保时捷是否在国内市场销售?国产化早在2018年

随着电气化和智能布局的提前，独立品牌以新能源的优势迅速抢占市场，许多合资品牌抱怨，特斯拉、威莱、理想汽车新力量进入BBA主战场，作为超级豪华品牌保时捷虽然市场表现良好，但面对电气化浪潮，也需要采取预防措施。

近日，合肥经济开发公司正式宣布，省委常委、市委书记余爱华与保时捷管理咨询有限公司总裁兼首席执行官文怡白就合作事宜进行了讨论。双方同意抓住新能源汽车等新兴产业蓬勃发展的机遇，以想象力规划合作，以激情促进实施，努力携手共进，互利共赢。

对此，保时捷表示，此举背后是公司战略和业务咨询子公司保时捷(上海)管理咨询有限公司与合肥经济开发区的深度合作，为中德(合肥)国际合作智能产业园编制自动驾驶产业生态战略规划，旨在发展自动驾驶产业。保时捷没有提到保时捷车辆的定位。

为何选择合肥？

近年来，合肥因在新能源汽车、集成电路和人工智能领域的成功投资而被业界称为政府“风投”样本。特别是在新能源汽车领域，合肥拥有江淮、蔚来、比亚迪、长安等多家汽车企业。

另一方面，合肥积极打造完整的供应链和产业链，聚集了国轩高科技、巨一动力、科大讯飞、四维图新、科大国创等一批龙头企业，包括乘用车、客车、卡车、环卫车、电池、电机、电子控制等核心部件。

公开数据显示，2022年，合肥新能源汽车产量25.5万辆，同比增长133%，产值约1200亿元，同比增长14.2%。今年第一季度，合肥汽车及零部件行业增加值同比增长101.9%，对全市工业增长贡献率达到219.1%。其中，新能源汽车产量达到12.69万辆，同比增长3倍。

消息公布前三天，大众中国宣布投资 10 亿欧元（约 75 合肥将建立智能网络电动汽车研发、创新和采购中心，项目名称为 “100%TechCo并表示，新公司计划进入 2024 大众汽车集团(中国)首席技术官韩鸿铭将于年初投入运营，担任新公司 CEO 一职。

汽车行业分析师王强表示，保时捷本身及其背后的大众集团都与合肥经济开发区进行了密切合作。目前，合肥新能源汽车产业链完善，吸引了多家汽车企业落户。如果保时捷在合肥实施定位项目，条件就足够了。

安徽首席执行官葛安徽迪迪（Gabardi）此前，大众安徽的本土研发能力是集团电气化转型和未来移动旅游战略的关键”。天气、地理位置、人和谐，公众与合肥携手似乎是合理的。保时捷选择与合肥合作也取决于其综合实力。当然，未来是否选择国内产品还有待讨论。

国产保时捷有戏吗？

保时捷作为一个超豪华品牌，一直在国内市场销售，作为进口品牌。保时捷是否在国内市场销售？“国产化”早在2018年，官方就发表了讨论：“如果未来保时捷单车在中国年销量超过10万辆，我们也会有计划”。

相关数据显示，2015-2021年保时捷在中国市场的销量分别为5.80万辆、6.52万辆、7.15万辆、8.01万辆、8.68万辆、8.90万辆和9.57万辆。尽管保时捷在2022年在中国的交付量为9.3万辆，并首次下降，但它仍连续八年成为中国市场上世界上最大的单一市场。

根据今年第一季度国内乘用车销售数据，即 1-3 月累计零售 426.1 万辆，同比下降 今年13.4%的保时捷全球交付季度 8.08 豪华车1万辆，同比增长 中国市场总交付量同比增长18% 21%的欧洲、德国和北美市场分别同比增长 14%、19% 和 30%。显然，在燃油车领域，保时捷仍然是一个超豪华品牌，仍然不担心销售。

然而，与如火如荼的销售相比， Macan 与Cayene相比，第一季度销量同比下降了3% Taycan 才卖出去了9152 车，性能确实不如保时捷预期。

毕竟，根据保时捷的目标，它的计划是 2030年，我们将努力将80%的新车销售为纯电动车型，并计划在未来五年投资200亿欧元进行数字化。因此，在今年的上海车展上看到自主品牌在电气化和智能化方面处于领先地位后，保时捷选择与合肥合作是合理的。它还将中国当地供应商的先进技术集成到汽车开发过程中，以更快地满足中国消费者的需求。

至于消费者关心的保时捷是否会在中国生产，很可能不会出现，主要是因为成本。如果保时捷建立了自己的工厂，这样的投资和费用显然是不划算的。毕竟，保时捷的高价表明其产量不会太高。与销售相比，保时捷更想要品牌价值。

在上海车展期间，保时捷全球执行董事会成员冯佩德表示，我相信中国的积极增长不应该基于价格战。价格战只会伤害客户对产品和品牌的信心。这一举措不是一个长期计划。保时捷从不想参与价格战，更不用说任何定量目标了。我们总是把发展作为一种长期价值。与此同时，冯佩德还强调，保时捷致力于在中国实现长期的高质量发展，销售并非决定性因素。

此外，在谈到如何改善中国市场时，冯佩德表示，保时捷的投资主要是在中国市场寻找合适的合作伙伴。我们专注于软件开发、驾驶体验、互联网技术、电池技术，以及围绕客户旅游服务的全生态合作伙伴。当然，这也为保时捷选择与合肥的合作铺平了道路。

虽然国内新能源赛道越来越激烈，但特斯拉、威小理等新车制造力量不断挑战，比亚迪仰望等新兴豪华电动汽车。为了在电气化市场上保持其超豪华品牌的身份，保时捷自然需要加强电气化和智能化的实力。选择与合肥合作是合理的。现在保时捷及其代表团访问了安徽合肥，并谈到了合作问题，但还有一段路要走，消费者关心的本地化可能仍然没有希望。