佛吉亚中国碳中和项目负责人程迎在2023中国汽车低碳与可持续

6月12日至13日，在上海国际贸易促进委员会的指导下，上海国际展览 佛吉亚中国碳中和项目负责人程迎迎在2023中国汽车低碳与可持续发展论坛上表示，其可持续发展战略体现在三个方面：一是关爱地球；二是负责任的企业；三是为社会做出贡献，将可持续发展融入企业治理。

同时，她还表示，可持续发展路线包括三个方面：关注环境、可持续的商业行为和对社会的贡献。碳中和作为核心战略，将采用更少、更好、更长的采购、制造、物流等阶段，实现低碳生产和低碳产品开发，促进循环经济的发展。 

程迎迎|佛吉亚中国碳中和项目负责人

以下是演讲内容的整理:

ESG管理框架和战略发展

佛瑞亚由法国佛吉亚和德国海拉合并，在汽车零部件供应商中排名第七。世界上每两辆车中就有一辆配备了佛瑞亚的产品。目前，佛瑞亚集团有六个业务部门：一个是座位；另一个是内饰；第三个是绿色智能行动；第四个是电子部门；第五个是照明；第六个是生命周期解决方案。

在ESG管理框架和碳融合方面，有非常完善的管理机构，上层是董事会和可持续发展委员会，半年会议审议可持续发展业务业绩和下一阶段目标；第二层是最高管理层，将有季度会议管理可持续发展技术路线图和相关项目实施；第三层是可持续发展工作组，包括战略部下的可持续核心团队，研发、采购、人事、合规等各业务部门的可持续管理团队和支持部门团队，支持部门需要将可持续发展理念融入部门执行政策和管理流程。

图片来源：演讲嘉宾材料

我们的可持续发展战略分为三个维度：一是关爱地球（Planet）；二是负责任的企业（business）；三是为社会做出贡献(people)，将这三个维度融入企业治理。Planet、business、people的具体行动是基于联合国的可持续发展目标。比如负责任的企业（business），强调商业道德、生产和产品安全以及可持续供应链。

这三个维度的基础是公司治理，强调对股东的承诺、管理层的监督和激励措施。此外，还有具体的行动事项与KPI有关。例如，在关心环境的部分，重要的KPI是单位销售的碳排放。从CEO到高管，下图15%的年终奖金与降低碳强度的指数有关。

图片来源：演讲嘉宾材料

在可持续商业行为领域，也有相应的KPI，如在安全维度上，数百万工作小时事故的数量(Fr1t）2027年将下降到1.5。在社会贡献方面，目标是2030年女性高管(Top300)的比例达到30%。通过法国第三方评级机构对供应商的管理进行评分，包括环境、劳动力、人权等。如果不能满足相应的分数要求，管理和采购系统可能会被删除。

欧洲分类目录法主要关注绿色金融，根据可持续和非可持续性对公司业务进行准确分类，如氢气生产等，将被列为替代项目，前提是不违反四条规则：一是循环经济；二是污染防治；三是水资源；四是生物多样性。我公司的目标是逐年改善可持续发展的经济活动，以获得更多的金融市场优惠政策。

下图是ESG之前的成就。例如，我们成立了一家专注于可持续发展材料开发的可持续发展公司。例如，我们去年投资了一家用氢气炼粗钢的公司，采用了非常干净的炼钢技术。

图片来源：演讲嘉宾材料

碳中和目标下的足迹

碳中和是我们的核心战略，目标分为三个步骤:一是2025年内部碳中和达到范围一和范围二；二是2030年碳排放减少到45%；第三，2045年碳中和的范围为1、2、3，主要有三种手段:用得少、用得好、用得长。

自2019年以来，在专业顾问和审计公司的协助下制定了碳中和计划。通过碳足迹计算，审计公司开发了业务审计，然后邀请施耐德为我们定制减排技术路线的范围1和范围2。范围一代表企业在现场使用燃油气体，直接导致二氧化碳排放，二是采购电或热间接导致的二氧化碳排放，三是企业上下游的二氧化碳排放。

