法拉第未来全员降薪25%（法拉第未来消息）

本文目录一览：

• 1、贾跃亭被纪律处分，法拉第未来内部调查公布，其中哪些信息值得关注？
• 2、法拉第未来从11月起将所有员工的工资削减25%，削减的原因是什么？
• 3、法拉第未来内部调查公布，贾跃亭被解除执行官职务，他究竟做了什么？
• 4、FF财报延交收到退市警告
• 5、法拉第未来全员减薪25%，此次降薪对公司有何影响？
• 6、FF91订单数据造假东窗事发

贾跃亭被纪律处分，法拉第未来内部调查公布，其中哪些信息值得关注？

在这一次的法拉第未来内部调查当中，最值得被关注的就是贾跃亭不单单是被纪律处分。而是已经被撤销了其执行官的职务。要知道作为法拉第未来的创始人，贾跃亭对于法拉第未来的重要性是不言而喻的。但是这一次在公司的内部调查当中，贾跃亭竟然被撤销了其创始人和执行官的身份。虽然在最后还是让他担任了首席产品官一职，但是需要时时刻刻向董事会汇报工作。

处分的原因并没有对外进行公布。因为这一次的处分是属于内部调查，所以法拉第未来并没有对外公布这一次处分的原因，只是表示贾跃亭在公司对外处理上存在着一些纪律问题。而且在这一次的处罚之后，贾跃亭的工资也被下调了25%，很明显这一次的内部调查针对的对象是极为明显的。与此同时，在法拉第未来内部副总裁王佳伟也已经辞职。而他的现实身份是是贾跃亭的侄子。

这件事对于法拉第未来造成的影响是极为深远的，首先在处罚公告发布当天，法拉第未来的股票价格跌到了4.5美元一股。跌值为2.6%，它的总市值也来到了14.6亿美元。相比较于他上一年上市的时候，这个公司的股票已经暴跌了78%，而这一次的内部调查又会加速公司股票的波动。

我认为在这次的事情当中，法拉第公司内部可能存在着夺权的现象发生，所以才导致贾跃亭被取消了其最重要的工作岗位。如果只是让他担任首席产品官的话，的确是属于公司的高级管理层，但是却需要向董事长进行汇报工作。而且严格意义上来说，贾跃亭并不是一个技术类型人才，让他去掌管产品开发很明显并不是非常的合适。所以我猜测在之后很可能对于贾跃亭的工作岗位还会有进一步的调动。

法拉第未来从11月起将所有员工的工资削减25%，削减的原因是什么？

主要是因为法拉第公司的现金流已经出现了告急的情况，因此只能够节省开支，从员工的工资方面入手。

一个企业要想真正发展，其实需要很多方面的力量作为支持。比如技术支持以及资金支持，两者其实是缺一不可的。但有技术却没有资金，那么企业无法在社会当中生存。如果空有资金没有技术，如同空投企业一般，风一吹就很容易倒了。

法拉第未来从11月起将所有员工的工资削减25%。

根据法拉第官方的表示，将会从11月份起，大幅度削减员工的工资，并且削减幅度达到了25%以上。外界对此猜测颇多，但是官方却没有公布相关的原因。就连内部公司员工，这次也是毫不知情。不过我们也可以猜测出，员工的工资被削减，其实主要有几个原因。比如工业制造成本的增加，以及公司的资金链出现了问题，都有可能会导致员工的工资被大幅度削减。

我认为可能是资金链出现的问题。

至于法拉第此次官方的工资削减计划，我认为很有可能是受到了资金短缺的影响。因为作为一家汽车制造企业，对于资金的要求是非常庞大的。可是由于没有拿出过硬的产品，因此很难够在短时间之内达到融资的目的，所以根本不可能吸引到投资者进行投资。

这样的公司是走不远的。

因此，我认为这样的公司是走不远的。首先公司的资金链出现问题，不想其他办法解决，却从员工的工资方面下手。由此可见，该家公司并没有将员工放在心上。仅仅认为员工是可有可无的一部分而已，当然这也是很多上市企业的共同做法。员工对于上市企业，就如同一枚棋子一般，随时都可以丢弃。

