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在过去,当谈到高端汽车时,许多人首先想到的是那些进口汽车。长期以来,进口汽车是身份的象征,不仅具有较高的品牌价值,而且具有良好的质量和高的配置。事实上,根据世界汽车工业的发展轨迹,汽车强国的主要战场通常不是当地市场,而是出口市场,这也是一个国家汽车工业崛起的唯一途径。

随着近十年来中国独立品牌的蓬勃发展,国内汽车,特别是新能源汽车,在国内汽车市场上的国内独立品牌份额也在同步提高。随着进口汽车信仰的崩溃,曾经站在金字塔顶端的进口汽车正逐渐走下祭坛。

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进口衰退,出口增长

5月份乘联发布的最新数据显示,中国汽车进出口市场正在上演冰火两重天。数据显示,1-5月中国乘用车进口量仅为28万辆,同比暴跌28%。5月份汽车进口量为5.84万辆,同比下降18%。相反,1-5月乘用车出口138.1万辆,同比增长102.0%,形成了巨大的对比,特别是进口汽车总量跌至近十年来的最低值。

事实上,汽车进口量的下降可以追溯到2017年,从2017年的124万辆继续下降到2020年的93万辆,尽管2021年进口汽车市场同比略有增长0.1%。但随后的2022年,进口汽车市场进一步下滑至88万辆。

然而,值得注意的是,尽管进口汽车数量有所下降,但进口市场对豪华汽车(价格超过50万元)的需求仍在增长,豪华汽车的比例已从2019年的79.8%上升到2023年的91%。同时,超豪华车的进口比例略有上升,这反映了超高端消费群体的购买力实际上在上升。

这种状态也表明,我们独立品牌在豪华车市场,特别是价格超过50万元的市场声音不够,目前除了高和、威莱、红旗、氪等分散品牌,基本价格低于50万元,也导致豪华车进口逆势增长。

可喜的是,虽然我国汽车进口量大幅下降,但出口量却有了明显的增长。根据乘联数据,1-5月乘用车出口138.1万辆,同比增长102.0%,其中5月新能源汽车占出口总量的30%,自主品牌出口达到24.6万辆,同比增长75.0%。乘用车市场信息联席会议预计,今年中国汽车出口规模将达到400万辆,预计将超过日本,成为世界上最大的汽车出口国。进口汽车下滑和出口汽车大幅上涨的主要原因是自助品牌新能源汽车杀死了四面八方,迅速占领了许多海外市场。

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比亚迪在日本开店,蔚来在欧洲开NIO屋,深蓝荣威等众多自主品牌出口到中东、欧洲、南美等地区。自主品牌新能源汽车的快速崛起,帮助中国汽车行业实现了弯道超车。

日本品牌进口量下降最大

事实上,纵观乘联给出的进口汽车销售数据,不难发现日本豪华品牌进口数量下降最大。

从原产地来看,2023年1月至5月,日本进口车大幅下降,同比下降53%至54614辆,而美国进口车同比下降33%,瑞典进口车同比下降31%,德国进口车同比下降13%。另一方面,墨西哥进口车同比增长28%,是唯一实现同比增长的原产地。

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从品牌来看,2023年1月至5月,梅赛德斯-奔驰、宝马、雷克萨斯分别排名前三,其中梅赛德斯-奔驰同比增长44%至77621辆,宝马同比增长68%至75523辆。另一方面,日本品牌雷克萨斯严重下滑。数据显示,今年5月,雷克萨斯销量同比下降24%至54131辆,是图表前三名中唯一一个下降的品牌。最近,雷克萨斯还透露,中国高管贿赂了10亿日元,这可能会进一步影响雷克萨斯的市场表现。另外两个日本豪华品牌斯巴鲁和英菲尼迪甚至没有进入前15名,进口量很小。

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具体来说,雷克萨斯ES和RX是十大进口车型中跌幅最大的,其中ES跌幅达到23%,RX直接减半,进口量下降68%。

乘客联合会秘书长崔东树指出,2023年中国传统豪华车的趋势相对较弱,但德国主要品牌的进口销售表现良好,包括宝马X5和梅赛德斯-奔驰GLB。

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品尝苦果的MINI

今年4月,宝马MINI通过了上海车展“冰淇淋事件”被推到风口浪尖。虽然据说互联网没有记忆,但汽车市场的销量不会造假。MINI可能在4月和5月份“冰淇淋事件”品尝苦果。

从4、从5月两个月的销量来看,MINI的销量确实受到了一定程度的影响。我还记得2022年MINI降幅只有6%,但今年1月至5月,MINI直接跳水43%,销量只有6576辆。如果继续这样下去,MINI去年能卖一半就好了。

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此外,MINI销量的下降与雷克萨斯有许多相似之处。仅仅依靠销售感情是不够的,因为它过于依赖旧资本,没有新技术,也没有向新能源转型。看看隔壁的smart,它已经积极过渡到电气化,而MINI电动版的本地化仍然处于琵琶半覆盖的状态。

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在过去的五年里,MINI在中国的销量稳定在3万辆左右,但今年估计2万辆很难。

随着新能源汽车产业的快速发展,新能源汽车的渗透率逐年提高,用户购车观念也发生了变化。鉴于独立能源品牌正处于蓬勃发展的新阶段,大多数消费者更注重更具成本效益和技术意识,更注重真正的产品实力,不再盲目追求进口和品牌支持“贵就是好,进口就是好。”正在逐渐消失的传统观念。

进口汽车不担心销售的时代已经消失了。依靠进口销售的品牌也是时候重新制定战略,尽快向新能源转型,开发新技术,提高产品实力是未来发展的新方向。

原创文章,作者:汽扯扒谈,如若转载,请注明出处:https://www.car-metaverse.com/202307/0908100105.html

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