2023年比亚迪月销量25

2023年已过半，各大汽车品牌纷纷交出上半年销售成绩单。

7月2日，比亚迪披露的产销快报显示，今年6月，比亚迪月销量为25.3万辆，首次突破25万大关。

回顾2023年上半年，比亚迪共售出125.56万辆新能源汽车。今年上半年，比亚迪在世界上最大的竞争对手特斯拉的总交付量为88.9万辆。这意味着比亚迪在宣布停产燃油车一年后，再次成为全球新能源销售冠军。

 在今年4月的上海车展上，比亚迪品牌和公关部总经理李云飞在接受采访时表示，比亚迪今年锁定了300万个销售目标。考虑到年初的销售淡季和年底的销售旺季，比亚迪实现这一目标并不难。

一些分析人士指出，比亚迪自2020年以来的持续销售增长来自于其在新能源汽车领域的长期技术储备。自2020年以来，比亚迪陆续发布刀片电池，DM-i超级混合动力，e平台3.0、CTB车身电池一体化、易四方、云车等电气化专属技术，在电池、电机、电控、新能源汽车设计等领域实现了颠覆性创新。而且这些创新也得到了市场的认可。

分析人士指出，比亚迪在2023年的销量和业绩增长更多地来自多品牌建设和出海战略两个层面。

目前，在品牌建设方面，比亚迪集团除了比亚迪品牌的王朝和海洋产品线外，还规划了三个新品牌：腾势、仰望和方程豹。其中，腾势品牌在2023年实现了销售爆发。

目前，腾势的销量主要来自腾势D9的产品。D9于2022年10月开始交付。受交付初期产能攀升的影响，2022年3个月内，腾势D9总交付量仅为9803辆。然而，2023年，腾势D9的交付量迅速增长，连续四个月销量突破1万辆。对于一款平均价格42万元的车型，这一成就引起了业界的关注。

除此之外，BYD的高端品牌仰望计划于8月上市，并于9月交付。另一个专注于“专业和个性化”的新品牌方程豹预计将于8月发布。这两个新品牌将帮助BYD打开超过30万元的新市场，进一步提高销售和利润。

比亚迪的另一个增量来源——海外市场，今年也迎来了销量的大幅增长。上半年比亚迪125万的销量中，有7.43万来自海外市场，超过了去年的总和。

据公开报道，BYD新能源乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、新加坡、泰国、巴西、新西兰等53个国家和地区。在以色列、泰国等一些国家市场，BYD的新能源汽车销售已经形成了领先优势。

值得注意的是，尽管比亚迪早在上个世纪就进入了国际市场。但在2022年之前，比亚迪的海外业务主要是电池、储能和商用车，海外乘用车业务直到2022年才开始全面扩张。在中国汽车品牌中，比亚迪的出口并不多，但增长率排名第一。

与此同时，比亚迪的海外销售增长仍具有巨大的潜力。

在6月份的比亚迪股东大会上，比亚迪总裁王传福表示，由于海外渠道建设和车型认证，比亚迪出海速度缓慢，但在海豚完成认证后，比亚迪的海外销售预计将再次增长。

王传福说：“如果今年6月至7月通过海豚出口认证，相信该公司的海外出口月销量将超过1万辆。”。

比亚迪的销售增长也提高了外界的乐观预期。摩根大通最近发布了一份研究报告，将比亚迪的H股目标价格从275港元提高到300港元，并保持“增持”评级。此外，摩根大通还将比亚迪的销售预测从260万增加到280万。

上半年销量自7月2日公布至7月6日收盘，比亚迪a股价格上涨3.56%，目前收于268.10元。