欧元增加到45欧元。

这将显著增加化石燃料的消费成本，因此汽油、柴油和加热油的价格也将大幅上涨。

目前，今年每吨30欧元的碳税应该上涨到35欧元，但随后乌克兰战争的爆发导致能源价格大幅上涨。

德国政府推迟了这一增税计划。

原计划2025年45欧元的税率年开始实施。

这种方法确实可以让消费者更直观地感受和自愿地考虑纯电动汽车旅行带来的相对环保优势。

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第三条北美统一充电标准

一句话评论：无论使用哪种规格，统一都是无内耗的大步前进

即使有强大的充电网络，但不统一的充电系统和规格肯定会使旅行更加麻烦。

但是谁的标准确实涉及到利益。

幸运的是，北美已经迈出了第一步：特斯拉标准。

通用汽车、福特、梅塞德斯-奔驰、沃尔沃和Rivian都宣布跟随特斯拉。

这意味着这些品牌的车主可以直接访问北美1.2万个特斯拉超级充电站网络。

由于其800伏技术在超级充电桩上的应用仍然困难，现代和公众仍在考虑中，因此转换可能会削弱Taycan、E-tron GT、Ioniq 6等车型的优势。

但这一大趋势几乎不会改变。

结束语

毫无疑问，欧美的三大措施都能推动新能源的发展。

事实上，新能源普及的核心是让消费者感受到低碳旅游改善生活和健康，而不是依靠暂时的政策压力，这只刺激产业链，而不是生活方式。

换句话说，消费者对新能源的认可和底层内驱比表面上的繁荣更重要。