在极端高温天气下,购买新能源汽车的人越来越少?

在极端高温天气下，购买新能源汽车的人越来越少？

7月4日，世界气象组织宣布，厄尔尼诺条件在过去七年中首次在热带太平洋形成，可能导致全球气温飙升、破坏性天气和气候模式。

注：1月底至6月初，“NINO-3.4 区域”关键监测区域逐渐高于平均温度(来源:NOAA）

事实上，中国许多地方都遇到了高温烘烤。继6月23日发布高温红色预警信号后，北京7月6日再次发布高温红色预警信号。截至6月17日，北京南郊观象台最高气温为41℃。天津、河北、山东等国家气象观测站的最高气温已突破历史极值。南方也无法逃脱炎热。7月7日上午，浙江五地的气温在全国十大气温名单中名列前茅，湖北两个城市也名列前茅。

除了高温，强降雨也给一些地区的居民带来了麻烦。7月7日06时，中央气象台继续发布蓝色暴雨预警，江苏、湖北、四川、湖南等地部分暴雨。上述部分地区伴有短期强降水、雷暴、冰雹等强对流天气。

北旱南涝，极端天气频繁加剧了人们对全球环境恶化的担忧。可以预见，今年厄尔尼诺现象对经济的影响很大。

其中，厄尔尼诺对农业生产、制冷家电、冷饮消费、能源发电等行业的影响相对容易预测。看似不那么相关的汽车行业是否会受到影响并不容易观察。

那么，厄尔尼诺现象对新能源汽车工业的影响是什么呢？“加热温度”，还是“泼下冷水”？

一、碳排放问题加剧？

首先要分析厄尔尼诺现象的原因及其与环境保护的关系。

厄尔尼诺现象是指东太平洋海水每隔几年就会异常升温的现象，主要有两个原因，即东南信风减弱和地球自转。厄尔尼诺现象可能形成，无论是东南信风减弱，赤道附近太平洋东岸上升流减弱，还是地球自转角减慢，从而影响信风和洋流的方向和强度。

换句话说，厄尔尼诺现象的原因更多的是自然现象。

然而，厄尔尼诺现象与碳排放等环境问题并非无关。相反，它们之间也有一种复杂的双向关系：

一方面，人类活动引起的碳排放促进了全球变暖过程，对全球气候系统产生了不可逆转的影响。全球变暖改变了海洋和大气的温度分布和压力场，可能会增加厄尔尼诺现象的不稳定性和不可预测性。

根据美国国家海洋和大气管理局（NOAA）2022年全球大气二氧化碳平均含量为百万分之一的全球监测实验室年报 417.06（简称“ppm”），创历史新高。

大气中二氧化碳含量(来源:NOAA）

另一方面，厄尔尼诺现象会导致高温、干旱、洪水等极端天气事件频繁发生的全球气候变化。这些天气现象会影响全球热带森林的碳循环，导致森林向大气释放更多的二氧化碳。

根据《中国科学报》的文章，一项新的数据分析显示，从2014年到2016年“厄尔尼诺”气候模式导致全球热带森林释放30亿吨碳，相当于同时燃烧化石燃料和水泥生产过程中产生的二氧化碳排放量的20%左右。

在这种双向作用下，对气候的破坏不仅包含短期因素，而且具有持续的影响，最终将辐射到新能源汽车工业。

二、高温的打击？

了解厄尔尼诺的影响后，不难看出，这种现象不仅会在短期内影响新能源汽车，还会起到更长期的作用。

香港股市研究所认为，今年厄尔尼诺现象将从三个方面影响新能源汽车产业：

一是直接高温试验。

盛夏暴露在阳光下使用汽车一直是对空调的考验。众所周知，纯电动汽车更怕冷，但在极端高温条件下，电动汽车空调的制冷效果如何？这是所有买家都会关心的问题。

根据去年了解汽车皇帝的非权威测试。在极端高温条件下的空调制冷中，超过40辆新能源汽车基本上呈现出一分钱一分货的局面。

在40℃以上的天气下，锁门窗2小时后启动车辆，将空调设置为最强制冷模式。30分钟后，宝马iX3制冷30分钟后，车内温度为18℃。包括五菱宏光MININI EV、Model 3、比亚迪海豚/元PLUS/秦PLUS EV、小鹏P7/P5、零跑C11/T03、高合HiPhi X、理想ONE等车型车内温度均高于30℃。

图源：了解车帝

二是能源领域的负面影响。

高温天气会增加空调的使用量，从而增加电力需求和负荷。这对电网稳定性和电力供应安全性提出了更高的要求。据中国电力联合会预测，今年夏天全国可能会有2000万-3000万千瓦的电力缺口。根据区域停电、电力缺口和电力需求侧管理，华北、四川、安徽、山东、广东、广西、海南等地可能面临一定的供应压力。