法拉第未来内部调查公布，贾跃亭被解除执行官职务，他究竟做了什么？

贾跃亭因违反纪律被法拉第未来解除执行官的职务。

法拉第未来公布了内部调查结果，对于违反纪律的工作人员全部给予了处分，包括创始人贾跃亭，也毫无例外地受到了处分，解除了他的执行官的职务。这个决定对于贾跃亭来讲，无疑是有些雪上加霜了。

电动汽车创业公司的创始人贾跃亭。

贾跃亭于1973年出生在山西省临汾市，是乐视控股集团的创始人。他在2004年的时候创建了乐视网，在10多年的打拼中，渐渐崭露头角，被称为乐视模式。他出走乐视以后，创立了 法拉第未来，和其他公司合并成为一家上市公司。

不过接下来的几年，贾跃亭却陷入了各种危机当中。股份被冻结，被证监会立案调查，被证券期货市场拉入黑名单，限制高消费，被终身禁入证券市场等等。

法拉第未来内部调查公布。

贾跃亭被解除执行官职务。在美国东部时间的2022年4月14日，法拉第未来董事会公布了对贾跃亭职位的调整。公告中显示，贾跃亭继续担任首席产品官，用户生态系统官。

主要的工作用于人工智能，先进研发技术以及移动生态系统等方面，不再担任执行官这一职务。在此之前，法拉第未来一直都在做内部调查，曾经贾跃亭被罚降薪25%。如今，贾跃亭的事业遭到重创，进入寒冬期。

贾跃亭究竟做了什么？

贾跃亭违反了公司纪律，法拉利未来没有及时向纳斯达克交易所提供年报。纳斯达克交易所向公司发出通知，要求法拉利未来在2022年5月6日前提交上年一度的报表。还牵扯到曾经发布的做空报告，以及一些订单付费数据的问题等等。

FF财报延交收到退市警告

FF财报延交收到退市警告

FF财报延交收到退市警告，如果法拉第未来想要继续上市，交易所希望公司在4月19日之前达到合规标准，法拉第未来也正在朝这一目标努力。FF财报延交收到退市警告。

FF财报延交收到退市警告1

在汽车领域，要说哪个品牌的争议最大，那么法拉第未来肯定可以排得上号。法拉第未来在整车下线前一度被认为是“诈骗公司”，而目前的口碑有所回升，却又面临着另一个问题。近日，法拉第未来收到纳斯达克来信，称其延迟提交10-K报表的做法不符合继续上市的规定。如果想继续上市，交易所希望公司在4月19日之前达到合规标准。

今年3月，法拉第未来没有及时提交年度报告，表示需要更多时间来完成内部调查，并预计将在今年5月6日前提交去年的年度报告和三季度报告。同时， 法拉第未来的几名高管收到证券监管机构的传票，涉嫌向投资者做出虚拟陈述。对此，法拉第未来对CEO卡斯滕·布莱特菲尔德和创始人贾跃亭进行降薪处理，并要求他们向董事会执行主席苏珊·斯文森汇报。

值得一提的是，法拉第未来在4月3日发布了 “Born in California. Global DNA.” 品牌活动，聚焦遍布全球的顶级供应商。Faraday Future全球CEO毕福康博士说，”尽管我们在加州生产制造FF 91，但这款产品聚合了全球最好的产业技术，承载着全球基因，代表了最高的产品力和产品质量。我们预计今年第三季度将极智科技奢华电动车FF 91交付给第一批用户。”

4月7日，FF宣布与Meta System合作，成为极智科技奢华的FF 91 EV和即将发布的FF 81车型的车载电源管理模块产品供应商。

“Meta System对电动动力总成系统功率转换的深刻理解，结合其具有更高效率和安全标准的先进技术产品，将使FF 91能够提供行业领先的交流充电能力，让我们的驾驶员有更多时间在车上度过。”Faraday Future动力总成全球高级总监牛耕说。

该系统配备Meta System的车载电池充电器，具有15.2kW的交流充电能力。该车载电源管理产品已如期抵达FF位于加州汉福德的工厂，以确保FF 91于2022年第三季度量产交付。FF 91将专注于车载充电，配备快速、可靠的系统以确保车辆随时可以使用。与Meta System的合作将进一步提升FF的技术实力、产品质量等。

