BBA如何在新能源方面追赶造车新势力(BBA新能源汽车怎么满足中国消费者)

在世界汽车市场上，德国三大巨头无疑是新能源汽车之王，被中国人称为BBA(奔驰、宝马、奥迪)三大巨头一直在中高端汽车市场占据领先地位。然而，以特斯拉和国内蔚小理为代表的新能源汽车巨头最近开始反击BBA那我们该怎么看？

01特斯拉和蔚小理可以围剿BBA？

据《中国新闻周刊》报道，至少五年前，恐怕很少有人能预料到，在中国汽车高端产品市场，将形成一场百年老店和小男孩的秘密战斗。

在电动化的新世界中，曾经执着于燃油车高端市场的牛耳BBA回到一个新的起点。2022年1月至8月在乘联发布SUV在销量前十的排行榜上，有三款新能源车型，分别是特斯拉Model Y、理想ONE以及蔚来ES6。

此前，高端SUV除了持有大部分席位外，销量榜是燃油车的世界。BBA，二线豪华品牌也分离了部分市场。

现在，变化正在发生。今年1月至8月，特斯拉Model Y排名第一，销量172418辆，理想ONE75796辆的销量排名第五，蔚来ES6以32877辆的销量排名第八。同时，这三款车型也是榜单中增幅最大的车型，分别达到187.8%、56.5%和36.8%。

当然，这个列表BBA奔驰依然保持着豪华品牌燃油车市场的绝对领先实力GLC、奥迪Q5、宝马X3分别以101200、99001、91950的成绩排名第二至第四。但不可避免的是，燃油车和新能源领先车型呈现出完全不同的增长曲线。

从2019年开始，BBA首批电动车型开始集中推出。如奔驰2019年上市国产版纯电动汽车EQC，随后，奥迪的纯电动产品e－tron中国国产上市也实现了。2020年9月，宝马在中国开业iX3的预售。不过，在BBA奔驰是第一款电动车型EQC、宝马iX3、奥迪e－tron或多或少都能找到旗舰燃油车型的影子。

然而，消费者不愿意接受油到电，一旦品牌光环没有帮助三辆电动汽车，这也导致三款车型没有在市场上引起太多的轰动。

“BBA底盘和控制纹理可以从80分提高到90分，但在汽车机器和智能驾驶系统的体验中，新力量更好。一位从事模型评估的媒体人士说。

02新能源汽车反击巨头的时代来了？

看上面的消息，相信很多人都会感到很惊讶，为什么会出现这样的现象？BBA可以说，多年来汽车市场的绝对国王在中高端市场一度无与伦比，但在这种情况下，为什么新能源汽车企业，特别是国内新能源汽车企业能够与他们竞争呢？原因是什么？

首先，新能源不像油改电那么简单。说实话，看到整个汽车市场的整体变化，虽然很多人感到惊讶，但我们仔细分析会发现这一切都不是那么简单，因为BBA现在，现在BBA事实上，还是有很大一部分老牌车企做新能源汽车的老路，这就是油改电的逻辑他们一直认为所谓的新能源汽车只是将汽车的功能模式从传统的燃料转变为电力，将燃料内燃机转变为电动机。

因此，对于这些老汽车公司来说，他们的新能源道路非常简单，即根据原车型直接改变，直接销售，尽管BBA近年来，新车型不像一些国内传统汽车公司那样直接复制燃接复制燃动直接进入市场那么简单，但本质差异不太大，在这种情况下，消费者很难BBA新能源车型买单，毕竟，建造新能源汽车并不像油改电那么简单。

其次，新能源汽车的车BBA优势不匹配。众所周知，BBA作为一家老巨头汽车公司，其市场优势非常明显，即强大的发动机、优秀的汽车底盘设计、强大的驾驶控制体验和近乎完美的性能调整，这些都是BBA这些老牌车企成功的关键。

然而，在市场快速发展的过程中，虽然目前的新能源汽车在某些情况下也会关注这些要点，但事实上，大多数消费者并不关注这些要点。我们关注的是充电技术和电池寿命、汽车和机器系统的设计以及智能驾驶体验，事实上，近年来，汽车娱乐系统和智能系统一直在进行中BBA以上都是相对短板，甚至有些功能仍然使用所谓的谷歌套件在中国几乎完全不能使用，最终的结果是大多数消费者不能接受这样的BBA，系统看起来不错但不实用，让人觉得好BBA新能源汽车市场的优势是劣势。

第三，真正的用户体验和BBA差距太大。BBA近年来，大多数发展都是在传统技术市场。与科技企业的真正合作并非没有，而是浮在表面上。特斯拉和类特斯拉门徒等国内汽车制造新力量的设计理念完全不同。BBA设计仍然是传统的汽车制造设计逻辑，而特斯拉和新的汽车制造力量使用了以智能交互为主体的完全不同的设计理念，对于已经被智能手机等智能终端完全教育的中国消费者来说，人们更喜欢以特斯拉为代表的产品设计理念，而不是BBA传统风格。

也许这种用户设计对于欧洲消费者相对于移动互联网渗透不是那么深，大多数消费者可能可以接受，但对于中国人甚至不喜欢带现金，移动互联网已经深入到几乎每个人的使用核心甚至使用习惯，如果企业的产品设计在这方面没有行动，优秀甚至内卷手机体验和弱新能源汽车体验将形成巨大的消费者体验差距，从根本上引起消费者的厌恶，这实际上是BBA们难以在新能源汽车市场上有所作为的另一大原因。

第四，消费者消费趋势的兴起和差异。BBA在中国消费者心目中，是传统大牌燃油车的心理定位，消费者的心智都集中在燃油车上。但是，如果消费者想买新能源汽车，特斯拉已经完成了消费者教育。对于目前的消费者来说，买新能源要么买特斯拉，要么买国内各大汽车制造新力量企业，比如大家熟悉的魏小理。

如果此时有人买的话BBA对于新能源，你周围的朋友经常认为它是愚蠢的钱吗？如果是混合动力车型，在北京、上海、广州、深圳等一线城市也可以用来获得车牌进行一定的解释，但如果是纯电动车型，所以购买总是让一个人感到奇怪，这种消费趋势的心理教育实际上注定了BBA目前市场的劣势。

其实，BBA新能源并不坏，但如何真正满足中国消费者的需求可能是这些老巨头最需要做的事情。如果在这方面做不到，目前的问题可能会持续很长时间。