奔驰EQ降价后,BMW作何感想?

2022年，中国汽车市场新能源汽车渗透率达到25%，国内电气化趋势席卷全市。但与众多新势力车企相比，奔驰的生活并不容易，EQ进入国内市场的系列反应一般。15日，奔驰正式宣布调整部分新能源产品价格，最高直接降价23.76万元。以前买车的老用户可以退差价。奔驰EQ这个操作，看似很善良。

奔驰降价主要针对奔驰EQE以及EQS等产品，EQE从5万元起降价，调整后起价为47.8万元。奔驰EQS价格调整幅度惊人，最高直降23.76万元，调整后的奔驰EQS起价84.5万元，比全新奔驰S级起价低10万元。奔驰EQ这一波大幅降价不禁让我们怀疑奔驰的良心是发现回馈国内新能源汽车用户，还是被困在国内汽车市场的疯狂内部卷，不得不降价生存？

编辑认为奔驰EQ这一系列降价主要是去除之前官方价格的水分。梅赛德斯-奔驰非常委婉：降价是因为它在发展中不断学习宝贵的经验，并灵活调整市场运营策略来满足不断变化的市场需求。EQ奔驰可能根本没有做好市场调研，也可能是计算了传统燃油车经销商的折扣，给出了一些离谱的价格，EQS梅赛德斯-奔驰新能源汽车在中国消费者心中的地位甚至超过100万元。

事实上，国内消费者对BBA纯电动汽车产品，品牌加成不多。奔驰EQ10月份国内市场销量惨淡，EQE仅卖出426辆，EQA卖出113辆，EQB卖出104辆，EQB卖出65辆车。奔驰EQ全系列销量不足1000的场景，成为汽车市场的名画。如果价格不及时调整，奔驰EQ恐怕连国内的营销费用都赚不到。

与特斯拉主动降价不同，奔驰EQ该系列更为被动。幸运的是，降价前提车的老用户也可以享受这波大幅降价折扣，但中间是否会因终端折扣而发生交易纠纷也将是一件坏事。EQ降价后，不知道BMW作何感想？

写在最后

在新能源汽车时代，所有汽车品牌都回到了起跑线，BBA经营了数百年的技术封锁和品牌地位消失了。然而，一些汽车品牌并没有摆脱傲慢，试图用皇帝的新装饰来装饰他们的旧产品，并盲目定价。直到他们感受到来自新兴力量的强大压力，他们才开始后悔和追赶。但当时新的技术封锁和品牌阵地已经建立，传统的汽车品牌终于来不及了！