“我们很高兴与FF合作，并为FF 91提供我们最先进的电动力技术，”Meta System销售总监Alessandro Ciccone说。

FF财报延交收到退市警告2

贾跃亭苦心造车的电动汽车公司法拉第未来， 在4月4日收到了纳斯达克股票交易所发出的通知，称其延迟提交10-K报表的做法不符合继续上市的规定。

如果法拉第未来想继续上市，交易所希望公司在4月19日之前达到合规标准，法拉第未来也正在朝这一目标努力。

据悉，在今年3月份法拉第未来没有及时提交年度报告，当时它说需要更多时间来完成内部调查，公司独立董事特殊委员会建议发起调查。

FF曾披露，预计去年三季度运营亏损将增长至1.86亿美元， 而前年同期亏损则为1800万美元，亏损扩大的原因主要是由于在加利福尼亚州汉福德的制造工厂成本增加、某些公司诉讼的额外应计费用以及与放弃某些FF 91计划资产。

FF称预计将在今年5月6日前提交去年的年度报告，和去年截至9月30的三季度报告。

另外值得注意的是，今年3月末，法拉第未来曾表示，几名公司高管收到证券监管机构的传票，他们涉嫌向投资者做出虚拟陈述。

为此，法拉第未来削减了公司CEO卡斯滕·布莱特菲尔德（Carsten Breitfield）和创始人贾跃亭的基本工资，并要求他们向新任命的董事会执行主席苏珊·斯文森（Susan Swenson）汇报。

从目前的情况看，即便法拉第未来已经成功上市，但是留给贾跃亭的烂摊子依然不少， 你觉得他的造车梦还能成吗？

FF财报延交收到退市警告3

4月8日消息，美国当地时间周四，电动汽车制造商法拉第未来证实，已经收到纳斯达克证券交易所通知，称公司不符合继续上市规则，原因是该公司推迟提交10-K备案监管文件。

法拉第未来表示，收到这份通知在意料之中，并希望在4月19日之前恢复合规。该公司在3月份纳斯达克交易所，表示其无法按时提交年度财报，并需要额外的时间来完成由独立董事组成的特别委员会进行的内部调查。法拉第未来于2021年7月通过与一家特殊目的收购公司合并完成上市。

法拉第未来在3月下旬提交的一份文件中表示，其几名高管在一项针对涉嫌向投资者做出虚假陈述的调查中收到了证券监管机构的传票。该公司股价周四收盘时下跌1.18%，报收于每股4.19美元。截止本文发布时，该股在盘后交易中涨至每股4.24美元。

作为国内的风云人物，贾跃亭也算是“造车新势力”的元老，其早在2014年4月就在美国加利福尼亚与另外两位创始人创立了法拉第未来。

与此同时，贾跃亭还在国内宣布了乐视“SEE计划”，乐视汽车被视为乐视生态的超级终端，而定位D级互联网无人电动汽车的乐视超级汽车LeSEE更是被贾跃亭称为世界上最好的互联网智能汽车。

然而，伴随了乐视体系的崩塌，2017年7月因贾跃亭深陷债务危机最终远走美国，为投身造车事业而努力，至今仍未回国。

2017年1月，法拉第未来正式发布了首款电动汽车FF 91，随后该公司宣布完成10亿美元A轮融资，并由贾跃亭出任全球CEO和首席产品官。然而，由于贾跃亭的个人债务危机报道，导致FF陷入资金困境，造车项目持续停摆。2019年贾跃亭宣布个人破产重组，将其个人资产通过债权人信托的方式转让给债权人，成为FF的股东。

经历了各种波折之后，FF选择通过PSAC的方式在美国上市，以此来解决资金问题。2021年7月22日，法拉第未来正式登陆纳斯达克，股票代码为“FFIE”。贾跃亭在上市时接受采访时表示：“FF上市是一个新的’起点，解决了最大的资金问题，接下去全力以赴实现12个月量产交车。”

2月24日，被贾跃亭寄予厚望的FF 91准量产版正式亮相，结合此前贾跃亭的消息来看，FF 91将在7月量产交付。需要注意的是，这并不是最终量产车，仍然是一款准量产车。据了解，早在2019年的时候，贾跃亭就在朋友圈宣布，FF 91距离量产仅剩临门一脚，但是没想到的是，这一脚一踢就是三年，而对外发布的仍然的准量产版车。

当然，至少证明FF 91距离真正的量产、下线和交付又近了一步。据官网显示，FF 91采用前一后二三电机布局，综合最大功率1050马力，峰值扭矩1800N·m，其0-96km/h加速时间2.39秒，其使用的是130kwh的电池包，NEDC工况下续航里程为700km。