当用电高峰期到来时，电价上涨可能会抑制新能源汽车的消费需求。同时，高温天气也增加了煤炭消耗，增加了温室气体排放和环境污染，削弱了新能源汽车的清洁优势。

此外，高温天气会影响新能源汽车的电池性能和使用寿命，降低充放电效率和容量。

三是原材料供应的复杂影响。

上游原材料价格一直是影响新能源汽车发展的重要因素。自2022年以来，特斯拉、比亚迪、威莱、小鹏等下游汽车制造商开始了几轮价格上涨，从数千元到数万元不等。

为了解决原材料问题，越来越多的汽车公司垂直整合供应链。例如，5月12日，BYD汽车工业有限公司发生了工商变化，公司经营范围增加了常用有色金属冶炼；采矿选择等。

新能源汽车主要使用镍、锂、钴、铝等有色金属。以铝为例。根据华龙期货的研究，极端高温天气也有利于铝土矿的开采，这意味着矿产产量可能比往年大幅增加。

然而，极端天气的影响是复杂的。一方面，南方降水增加，或改善云南、四川等地的电力供应。以云南为例，云南最近来水增加，电解铝行业的电力管理已经自由化。另一方面，如果厄尔尼诺现象得到加强，或扰乱广西、山东、新疆、云南等一些缺电省份的重要产业链，也是电解铝的重要城镇。

因此，很难预测厄尔尼诺对原材料价格的具体影响，但它肯定会间接影响新能源汽车的成本。

在我们看来，无论是能源问题还是原材料问题，汽车公司都不能被动等待“天气”，提前布局，降低风险。既要加快充电换电基础设施建设，又要争夺上游原材料和下游原材料回收资源，稳定供应链。

总的来说，厄尔尼诺现象的发生将进一步考验汽车公司供应链的稳定性和能源补充网络的建设。比亚迪、特斯拉等高度控制供应链的汽车公司将进一步巩固其竞争力。同时，在充电和更换电站建设方面投资强大的汽车公司，如已经有1500多个电站的威莱，都有机会化问题作为机会。

三、“历史上最热的夏天”掀起新能源浪潮

如果短期影响可能弊大于利，厄尔尼诺现象对新能源汽车产业发展的长期影响将起到催化作用。

与智能网络和自动驾驶一起，促进清洁能源的利用，减少废气排放，构成了汽车工业未来发展的道路。

从长远来看，极端天气加强了绿色低碳出行的市场教育，有利于清洁能源、新能源汽车等行业。

世界气象组织指出，90%的厄尔尼诺现象可能持续到2023年下半年，但最糟糕的温度可能发生在明年2024年，因为厄尔尼诺形成后的第二年通常会出现这种现象对全球温度的影响。

对极端天气的担忧注定会增加人们对气候保护的关注，新能源汽车将成为这一现象的受益者。正如乘客联合会秘书长崔东树所说，中国新能源汽车市场的快速增长是交通领域节能减碳的重要结果，有效推动了汽车产业链超车，实现了电动产业链取代内燃机产业链的巨大改进。

新能源汽车是中国汽车行业高质量发展的战略选择。随着消费者绿色低碳意识的提高，中国新能源汽车企业将巩固和扩大其发展优势。

从市场的角度来看，中国连续八年位居世界第一。7月3日，中国第2000万辆新能源汽车在广州下线，标志着中国新能源汽车产业进入规模化新阶段。据中国汽车工业协会预测，2023年中国新能源汽车将继续保持快速增长，预计销量将超过900万辆。

具体来说，比亚迪稳坐全球新能源汽车销售冠军，传统汽车公司和汽车制造新力量都有明亮的品牌表现。

根据公开数据，2023年上半年，比亚迪累计销量达到125.56万辆，暂列今年销量冠军；长城汽车新能源车型累计销量93225辆，同比增长46.60%；理想汽车前六个月总交付量为13917辆，预计今年交付量将达到30万辆。

中国汽车工业协会执行副会长兼秘书长傅炳峰对国内市场未来发展潜力表示:“从长远来看，中国汽车市场仍有很大的增长空间，预计国内消费高峰在4000万辆左右。”

从政策上看，6月21日，工业和信息化部发布《关于延续和优化新能源汽车购置税减免政策的公告》，决定2024年购置日期—2025年、2026—2027年期间，新能源汽车免征或减半车辆购置税，其中每辆新能源乘用车免税、减税不超过3万元、1.5万元。

预计免税和减半税计划将进一步提高市场预期，刺激新能源汽车销售数据的稳定增长。在这方面，许多机构的研究报告显示了对新能源汽车产业发展的乐观看法：安信证券认为，从技术和产品维度来看，新能源汽车的渗透率预计将继续提高。天丰证券指出，独立品牌和新力量品牌预计将稳步发展，二线品牌预计将通过新车型和优惠政策保持一定份额。

总之，新能源汽车产业的持续高增长是世界绿色低碳发展浪潮下不可避免的结果，厄尔尼诺在一定程度上发挥了产业发展作用“升温”的作用。

当然，极端天气也透露，新能源汽车行业仍需要解决核心技术困难，加强汽车使用过程中的基础设施建设，加快供应链的垂直整合，提高抗风险能力。

资料来源：港股研究社