新能源汽车售后难无论买车时,汽车公司承诺终身免费维修,维修承

现在国内汽车市场已经进入了新一轮的淘汰赛阶段，不仅传统的燃料汽车公司面临着挑战，新能源汽车市场也将迎来一个变革时期。那些没有真正汽车制造实力的汽车公司最终将被《纽约时报》和市场抛弃。在过去的三年里，中国有18多支新的汽车制造力量关闭并退市。

在新能源汽车市场新一轮内部竞争下，新势力的洗牌速度仍在加快。今年，高和汽车宣布停产6个月，并为希望在停产期间离职的员工提供协商快速签约渠道和相应的补偿方案。激烈的价格战让无利可图的新势力品牌痛苦不堪。

许多新的汽车制造力量由于经营困难和售后“未完成”问题，许多车主遇到了售后维修中心关闭、汽车和机器系统突然停机、保险公司拒绝续保等情况。在这种情况下，当汽车公司的售后服务“停止”时，谁会接管呢？如何保证后续的车辆系统升级服务？

新品牌相继倒闭

目前，中国新能源汽车市场仍在快速增长。乘客联合会最新数据显示，今年新能源汽车市场销量达到105.9万辆，同比增长37.5%。其中，2月份国内新能源汽车零售渗透率为35.8%，比去年同期增长3.8个百分点，但比1月份增长2.9个百分点。

在新能源汽车市场销量快速增长的背后，内部卷加剧的新能源汽车市场也开始了淘汰赛。近年来，许多新能源汽车品牌在压力下被曝光关闭商店、停止工厂等消息，随后的困境也发生在车主身上。

自游家在2022年发表声明称，NV车型短期内无法交付，全额退款给用户。天际汽车在2023年也表示，自2023年4月1日起，部分岗位将实行停产停工政策。威马汽车于2023年申请破产重组。爱驰汽车也于2023年12月申请破产清算。2024年2月18日，高和汽车召开内部会议，宣布停产6个月。同时，为希望在停产期间离职的员工提供协商快速签约渠道和相应的补偿方案。

据中国汽车流通协会统计，目前，国内申请破产或长期未生产的新能源汽车企业约涉及16万库存车主，其中威马汽车约11万库存车主。在这部分库存车主中，由于企业陷入经营困境，有很多用户遇到了售后“未完成”的问题，没有配件，不能修理汽车，找不到官方的售后服务等情况经常发生。

对于这些小型新能源汽车公司的创始人来说，企业破产的意义只是他们自己的创业失败，但对消费者来说，意味着购买两三年的新能源汽车失去售后问题，既不能从官方维修配件，也因为不同品牌之间的配件不通用，他们的车型所有权低，不能使用其他配件维修问题，所以可以说买了一次性汽车。

新能源汽车售后难

无论买车时，汽车公司承诺终身免费维修，维修承诺，一旦汽车公司关闭，基本维修配件难以找到，最大的原因是每个汽车公司都是独家定制的配件，不能与其他一般，因为汽车公司关闭，缺乏维修备件问题经常出现在燃料汽车时代，在新力量汽车公司越来越激烈。

新能源车型不同于燃油车的售后产业链。传统燃料汽车的许多硬件都是通用的，国内汽车维修市场已经非常成熟，基本上可以找到可替代的部件，一些车辆问题可以进行维修和维护。根据《汽车销售管理办法》，供应商应及时向社会公布停止生产或销售的车型，并确保配件供应和相应的售后服务至少10年。

然而，汽车制造新力量的汽车非常重视自主研究，建立了相对封闭的技术“护城河”。因此，在智能软件的源代码和用户数据的收集和应用中会设置一定的技术障碍，第三方相对难以继续提供售后服务。特别是当智能云服务成为电动智能汽车的标准配置时，车辆的智能功能越来越依赖于云。许多车辆的OTA升级、自动驾驶功能和娱乐体验都需要计算能力的支持。考虑到车辆本地计算能力的功耗和冗余空间，许多汽车公司将依靠云计算来提供计算能力。虽然这些服务成功地赢得了骑手们的心，但他们仍然面临着售后服务的问题。汽车企业的退市和破产意味着之前的承诺已经化为乌有，骑手们在整个环节中首当其冲。

早些时候，在威马汽车“爆炸”之后，“威马智能之旅”会不时陷入“瘫痪”，这给许多车主的出行生活带来了不便。今年陷入困境的高和汽车表示，它正在尽最大努力采取各种救援措施。在此期间，它将从事用户服务运营、车辆售后维护等相关工作。然而，高和汽车被投诉延迟交付汽车，意向基金不予退还。

新动力汽车公司倒闭，对用户影响最大的售后问题，车辆损坏难以维修，保险拒绝等问题给车主带来了很大的麻烦。与此同时，车辆的大幅贬值也给车主造成了很大的损失。

买车时要擦亮眼睛

随着汽车行业智能化、电气化的深入，主机厂在售后业务运营过程中控制力越来越强，需要授权三电维修，与智能网络相关的维护频率将大大降低，更多的将通过OTA软件进行更新。

在新能源汽车发展的关键时期，行业应更加关注如何方便、快乐地使用新能源汽车。随着新能源汽车市场销售的增长，如何加强售后服务体系建设，优化维护、维护、保险、年检等汽车服务，是新能源汽车赢得市场认可的关键。

消费者也应该擦亮眼睛，尽量避免陷入新能源汽车售后维修的困境。无论你买什么样的车，大工厂都是首选。大工厂不仅代表了成熟的汽车制造技术和标准，而且为以后的汽车提供了支持，更不用说售后问题了！

百姓评车

新能源汽车是全球汽车制造业的未来，也是我们的首选，但选择什么样的新能源汽车已经成为一个问题，新能源品牌退市为汽车消费者敲响了警钟，想准确避免坑，不因为汽车公司破产和售后问题，不仅选择头品牌，而且选择非常产品力量的车型。不要因为暂时的成本性能而选择未来未知的新品牌。