贾跃亭又何尝不是下一个“许家印”？乐视网的希望寄托在贾跃亭的身上，而贾跃亭的希望则寄托在FF身上。或许，只有FF 91的量产成功，才能够让贾跃亭重获新生，“下周”回国，只不过一切都充满未知数。

据文件显示，在截至2021年9月30日的三个月内，法拉第未来的运营亏损将增加至约1.86亿美元，而2020年同期运营亏损约为1800万美元。此外，截至2021年9月30日止三个月的净亏损将增加至约3.04亿美元，而截至2020年同期净亏损约为3300万美元。

法拉第未来全员减薪25%，此次降薪对公司有何影响？

第1点对公司未来的发展会有很大的影响，第2点就很多员工可能都会不干的，他们也会都辞职，第3点整个公司的这个销售也会出现一些问题。

FF91订单数据造假东窗事发

FF91订单数据造假东窗事发

FF91订单数据造假东窗事发，2017年1月FF91全球公开亮相，有数据表示，FF此前公布的14000余台FF91订单，真正支付的订单量只有数百份，FF91订单数据造假东窗事发。

FF91订单数据造假东窗事发1

新年伊始贾跃亭又爆出丑闻，法拉第未来FF首款量产车FF91，订单造假率超过96%，让人大跌眼镜。贾跃亭这是把别人都当傻子耍吗？他可能永远都回不了国了。

1. FF91订单造假率超过96%？

去年10月份，美国著名做空机构 J Capital Research ，发布了一份做空报告，称FF是“新兴的电动汽车骗局”。对此，FF不得不成立一个独立董事特别委员会，调查被指控的内容。近日这个特别委员会调查发现，FF91预订数据存在造假，FF此前自称的14000多份预订，实则只有数百辆预订有支付，其他（总计14000 份）均没有支付。即便有500人支付，那也意味着订单造假率超过96%。

2. 大忽悠贾跃亭？

如此明目张胆且大规模的造假，让人大跌眼镜。事实上，熟悉贾跃亭做事风格的人都知道，故意夸大宣传和营销虚假繁荣，是他惯用的伎俩。当年乐视期间，贾跃亭就是依靠弄虚作假，讲着一个个“美好的”故事，坑惨了一众投资者和消费者。一个明显的证据就是，去年4月份，因为连续十年财务造假和非公开发行欺诈等行为，监管机构对乐视网和贾跃亭分别处以2.4亿元的天价罚款。

虽然业界早已习惯乐视的崩，但是上述消息一出，还是很让人震惊，贾跃亭的弄虚作假之路可以持续十年之久。信用和人格双双破产后，贾跃亭跑去美国，用新能源汽车继续进行“忽悠大业”。2018年获得恒大许家印注资，贾跃亭宣布年底可实现FF91的量产；2019年又表示，距离量产仅一步之遥；2020年又变成，距离交付仅剩临门一脚；如今贾跃亭又宣称今年7月份交付FF91。很难想象，还会有人当真。

3. 永远都回不了国了？

2016年乐视大厦轰然倒塌，贾跃亭通过各种手段套了几百亿之后，在国内留下巨债，抛弃了所有债权人和投资者，跑去大洋彼岸的美国滞留不归，只在微博上留下“下周回国”的热梗，一直被网友嘲讽。贾跃亭在美国扛起FF大旗，并于去年7月份，通过SPAC的渠道，用收并购的方式买壳把资产注入，轻轻松松实现了上市的目的。上市敲钟后，贾跃亭在接受记者询问是否有回国计划时，他满面春风地回答：“那必须的。”

然而如今看来，贾跃亭可能永远都回不了国了。FF上市三个月就被做空，做空机构 J Capital Research列举了贾跃亭、乐视及FF的诸多失信记录，并认为FF公司就是一场骗局，断言“永远也卖不出一辆车”；去年三季度的财报到今天也没能披露，使外界无法知晓 FF 汽车的实际财务状态；FF91订单造假丑闻爆出，给其量产蒙上了一层厚厚的阴影。作为贾跃亭的最后一根救命稻草，FF无法成功，解决不了巨额债务问题，贾跃亭就不会有回国的可能。

