德国国际气候行动特使詹妮弗·摩根

2023年9月6日至7日，中国汽车工程学会（China-SAE）、德国汽车工业协会（VDA）由世界新能源汽车大会国际组织(筹)联合主办的2023年世界新能源汽车大会（IAA Mobility专场)在德国国际汽车与智能旅游博览会（IAA Mobility）会议以“低碳出行、合作共赢”为主题，邀请来自世界各地的政府领导人和企业高管发表演讲。

在9月6日的全体会议上，德国国际气候行动特使詹妮弗·摩根发表了以下精彩演讲：

德国国际气候行动特使詹妮弗·摩根

主要观点：

1.根据联合国政府间气候变化专门委员会的数据，到2050年，与全球交通相关的二氧化碳排放量必须比2020年减少59%。

2.国际清洁交通委员会的研究表明，根据欧洲目前的平均能源结构，向电动汽车的转变将减少生命周期中二氧化碳总排放量的65%左右，而如果使用完全绿色的电力，则将减少83%。

以下内容为现场演讲实录

詹妮弗·摩根:

下午好，我很高兴来到这里。亲爱的万刚先生，我很高兴再次见到你。谢谢你，穆勒主席，谢谢你邀请我来这里。我很高兴来到这里，分享我的想法，倾听和向你学习。因为我认为，正如我们所听到的，政府与工业、企业和社会之间的伙伴关系是绝对必要的。

我今天早上从内罗毕来。在非洲气候峰会上，肯尼亚总统鲁托也乘坐电动汽车抵达会场。因此，我认为现在这里有一座好桥，因为正如德国总理在慕尼黑所说，今天我们真的在交通革命的门槛上，你是革命的推动者，你生产和开发的车辆和技术正在改变我们的旅行方式，也在改变为我们的旅行提供能量。这种变化不仅是用新能源汽车、电动汽车或电动汽车取代内燃机汽车，也是汽车的变化。我们需要的是旅游交通和整个能源系统的全面变化。然而，用燃煤电动汽车取代燃油内燃机汽车并不能实现这一目标。交通革命是我们正在经历更全面转型的重要组成部分，所以我想从国际气候的角度与你分享，为什么你的行业，你的技术和创新驱动力非常重要，如果我们想实现巴黎气候协议1.5℃的国际目标，我们的工作也将成为现实的关键。

无论是电价、电池还是充电基础设施的缺乏，都必须继续解决不同的瓶颈问题，没有企业或政府能够单独做出这一改变。公共部门和私营部门需要携手推进产业转型。知道客户需要什么，企业是否有智慧、创造力和商业思维？政府有责任为风险投资创造有利的监管框架，为我们需要的变革步伐提供动力。

作为德国外交部气候行动特使，我很荣幸能与世界各地的人交谈。最近，我在非洲也这么说了。对我来说，很明显，有一种时代精神在觉醒。它正朝着更可持续、更友好的气候解决方案方向发展。特别是在年轻人中，他们希望汽车不再是空气污染的同义词，而是循环和可持续经济体系的一部分，他们希望送孩子上学时不要排放任何温室气体。在购买决策中，这些新消费者是否会把可持续发展放在一个非常重要的位置？在许多地方，我认为驾驶气候友好的汽车实际上是一件很酷的事情。是你的工程技术和创新塑造了未来的交通模式，为我们的社会创造了一个可持续和酷的未来。众所周知，站在绿色转型的前沿，将是未来几年甚至几十年的真正商业优势。

在我看来，成为这一转型的先锋也符合各企业品牌价值的利益。我们在世界各地看到的汽车广告通常是关于一种生活态度、优雅、脚踏实地和发现世界美的自由。碳中和汽车是您将这一承诺带入21世纪的机会，为市场带来真正的绿色清洁汽车。这是一个独特的机会。企业可以借此机会重塑品牌形象。这也是你在世界历史的关键时刻成为变革推动者的机会，因为在未来，汽车将不再像我们一直听到的那样只能从a到B。电动汽车将有助于电网的电力储存，使每一位车主都成为这一变化的一部分。企业可以为解决气候危机做出贡献，因为你生产的汽车甚至可以成为这个解决方案的重要组成部分。我认为这是我们这一代人最重要的任务之一，因为我们目前正处于气候危机中，因为我们应该在安全水平上稳定气候。

我们需要对经济进行深刻而快速的转型。如果我们不这样做，我们可能会摧毁今天的繁荣，这需要我们的勇气、决心和领导力来实现这一愿景。如果我们继续走已经走过的路，或者不按照所需的规模和速度前进，未来将遥不可及。为了让我们和子孙后代在这个星球上有价值地生活，我们需要进行深刻的改变。由于它将从根本上改变我们的经济和能源体系，它具有挑战性，并可能对市场和行业产生破坏性影响。

