蜂巢短刀为什么要打破江湖安身立命?

江湖传言“一寸长一寸强，一寸短一寸险。”但恰恰有一家企业独辟蹊径，直接在储能轨道上，凭短刀出道，成为王者。他是蜂巢能源。

说到蜂巢能源，第一个标签起源于2016年成立的长城汽车动力电池业务部。长城汽车董事长魏建军通过保定瑞茂和长城控股控制了蜂巢40.26%的股权，是蜂巢能源的实际控制人。

二是他的蜂巢能源是一家专业研发制造汽车动力电池和储能系统的新能源高科技公司，于2018年在江苏常州注册成立。公司主要从事新能源汽车动力电池和储能电池系统的研发、生产和销售，主要产品包括电池、模块、电池组和储能电池系统。目前，公司客户包括长城、吉利、零跑、东风、兰图、小鹏、理想、光束、赛里斯、合众新能源等。

据报道，蜂巢能源将在今年内完成上海证券交易所科技创新委员会的上市。这引起了我们对新能源汽车竞争激烈的关注，蜂巢“短刀”为什么要打破江湖安身立命？ 

一、短刀不长

说到蜂巢能源，我们不得不谈论长城汽车。长城汽车和比亚迪的口水战再次火爆。长城汽车“常温油箱涉嫌废气超标”由于突然对比亚迪的困难，也反映了长城深深的失意感和面对过去的失败者“羡慕嫉妒恨”。一个失意者对得意者发起狙击手，材料君只能看出“悲壮”毕竟，这与几年前长城汽车抓住燃油车尾声推出大量车型和平台的势头截然不同。

当魏建军在2013年创造哈佛H6销售奇迹时，比亚迪仍在挣扎，但十年后，长城很难看到比亚迪的背景。在比亚迪独立进入国内新能源汽车市场的背景下，长城和吉利已经成为一个困难的兄弟。如果我们必须说长城汽车在新能源汽车方面有一些优势，那就是长城在于氢燃料电池的技术积累，但显然，远水解不了近口渴，只能是淫秽的发展。

二、寸短寸险

比亚迪的悄然崛起使许多传统燃油汽车剧透黯然失色，包括几年前仍在蓬勃发展的魏小理，在比亚迪的强大进攻下，一些新的汽车制造力量不得不主动缩短战线。一方面，比亚迪的反击源于其整个系统的供应链优势，另一方面也源于其廉价、高安全系数“刀片电池”横空出生。蜂巢能源与比亚迪的刀片电池相比“短刀”也是长薄铝壳电芯，但长度较短，只有不到600mm，而比亚迪刀片长度可达960mm。虽然短刀很短，但它几乎具有刀片电池的所有优点：体积能量密度高，可作为CTP的结构部件，降低成本，散热方便，安全性好。

除此之外，“短”其优点是兼容性和可塑性。就兼容性而言，600mm以下的长度可适应800m％上述乘用车，包括能与大众系实施的MEB模块兼容的乘用车，此外，生产工艺也能更好地实现，达到更高的良品率。 

蜂巢能源在深度里程焦虑下“短刀”再强，也只能在插电式和混电式市场上找到一点存在感。但寸短寸险，短之“险”在储能领域，就是多变，以奇险取胜，“短刀”绝对是蜂巢能源难得的战略产品。在上周的第16届（2023）SNEC国际太阳能光伏与智能能源（上海）会议和展览中，蜂巢能源发布了一系列短刀电池，包括L500325Ah电力储能电池、L600124Ah工商储能电池、L600168Ah家庭储能电池，使用蜂巢能源短刀储能电池，可覆盖电力储能、工商储能、户用储能等全场景。

三、短有所长

众所周知，随着储能电池容量的增加，其安全风险也会逐渐放大。

储能电池大容量上升时，内部温度可超过800度，超过磷酸铁锂正极分解温度。此外，磷酸铁锂电池的爆炸性指数较高，使得储能电池的安全性不断担忧。有鉴于此，蜂巢能源并没有采用市场主流的方形绕组电池路线，而是采用了电力电池领域的长、薄、短刀结构设计和折叠工艺路线，并通过堆叠技术的应用确保了大容量储能电池的极端安全。

短刀电池用于电池结构设计“长薄化”与传统电池相比，结构设计增加了长度，但减薄了厚度。这种结构设计使电池在外部被滥用，如比亚迪刀片电池中经常提到的“针刺”短路引起的热量少，散热快，不会发生温度骤升和电池火灾。蜂窝能源短刀电池的叠加技术可以实现极片和隔膜的完全复合，从而保证正负反应界面的一致性。此外，产品内部零缺陷的制造可以为储能市场提供更高的能量密度、更安全、更长的循环寿命和更稳定的内部结构。 

蜂巢能源凭借短刀在储能市场杀出一条血路，让作者不禁感慨:回顾过去，在激烈的竞争中，长城系之所以总能脱颖而出，不仅是因为操作员魏建军的战略眼光和前瞻性布局精准抓住了市场机遇，更重要的是因为技术研发积累了很多头发，单点精准爆破。蜂巢能源也是如此。它总能在人群的包围下实现精准突破，在危机中一次次绝地生存。