中国汽车制造业离世界舞台中心闪耀日子已不再遥不可及

在2023年的上海车展上，中国品牌的强劲发展震惊了世界。当然，德国无疑首当其冲，问谁的蛋糕最被动。最重要的是，以前很多中国人的德国情怀也受到了冲击。

一向聪明的德国人回家后捏了捏手指。不，中国新能源汽车的快速发展给老牌传统汽车公司带来了不可估量的损失。他们需要做什么。最近德国媒体对中国车型的一系列评价报道就是一个例子。

德国汽车工业危机重重

德国汽车媒体最近发表了一篇文章，“中国电动汽车的繁荣和发展对欧洲汽车制造商构成了最大的威胁。”德国联合研究所的一份研究报告称，未来仅在中国，大众集团、Stellantis等公司每年将损失约70亿欧元的利润，约530亿元。对欧洲来说，这份报告描绘了一个暗淡的场景。

事实上，纯电动转型不仅是中国汽车公司的转折点，也是欧洲汽车制造商的转折点。特别是在中国，交通运输业的转型速度比其他任何地方都快得多。每四辆新车中就有一辆是电动汽车。然而，外国制造商的份额只有20%，其中很大一部分属于特斯拉。

在目前的数据中，你必须在个位数的百分比内找到欧洲甚至德国的制造商，这是一个非常小的数字，对整个市场的影响很小。此外，越来越多的中国电动汽车正有序地涌入欧洲市场。这两种趋势已成为整个欧洲汽车行业最大的风险。

数百亿欧元的直接损失

从目前的角度来看，预计到2030年，如果中国制造商将其在中国的市场份额提高到75%，大众、Stellantis等公司每年将在中国损失超过70亿欧元的净利润。如果中国继续从欧洲出口10%的市场份额，欧洲汽车工业将失去约240亿欧元的价值创造。这只是整车行业，甚至不包括巨大的汽车零部件行业。

根据预测，中国在中国的主导地位和中国汽车出口到欧洲的数量在如此短的时间内几乎无法停止。因为在全球范围内，欧洲市场被认为是一个相对开放的电动汽车市场，中国制造商仍然取得了巨大的胜利。因此，德国媒体指出，德国市场比美国市场更容易受到这种威胁的影响。

中国军团布局初见成效

多年来，中国汽车工业一直在投入巨资建立具有竞争力的电动汽车生态系统。现在它已经开始获得回报了。2022年，中国销售的电动汽车数量是欧洲和美国的两倍多，几乎所有电动汽车价值链领域都具有核心竞争优势。

根据分析报告，来自中国的产品正在逐渐渗透到欧洲流行的电动汽车排行榜中，这一趋势仍在上升。如果这一趋势继续下去，德国、斯洛伐克和捷克共和国等汽车依赖型经济体将面临明显的威胁。据计算，到2030年，损失甚至可能达到国内生产总值的0.3%至0.4%。

结束语

如果你去欧洲汽车市场散步你会发现，除了德国媒体，整个德国汽车行业都感受到了来自中国汽车公司的压力，这无疑证明了中国“在新能源轨道上实现弯道超车”这一决定的正确性和重要性。随着这一趋势的发展，中国汽车制造业离世界舞台中心闪耀的日子已不再遥不可及。