为什么日本汽车在中国的衰落?技术产品齐落后

“车到山前必有路，有路必有丰田车”，“在奋斗的道路上有选择，本田车开得不错”这两句广告词曾经是日本汽车在中国市场的金字招牌。有多少人蜂拥而至？你知道，日本汽车曾经是中国汽车市场的主流品牌之一，占据了近30%的市场份额。丰田、本田和日产是无与伦比的。

然而，最近公布的第一季度销量显示，这三个日本品牌在中国的销量集体下降。丰田、本田、日产一季度销量分别为37.98万辆、22.04万辆和16.2万辆，同比下降14.57%、37.7%、36.8%。事实上，这种下降趋势不仅仅是这三个问题，而是整个日本汽车面临的问题。例如，我们所知道的三菱在第一季度的销量比去年同期有所下降 58%，降至 3969 车辆，并直接宣布在中国停止生产新车，引起轩然大波。

那么，为什么日本汽车在中国市场的吸引力一直被称为省油、可靠、舒适、保值等优势呢？是什么导致了日本汽车在中国的衰落？

技术产品齐落后

首先，日本汽车在技术创新和产品更新方面缺乏足够的投资和动力。日本汽车一直是稳定和保守的，接受和应用新技术和新趋势往往缓慢和谨慎，虽然这种做法可以确保产品的质量和稳定性，但也容易使产品失去活力和竞争力，特别是在汽车电气化和智能浪潮下，日本汽车公司在新能源汽车布局和投资领域远低于国内汽车新力量和其他品牌，导致市场需求和发展方向落后于这一领域。

沉重的现实也给了他们一个打击。最近，本田汽车公司首席执行官Toshihiro Mibe承认本田在全球电动汽车竞争中落后，并表示“事情的发展比我们预期的要快”，这使得这些日本汽车公司拿出了自己的新能源战略。然而，随着我国新能源汽车市场的蓬勃发展，这些新能源战略能否奏效还有待观察。

超越传统优势

随着新时代的到来，国内新能源汽车蓬勃发展，配置越来越高，日本汽车一直很自豪“省油、舒适”优势已逐渐耗尽。首先，让我们来看看消费者最关注的节油。在新能源汽车的猛烈攻击下，即使是日本燃油 A 级轿车最低油耗可达6L/100公里，在插混等车型动辄续航1000公里的情况下，也完全失去了优势。

在车内舒适配置方面，国产车的领先地位更大。各种智能驾驶舱层出不穷。与日本车内饰配置简单实用的理念相比，丰富智能的配置更能带来高端舒适的体验。

在带来驾驶乐趣的动力方面，日本车没有太多亮点，只是追求足够的。现在，在500或6秒的百米加速下，日本车已经落后了。

然而，有趣的是，最近，汽车公司似乎决定采纳用户的意见，将纯触摸屏操作台回到按钮和旋钮时代，而日本汽车总是慢一步，仍然使用物理按钮，我不知道这是否是躺着赢？

政策市场的双重压力

日本汽车也受到政策、市场等方面的影响。在政策方面，中国政府大力支持和鼓励新能源汽车，包括购置税减免、补贴、牌照限制等措施。这些政策在推广和普及新能源汽车方面发挥了积极作用，也促进了国内新能源汽车品牌的发展和发展。而日本汽车公司在这方面缺乏应对和跟进的能力，没有及时推出符合市场需求和政策导向的新能源汽车产品，错过了良好的发展机遇。

在市场方面，中国汽车市场几年前经历了重组。受疫情、芯片危机、购置税减半政策结束等因素的影响，各品牌的销量和份额波动较大。与日本汽车的整体衰落相比，国产品牌逆势上升，说明国产品牌在消费者心中树立了良好的口碑和形象，而日本品牌逐渐失去了消费者的信任和认可。

写在最后

我们见证了日本在燃料汽车时代的辉煌，也看到了日本在新能源时代的尴尬，对燃料汽车的信心让他们忘记了时代的发展，如果在那些关键的几年里，他们没有选择沉浸在燃油汽车的辉煌中，而是花一半的精力去开发新能源汽车，所以应该比现在好得多。

现在日本人也拿出了自己的新战略，准备进入新能源，但到底是什么呢？“慢一步，慢一步”还是“重回巅峰”这是一个未知数。你觉得这个怎么样？