2022年,日本新能源的热量是多少?

2022年，国内新能源厂商继续大红大紫，还出现了比亚迪这样月销量20万辆的巨兽。

特斯拉继续稳步发挥，大众也取得了一些成就。

问题是，日系车在哪里？

事实上，日本新能源刚刚上路。

2022年已经过去了九个多月，日本三强本田、日产、丰田终于拿出了自己的电动车，搭建了一个草台团队。

像不像？

三分样！

那么，日本新能源的热量是多少呢？

01

车型:本田e：NS1

点评:贵得有点离谱。

本田e：NS1于2022年4月上市，车身长度为4390mm，可能相当于本田XR－V在燃油车领域的定位。

那这辆车的价格呢？

17．50－21．80万元。

这个概念是什么？

与本田XR相比，它的起步价更高－V的顶配价便宜900元。

消费者有钱买现在的神车比亚迪宋。

为了匹配这个价格，本田升级了配置，增加了前座加热、手机无线充电、主动制动等功能，最大范围为510公里。

如果卖12万，那就是好车。

本田为一款小型SUV设定了一个与国内中型SUV相当的价格，这首先是由于其产业链控制能力不足，无法降低成本。

也许是因为它还活在梦里。

02

车型:日产Ariya艾瑞雅:

点评：有这笔钱，为什么不买比亚迪唐呢？

日产Ariya艾瑞雅于2022年9月27日正式上市，定位为紧凑型纯电动SUV，售价27．28－34．28万元。

比较一下老规矩。

比亚迪中型SUV唐目前很受欢迎，起价是20．58万元。

另一款名为中型SUV的特斯拉Model Y，起售价不过31．69万元。

轴距2775mm，系统最大功率320kW，续航里程623km，标配L2级驾驶辅助、座椅加热、手机无线充电等。

好像还不错？

但如果与比亚迪唐、理想L8相比，、相比问界M7等车型呢？

消费者买车，横向比较，日产似乎还没有意识到这一点。

03

车型：丰田bZ4X

点评：不要将360度全景图像作为高端配置

2022年10月10日，曾多次爽约的丰田bZ4X终于正式上市，售价为19．98－28．78万元。

这个价格还是可靠的，至少，它把自己当成了和比亚迪唐同档次的车型。

事实上，丰田bZ4X确实做得很好。

轴距达到2850mm，标准配备主动制动、车道偏离预警、车道中间维护、全速自适应巡航等驾驶辅助功能。OTA升级、热泵空调、后座出风口、温度分区控制也不缺席。

然而，这款车的最大功率只有218kW。

而且，在新能源时代，能否将无钥匙进入、360度全景图像等视为高端配置？

每个人都知道，有几个便宜的传感器或相机可以解决。

结束语

总而言之，日本前三名在电动汽车领域的表现是一步一步的。他们似乎不愿意从事电动汽车，但由于情况，他们不得不这样做。然而，他们并不认真。这三辆车都没有接地气。应用一个经典的评论：日本人没有太多时间。