快乐汽车成功收购,威马汽车也将获得迫切需要的资金

短短三天，威马汽车就像坐了一次“过山车”。

9月8日，香港上市公司apollo发布公告称，相关方已达成协议终止对威马汽车全资子公司的收购，因此不会进行收购和配售。公告还提到，终止收购的原因包括全球市场动荡、金融市场氛围持续不确定和短期经济复苏。

9月10日，威马汽车官方微博回应:“经过仔细考虑，威马自愿终止了在香港证券交易所与Apollo旅行的RTO进程。目前，威马仍然是Apollo旅行的重要股东，未来将继续支持Apolo旅行的发展。”

一天后，威马汽车看到借壳上市道路被堵塞，迎来了一个新的转机。

9月11日，快乐汽车控股发布公告，称已与威马汽车签署不具约束力的收购条款清单，计划发行一定数量的新股，收购其现有股东持有的威马汽车100%的股权。

截至新闻发布前，快乐汽车还没有说明收购威马的具体金额。然而，据一位接近快乐汽车的知情人士透露，并购仍处于审计阶段，美国股市的过程相对简单，很快就会有进一步的消息。

在Apollo旅行后，又来了一辆快乐的车，威马在生死关头及时续命。当然，这个时候也在业内引起了热议。

根据公开信息，快乐汽车成立于2015年，是人人网的子公司。它最初主要提供汽车金融业务，然后进入二手车市场。目前，它是中国豪华二手车和进口新车的主要经销商之一。

2019年5月，快乐汽车在纳斯达克上市，并逐渐将目光转向新能源汽车赛道。2021年8月，快乐汽车成立新能源汽车部门，开始组建新能源汽车研发、生产、营销等团队。

今年8月，快乐汽车刚刚收购了新能源汽车研发制造商茂林斯达，这意味着快乐汽车正式进入新能源汽车制造领域。

明眼人都知道，虽然深陷其中“泥潭”，然而，威马汽车威马汽车是第一家具有智能制造基地和两种新能源汽车生产资质的代表性企业，也是第一家实现整个产业链数字化的汽车制造新力量。

同时，威马还拥有温州生产基地和黄冈生产基地两个工业4.0标准智能制造基地。此外，威马在设计、研发、在线营销、线下销售等方面都有一定的经验，可以为快乐汽车进入新能源汽车领域提供切实可行的帮助。

这两者正是快乐汽车所需要的。一旦快乐汽车成功收购，威马汽车也将获得迫切需要的资金。你怎么认为，这是一个双赢的并购。

但我们也应该看到，快乐汽车并不是一个强大的买家。

数据显示，快乐汽车目前的股价不到1美元。今年3月，快乐汽车还收到纳斯达克的通知，称该股收盘价不符合纳斯达克的最低股价要求。

纳斯达克为快乐汽车恢复合规提供了180个日历日。截至2023年9月25日，如果快乐汽车的股价仍不符合最低股价要求，将面临退市。

此外，快乐汽车的经营状况并不乐观，自2019年以来一直没有盈利。2020年至2022年，快乐汽车净亏损分别为20万美元、1.96亿美元和8050万美元。截至去年年底，快乐汽车累计亏损已达2.82亿美元。

也许正是因为这个原因，快乐的汽车需要扩大一个新的利润点。然而，资本不足的快乐汽车能否成功收购威马汽车还不得而知。

但即便如此，对于目前的威马汽车来说，快乐汽车仍然是一根救命稻草。

快乐汽车董事长兼首席执行官林明军表示，“威马汽车时尚技术的品牌和产品定位与快乐汽车的发展规划非常一致。通过并购合作，威马汽车将有更大的资本舞台，更好地促进智能旅游业的发展和实施。”

接下来，这取决于事情是如何发展的。

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