进入新能源汽车时代,汽车和机械系统变得更加智能化

如今，汽车不仅仅是一种交通工具，更像是一个伙伴、一个朋友，甚至是一个管家。在车里，你只需要动动嘴就可以吃外卖，看电影，甚至提前打开家里的热水器，甚至办公室会议也可以在车里完成，这一切都归功于汽车和机器系统的发展。进入新能源汽车时代，汽车和机械系统变得更加智能化。车上几乎所有的操作都可以在不动手的情况下完成一系列操作，优雅高贵。但回顾100年前，当时汽车的车机系统只有一台收音机。

收音机+时代

1885年，卡尔本茨创造了世界上第一辆汽车，创造了内燃机时代的发展，汽车的布局和功能也随着时代的发展而改变。随着人们对车载娱乐的需求越来越高，当时的汽车品牌正在积极推出能赢得人们青睐的功能，于是出现了车载收音机。1922年，雪佛兰推出了世界上第一款拥有车载收音机的车型，但当时车载收音机很大，价格也很高。然而，这款雪佛兰产品一出现就备受关注。

随着技术的不断进步，摩托罗拉在1930年开发了更小、更集成的收音机，大大节省了汽车的使用面积。在许多汽车品牌使用这些产品后，它们也很快获得了大量的市场订单。从那时起，开发了一种更完美、更漂亮的收音机。据报道，大约在1946年 900 一万辆车配备了收音机。

1952年，随着无线电技术的发展，世界上第一个FM汽车收音机也出现在人们面前，并逐渐具有自动搜索功能，功能与我们现在使用的收音机基本相同。

磁带和CD机时代

只能听小广播的收音机已经不能满足当时人们日益增长的需求，汽车和机器系统也面临着另一次升级。1964年，8轨磁带问世，成为汽车公司的新宠，福特将摩托罗拉的8轨磁带引入高端车型。

随后，飞利浦于1968年推出了一种盒式磁带，体积小，可回收，可快进快退，音质飞跃。随后，各大汽车公司将盒式磁带组装到自己的车型中，并使用了相当长的世界。

随着汽车机械技术的不断提高，开发了颠覆盒式磁带的新设备，即CD机。1984年，日本先锋公司推出了第一辆车CD播放，播放机引领了几十年。虽然CD机器已经开发出来，并没有淘汰盒式磁带，两者都有自己的市场，盒式磁带仍然是大多数人的选择，而且CD机制作为高端产品的配置出现。与此同时，车机系统也开始添加可视化屏幕，从此人们在车内的活动也从听觉、触觉转变为视觉。

DVD导航时代

与CD车载导航也在一起发展，这个功能的加入让人们可以走得更远。博世于1989年推出了自己的首个量产导航系统，因为它采用了CD载体、地图数据已按国家输入，并实现了路线的初步准确规划；而在GPS在技术日益成熟的情况下，1995年，博世正式发布了具有定位功能的导航系统，一直延续到现在。

而在CD机器横行多年后，更先进DVD播放器出现在汽车系统中。与此同时，车载导航系统开始进入更多的汽车，所以当时人们眼中的车载系统俗称DVD但实际上是导航DVD两个独立功能：播放和车载导航。

此后，汽车系统开始向数字方向发展，车载系统开始向数字方向发展MP成为新的替代品。2001年，苹果发布了第一代硬盘音乐播放器——iPod，该产品的发布也宣告了新时代的崛起。苹果ipod播放器的出现也让许多汽车制造商很快找到了这个巨大的蛋糕，并开始与苹果合作发布iPod集成解决方案。到2006年，许多新车已经开始配备了iPod专用接口。

智能网络时代

虽然每个汽车品牌都会开发自己的汽车和机器系统，但操作体验就像一个没有任何体验感的单机游戏，所以消费者对汽车和机器系统提出了新的要求。进入21世纪后，随着汽车技术的不断改进，汽车和机器系统也得到了全面的改进。新的汽车和机器系统不再局限于导航、音乐、蓝牙等基本功能，而是增加了与手机交流的兼容性系统。

2014年3月4日，苹果在日内瓦车展上首次展示了梅赛德斯-奔驰的整合C－Class车载系统CarPlay，正式进入汽车领域。同年，谷歌Android Auto、百度的CarLife智能车载系统也公之于众。豪华品牌和合资企业更喜欢苹果产品，所以他们加入了CarPlay的队伍。有一段时间，许多汽车制造商在介绍汽车和机器系统时会炫耀CarPlay功能。

此时，在国内市场上，自主品牌的研发更加激进，因为没有那么多的约束。因此，2016年7月6日，它被称为世界上第一个互联网SUV”的荣威RX5.它诞生了，坐在阿里巴巴的东风中获得了足够的曝光，销量飙升。

其汽车系统最大的亮点是配备了上汽和阿里联合开发的斑马系统，可以实现多种智能互联功能。例如，您可以通过手机远程解锁和查找车辆的位置；您还可以通过语音控制车辆的一些功能，如开关窗口、导航等；同时，您还可以在线听音乐和查看天气Wifi热点共享等。现在可以说这些功能并不奇怪，但当时却很有噱头。有了这个互联网SUV随着国内汽车品牌在汽车系统领域的诞生，也展开了激烈的竞争。

智能座舱时代

随着新能源时代的到来，汽车公司不仅在三电方面投入了更多的研发成本，而且更加关注汽车的使用体验，特别是汽车和机械系统。首先，在特斯拉的带动下，各汽车公司打造的车型不仅屏幕尺寸越来越大，屏幕数量也在增加，比如理想ONE有三个大屏幕，几乎占据了整个中控台。二是取消传统按钮，将车内几乎所有功能集中在屏幕上，再配合识别率高、功能性强的语音识别系统，带来更快的操作体验。

作为智能汽车时代的产物，智能汽车和机器的属性似乎已经开始从移动终端转变为汽车终端。因此，今天的汽车和机器系统承载着更多的交互体验，智能驾驶舱的概念首次出现。当然，汽车和机器系统承载的功能越多，对汽车和机器的硬件和软件的要求就越高。因此，我们也可以看到，许多汽车公司将使用8155芯片作为卖点，以解决屏幕堵塞的问题。

如今，越来越多的产品专注于智能驾驶舱。除了大屏幕，更好的语音助手，更酷UI除了设计更丰富的基础娱乐设施外，还具有更好的辅助驾驶和软硬件生态性能。同时，在5G在技术的支持下，今天的汽车产品可以实现汽车与汽车、汽车与家、汽车与后台、汽车与基础设施、汽车与云的有效互联，为人们的出行带来极大的便利。在此其中，AIOT华为鸿蒙智能驾驶舱是问界品牌的良好代表。目前，华为的系统已经进入第三代，进一步优化了智能和易用性，可以实现手机应用无缝直接到达汽车，使手机生态与汽车生态集成共享。值得一第三代华为鸿蒙智能驾驶舱首先搭载在问界M5 EV车型上。

此外，吉利汽车未来还将搭载魅族开发FlymeAuto智能驾驶舱系统，陆续应用于吉利其他车型及其领克、极氪等品牌车型。值得一提的是，FlymeAuto智能驾驶舱系统可能比华为鸿蒙系统更容易使用，我们不妨期待！

写在最后

从最初的收音机到今天的智能驾驶舱，汽车和机器系统也花了一百年的时间。在过去的一百年里，可以说创新使汽车和机器系统逐步发展，但也使汽车和机器系统的体验越来越好。我相信未来的汽车和机器系统会给我们带来更多的惊喜。你觉得怎么样？