众所周知，在变化和混乱中，机遇也随之而来，你可以看到你正在努力抓住这个机会。我们不能对这种转变的必要性和紧迫性视而不见。我只想简单介绍一下利益相关的问题，因为我认为把气候危机的世界带到这个会议厅是我的职责之一。我很感兴趣的是，有很多事情把我们两国——中国和德国联系在一起。首先，去年夏天，由于气候变化的影响，莱茵河和长江的水位非常低，河床干涸。中国水资源短缺。河流的减少导致许多中国工业不得不减产甚至停止生产。这两条远离数千公里的河流也受到类似的影响。众所周知，非洲处于气候危机的核心，直接威胁着人类的生命，给世界各地的人们带来了巨大的破坏和生命损失，威胁着世界安全，就像过去几个月中国的作物也受到威胁一样，从而威胁到全球粮食安全。

因此，这场危机确实危及了我们自己的繁荣。根据约翰·克里特使在内罗毕提到的一项研究，2023年我们星球上每隔18天就会发生一次耗资10亿美元的气候事件。因此，这不是未来的成本，而是现在的成本。尽管欧盟、德国和中国都在采取行动，但我们仍然偏离了轨道，温度从2.5℃上升到2.7℃，这将带来严重后果。因此，我们正处于决定性时刻。联合国政府间气候变化专门委员会的报告告告诉我们，在过去的十年里，确保每个人都享受宜居和可持续未来的时间窗口正在迅速关闭。我们现在的选择和行动将影响数千年。这就是我们这一代人需要做的。我们需要承担责任，做出明智大胆的决定，改变现状。我们也可以这样做，因为我们有足够的知识、工具和全球资本来应对气候危机的挑战。

根据联合国政府间气候变化专门委员会的报告，我们实际上可以在2030年之前以负担得起的成本减排，使企业站在绿色转型的前沿是一个强大的商业案例。电动汽车是未来的趋势，电动汽车市场正在大幅增长。我们知道这一点非常重要，因为乘用车产生的二氧化碳排放量占全球交通部门产生的近40%，汽车产生的总二氧化碳排放量约占全球交通部门二氧化碳排放量的三分之二，这是相当可观的。

这是什么意思？我们需要做出多大的改变，以防止全球变暖的最坏情况。根据联合国政府间气候变化专门委员会的数据，到2050年，与全球交通相关的二氧化碳排放量必须比2020年减少59%，这是一项艰巨的任务，但我相信这是可行的。许多研究表明，最近的一项研究来自国际清洁交通委员会。他们发现，根据欧洲目前的平均能源结构，向电动汽车的转变将减少生命周期中二氧化碳总排放量的65%左右，而如果使用完全绿色的电力，则将减少83%。

作为商业领袖，你将真正决定这一变化的深度和速度，并掌握关键问题的答案。我认为我们必须系统地思考和行动，因为我们没有时间浪费。我们必须与能源转型相结合。为了实现真正的转型，电气化必须与扩大规模、可再生和逐步淘汰化石燃料携手并进。我们必须消除汽车生命周期各个阶段的所有温室气体排放，现在和未来使用可再生能源充电，逐步消除煤炭的使用。正如我们所听到的，转型必须涵盖整个价值链，系统地转向绿色、原材料和回收利用。因此，我们必须关注供应商行业。随着电力供应的发展和电动汽车充电的增加，我们必须这样做。随着绿色能源变得更加可行，材料生产将成为电动汽车生命周期中更重要的排放源。

在会上，我还听到了一些真正鼓舞人心、具有变革意义的想法。例如，承诺在2030年之前制造气候友好的汽车，或正在进行的研发工作，将汽车转变为双向储能装置，从而将其从个人商品升级为真正的公共产品，这些都是好主意。因此，为了实现这一目标，我们需要在私营部门和政府之间进行积极的合作。我们需要有远见的商业领袖，他们的决定可以反映我们的未来。政府的职责是创造适当的框架条件，激发人们的注意力和投资类型，并将资金流向更环保、更可持续的方向。

毫无疑问，我们在德国政府的工作是在能源和原材料方面建立必要的合作伙伴关系，这也是我们气候外交政策的一部分。我们需要关注德国和中国以外的地区，考虑到全球监管压力和消费者对电动汽车的需求，不同地区的情况也不同。各国在电动汽车方面的雄心壮志与全球的整体雄心壮志密切相关。因此，今年我们将在迪拜举行的第28届联合国气候变化会议上分享和总结我们的发展方向。今年，我们将讨论逐步淘汰化石燃料，制定全球可再生能源目标和全球效率目标。国际可再生能源机构认为，我们需要至少11兆瓦的发电能力来实现1.5℃的目标，全球可再生能源的扩张速度需要提高两倍。

来自阿联酋并即将在第28届联合国气候变化会议上任命的主席呼吁 可再生能源发电量将在2030年增加两倍。所以，通过与中国的对话和努力，我们正在一起发出这个信号。这是我们的目标，也是我们需要做和正在做的事情。但要实现这一目标，我们需要你的勇气。我建议你阅读肯尼亚总统鲁托在非洲气候峰会上的演讲。我们也需要他的巨大领导力和勇气。我认为，凭借本次会议的创新能力和经济政治影响力，我们可以将交通运输业从问题的一部分转变为解决方案的驱动力。所以，让我们把这个愿景变成现实，现在是行动的时候了。

非常感谢您的关注！

(注:本文根据现场速记整理，未经演讲者审核)