更何况，贾跃亭或许从来没有真正想过要回国，他做FF的目的在于利用新的故事圈钱。近一两年来，SPAC 这一种上市方式，被市场上大量的投机者所利用，他们把当前最热门的投资题材装入到上市公司中，通过包装和炒作，收割着普通投资者的资金。美国做空机构也指出，FF“不过是一个从投资者那里募集资金的桶，然后把钱倒进其创始人、中国最知名的证券诈骗者贾跃亭创造的债务黑洞”。

FF91订单数据造假东窗事发2

有数据表示，FF此前公布的14000余台FF91订单，真正支付的订单量只有数百份，其它14000份FF91新车订单都是未支付的订单。

也就是说，FF此前表示有14000多个用户下定买了FF91，但实际上有14000个人是没有付款的，只有几百个人付款真正交了钱。

不少网友表示，原本以为贾跃亭下周可以回国了，但这样一分析，这可能下周又回不来了。

FF目前已经有了新的独董，最近Susan Swenson担任FF新设立的执行官，也就是说贾跃亭这个创始人将会直接向Susan Swenson报道工作。

从目前来看，FF在美国已经有健全的体制，并且根据此前的规划，此前曝光的FF91将会在今年夏天正式量产。

值得一提的是，FF91已经是一台正式亮相5年的新车，2017年1月FF91全球公开亮相，可惜的是5年之后的今天，FF91依然没有进入量产阶段，如果进展顺利并且FF没有存在欺瞒消费者的嫌疑，最快量产时间将会是5年半。

理性分析，从目前国内新势力的造车速度来看，想要造一台电动车在今年来看，不是一件很难的事情。

哪吒、零跑都已经在中国市场用不太多的资本造出了电动车，并且已经在市场中获得了销量，这意味着造车在中国市场不是一件非常难的事情，而摆在造车之前的难题是，企业首先就得需要有造车的钱。

也就是说，FF能不能造成车，关键要看钱够不够。

2019年贾跃亭卸任FF CEO职位，并且在今年已经组织了新的架构，同时贾跃亭已经在过去几年偿还了一部分债务，这个数额超过200亿。

虽然贾跃亭一直表示“下周回国”，但因为种种债务问题其迟迟“未敢回国”。

不过从目前技术角度分析，一家企业如果有合适的资金，造车不是一件非常困难的事情，FF之所以放在美国市场，是因为美国市场对优秀企业的包容度非常高，同时愿意投资优秀的企业。

贾跃亭的本意恐怕也是如此，只是目前的债务危机让FF深陷市场质疑。

截止到几天前，FF市值跌到13亿美金，总市值不足100亿人民币，而这对于一家曾经位于风口浪尖的企业来说已经不具备任何影响力以及号召力，而FF以及它的管理层需要面对的是资金问题。

如何在今年夏天量产FF91是一个难题，而此前J Capital机构也表示并且质疑FF91的订单存在造假行为，并且表示FF公司的产品一台都卖不掉。

可能本意也是在说FF根本造不出来一台车。

有数据推测，如果是此前FF公布15000台新车订单，即便是有1000个人支付，那么还有14000个人未支付车款，这意味着FF公司造假数据高达93%，在美国市场看来，FF更像是一个没有诚意、不值得相信的企业。

FF91订单数据造假东窗事发3

近日，有关贾跃亭创办的法拉第未来（Faraday Future，简称FF）旗下首款车型FF91预定数据造假的一事，在业内引起了广泛热议。

日前FF公告称，董事会成立的特别委员会调查发现，该公司声称的合计1.4万辆订单中，仅有几百辆得到了付款。

按照此前法拉第未来的规划，FF 91的量产版将在今年7月份正式下线。此前还有消息称，FF正在寻找中国总部落地城市。业内分析认为，车辆预订数据造假一事，将影响FF项目后续在国内的推进。

FF91订单数据涉造假

2021年4月，由于连续十年财务造假及非公开欺诈发行等行为，乐视网和贾跃亭分别被处2.4亿元罚款。

2021年7月份，法拉第未来开启上市之路，拟募集超过10亿美元资金，用于FF 91的’量产。招股说明书中提到，首款旗舰车型FF 91已获得超过1.4万辆订单，预计未来5年销量将超过40万辆。