根据这个定义，下图显示了佛瑞亚碳足迹的分布。可以看出，一、二、三碳排放范围不到3%，这也是2025年需要实现的综合目标。范围三右侧有一根长长的绿色柱子，是产品使用过程中的碳排放。比如佛吉亚把座椅卖给一家主机厂，把座椅的质量除以整车的质量，然后乘以整车每天在路上燃烧燃油产生的二氧化碳排放，算作佛吉亚产品在使用阶段的碳排放。这意味着如果你想减少这个绿色柱子，你需要调整客户策略，把产品卖给更多的可再生能源汽车，比如电动汽车。

图片来源：演讲嘉宾材料

碳减排的概念融入到产品的整个生命周期中

原材料采购约占可控碳排放范围（范围3扣除使用阶段的碳排放）的60%。关键环节集成了设计、采购、生产制造、物流等阶段使用较少、使用更好、使用时间更长的理念，我们也更注重使用较少的方面。比如江苏盐城的座椅需要做节能项目，我们的合作伙伴法国Engiee 公司首先发挥技术咨询的作用，检查我们所有的基础设施，提出改造意见，投资所有改造措施，如电子阀安装、变频器集中控制、管道扩建等改造项目。我们与合作伙伴签订长期合作协议，每年按季度节约电费，按服务费返还，可以节省大量固定资产投资，达到节能降碳的效果，我们的合作伙伴可以获得稳定的服务费，我们在中国有十多家工厂参与项目。

除了与专业公司合作外，工厂还将开始自发开展一些低成本的节能降碳项目。例如，北京工厂最初使用天然气加热，将整个工厂的散热器加热改为工位定向电热板加热，节省了600吨碳排放和80万能源成本。

此外，我们分析了工厂的baseload（基本能耗，即不在生产过程中的工厂能耗占正常生产过程中的能耗比例）。能源消耗应低于正常生产。然而，通过分析，我们发现一些工厂已经达到40%，这显然是不合理的。一些工厂在节能空间方面做得很好，将该指数控制在3.6%，这是一个良性循环。从长远来看，我们还应该控制单件的能耗。

我们还出版了自己指导的绿色工厂白皮书，主要指导新工厂从设计规划到现场施工、运营到报废的碳减排。在工厂建成后的运营过程中，车间每平方米的年能耗应控制在120度，每个工厂应安装EMS系统。

而且我们大力投资氢能产业，产品覆盖新动力产业链75%的价值。在传统的废气排放系统中，也有其创新产品，可以将废气排放污染降低到较低水平。我们还成立了迈极瑞，一家可持续材料公司。一条产品线是基于可再生和回收材料的改性材料，另一条产品是生物基真皮，取代了原有的表皮材料。最后一种产品是低碳碳碳纤维。

座椅的设计理念有四条规则：一是精简设计， 减少材料使用；二是环保材料(可回收材料和生物基材料)的可持续发展；第三，使用单一材料(简化回收过程，避免使用混合材料)；四是拆装设计更简单(便于后续回收翻新)。

其目的是在生命周期中，在报废或使用过程中不需要更换整个座椅。如果它坏了，可以翻新并继续使用。例如，座椅头枕中有填充物。这个填充物可以尝试使用这个面具的剩余材料，即面具厂的剩余材料。如果这些剩余材料被打碎，可以填充。在减少动物皮革的使用方面，我们使用生物基材料。此外，我们对座椅进行模块化设计，便于拆卸、升级、维护和翻新，可以延长座椅的使用周期。

我们的电子事业部有电子外后视镜。由于其体积小，风阻降低。经计算，每公里可减少4.6克碳排放。还有显示屏的调光技术，可以通过软件在同一亮度下节省30%的能耗。而且，我们的海拉产品组合在实现更低的排放和更可持续的出行方面发挥了重要作用。例如，90%的海拉产品独立于内燃机，即可以销售给电动汽车为了对碳排放做出巨大贡献，绿色个性化驾驶舱也将形成。

(以上内容来自2023年6月12日至13日在中国汽车低碳与可持续发展论坛上发表的《碳中和战略与实践》主题演讲。)