贾跃亭多次表示，FF 91将实现对迈巴赫、法拉利、宾利等传统超豪华汽车品牌的颠覆。尽管FF91的价格高达130万人民币，限量版FF91在美国的售价为8万美金（人民币116.578万），引进国内售价高达200万左右，但仅仅三天的时间，300辆居然售罄，不能不令业界震惊。

在2021年的10月份，美国做空机构J Capital Research发布一份长达28页的做空报告，对FF的研发投入情况、投产能力、资本运作表现和创始人贾跃亭本身进行多项质疑，认为FF一辆车都卖不出。为了回应外界质疑，FF专门成立一个由独立董事组成的特别委员会，以调查相关指控。

美国时间2022年2月1日，法拉第未来宣布，其公司独立董事特别委员会已经完成订单不准确披露的指控并展开了调查，通过本次的调查发现，其1.4万FF91订单仅有百份被支付。

早在2019年，贾跃亭就辞去FF的CEO职务，转任CPUO（首席产品用户体验官），负责互联网生态系统战略的整体落实，以及人工智能、产品定义等相关工作。任命毕福康为全球CEO，同时公开招募全球董事长一职。去年7月，贾跃亭在微博发表公开信表示，自己已经完成在美申请的个人破产重组程序，目前重组方案正式生效，自己不再拥有FF股权。但特别委员会在调查后表示，对于FF与PSAC于2021年7月进行的业务合并，某些公司员工向某些投资者发表的关于贾跃亭在公司中的角色信息不准确，贾跃亭在企业合并后对公司管理的参与程度更大，比向某些投资者展示的要多。

此外，特别委员会还表示，与FF此前就其内部控制中发现的重大缺陷的公开披露一致，FF对财务会计和报告的内部控制需要对人员和系统进行升级。而且FF的企业文化未能充分重视合规。

但这些并非最终调查结果，FF表示，公司将在执行主席的指导下，继续进行调查和补救工作。

贾跃亭降薪25%

目前，FF还没有披露其2021年第三季度财报，但根据FF此前披露的数据，其预计2021年Q3的净亏损为2.8亿美元，2020年同期为净亏损3300万美元。截至2021年9月30日，FF的总资产约为11亿美元，其中包括约6.67亿美元现金和现金等价物。自成立以来，FF已累计亏损约28亿美元。

业内分析人士认为，FF91订单数据之所以的造假，最主要的原因是贾跃亭想通过数据向外界传递一种信号，即FF91非常受消费者的关注和青睐，同时也在向资本市场传递利好信息，利于今后更好地融资。

而针对此次调查结果，FF的组织构架也进行了大调整。针对现有的调查结果，特别委员会提出了多项整改措施建议，并已于2022年1月31日得到FF董事会的批准。FF表示，公司董事会独立成员Susan Swenson将担任新设立的执行主席一职。未来，FF首席执行官毕福康（Carsten Breitfield）和创始人兼首席产品官贾跃亭都将直接向新任执行主席汇报，两人的年度基本工资都将削减25%。FF董事长Brian Krolicki负主要责任，卸任董事长，仅保留董事会成员。同时副总裁兼总法律顾问 Jarret Johnson也离职，另一位副总裁Wang jia wei（王佳伟）被停职停薪。

2022年2月1日，FF也向纳斯达克市场提交了合规计划，总结了上述调查结果和补救措施，并表示，鉴于特别委员会的审查已完成，公司正努力尽快提交2021年Q3财报以及修订后的投资者声明。

值得一提的是，2021年11月底，FF相关负责人在回应公司财报延期的提问时表示，公司除了正在全力以赴实现FF91量产，还在洽谈中国总部落地相关事宜。有消息称，FF中国正与包括珠海在内的多个地方政府进行商谈，目标省市已有5—6个，正在加速寻找FF中国总部落户城市。

此次数据造假被查实，对于FF来说影响巨大，业内分析认为，FF想要在国内布局，势必会受到一定的影响。

目前，国内的新能源汽车市场已经到了竞争的关键之年。“蔚小理”等造车新势力稳居市场头部，后来者哪吒、零跑等呈现出赶超之势，传统车企也纷纷加速推出新能源车型，再加上众多企业跨界涌入，整个新能源汽车市场的竞争激烈程度已经一目了然。而在这样激烈竞争的环境中，还没量产的FF91的优势在哪里？可以想见，贾跃亭将会面临非常严峻的挑战，而其能否回国，何时回国，仍将是未知数。