2022年9月比亚迪汽车销量排行榜(汉EV汉族系列销量13230辆)

10月11日，中国汽车协会数据显示，9月份汽车产销分别完成267.2万辆和261万辆，环比增长11.5%和9.5%，同比增长28.1%和25.7%。其中，新能源汽车仍在快速增长。9月，新能源汽车产销分别完成75.5万辆和70.8万辆，同比增长1.1倍和93.9%，市场份额达到27.1%。

就企业而言，比亚迪仍然表现最好。9月份销量达到20.13万辆，同比增长183.07%。这是比亚迪连续第七个月销量超过10万辆，也是比亚迪首次超过20万辆。1-9月，比亚迪新能源汽车累计销量达到118.5万辆，同比增长249.56%，年销量有望超过170万辆。

与此同时，比亚迪的月销量已经超过了特蔚小理品牌的总和，但其野心不仅仅是销量的突破。

9月份销量再创新高

在金九银十销售旺季的第一个月，与去年同期相比，国内汽车市场销量大幅增长，比亚迪直接拉满了状态。9月份，20.13万辆汽车销量登上冠军宝座，是特斯拉83153辆汽车总销量的两倍多。

由于其车型的全面爆发，比亚迪的销量再次突破新高，其中比亚迪汉家族在9月份销售了31497辆，其中包括汉EV汉族系列销量13230辆，DM销量18267辆。5月份销量首次突破2万辆后，汉家族9月份一举突破3万大关，成为首款月销量突破3万辆的中国品牌高端车型。截至目前，汉家族累计销量超过33万辆，平均成交价超过25万元，成为中国品牌向上的标杆车型。

海豚作为比亚迪e平台3.0的第一款车型，也很抢眼，9月份也交出了24956的销量数据，比8月份的2.3万更上一层楼。累计销量超过15万辆，同比增长731.9%。一只海豚的销量比其他整个汽车公司多。

比亚迪秦Plus 9月份销售36058辆，首次超过轩逸，成为10万元以上的汽车销售冠军，凭借实力成为新王者。与此同时，秦自去年3月上市以来不到两年Plus累计销量已超过40万辆大关。

最后，值得一提的是，海豹在第一个月的销9月份的7473辆，突破1万指日可待。据了解，截至8月底，海豹的订单量已超过3万辆，海豹无疑将是下一款热门车型。与长城、吉利、奇瑞等独立品牌车型相比，为什么比亚迪推出的新车型会爆发？

技术为先 顺势而为

汽拉扒看来有两个原因，一是技术第一，二是顺势而为。根据比亚迪今年3月29日发布的2021年年报，比亚迪年研发投资106.27亿元，同比增长24.20%。研发人员约4.04万人，同比增长31.52%。

早在2004年，比亚迪就开始研发插电式混合动力技术，经历了四次迭代。纯电动汽车于2010年推出e6.第一批车交给出租车运营。2014年，比亚迪发布了5-4-2战略，为后续新能源汽车设定了性能目标。

目前还没有企业的混合动力技术经历过四次迭代，不难理解为什么比亚迪DM－i用户可以青睐超级混合动力。与此同时，能源汽车全面爆发时，比亚迪也果断宣布停产燃油汽车，未来将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。在此之前，很多汽车公司已经公布了停产燃油车的时间表，但比亚迪直接一步到位，成为中国第一家正式停产燃油车的汽车公司。

对于比亚迪的热销，一位汽车行业人士告诉汽车谈话，现在提到电动汽车首先想到的是比亚迪，高用户意识是热销的根本原因，就像提到官方汽车想到奥迪一样A6一样。或许这个比喻不那么恰当，但比亚迪的知名度和美誉度在新能源市场是相当高的。

然而，比亚迪的野心并没有满足于国内销量继续突破新高，而是开始在第二季度加快全球市场布局。

第三季度加快全球市场布局

首先，今年7月，比亚迪日本分公司在东京召开品牌发布会，宣布正式进入日本乘用车市场，并出现在元PLUS、海豚和海豹。据了解，元PLUS预计将于2023年1月出售，海豚和海豹预计将于2023年中下半年出售。换句话说，比亚迪自明年以来已经成为第一个在日本销售的中国品牌，直接进入丰田和本田的大本营。

事实上，2018年在日本推出新车的凌克计划进入日本，但最终其发展重点是欧洲市场，比亚迪成为第一家吃螃蟹的汽车公司。然而，进入日本市场需要右舵设计，这将部分增加研发成本。

另外，在蔚来国庆长假后高调宣布进入欧洲四国的时刻，比亚迪在9月28日就召开了新能源乘用车欧洲线上发布会，面向欧洲市场推出三款车型，包括汉、唐及元PLUS，并公布官方预售价格。其中，元PLUS德国预售价格为3.8万欧元，汉唐预售价格为7.2万欧元。在定价方面，比亚迪的海外价格比中国贵得多，也是一种直接销售的方式，不同于威来的订阅模式。

这三款车型将在即将于10月17日开幕的法国巴黎车展上市，并在挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等欧洲国家开始交付。比亚迪将在今年年底前进一步探索法国和英国市场。

虽然没有订阅模式，但比亚迪和汽车租赁公司在10月4日SIXT签署合作协议，为欧洲市场提供新能源汽车租赁服务。SIXT未来六年，比亚迪将购买至少10万辆新能源汽车，并将于今年第四季度交付。合作市场的第一阶段包括德国、英国、法国和荷兰。

不难看出，比亚迪的全球布局开始加速，不再满足于国内市场，直接参与全球汽车市场的竞争。在燃料汽车时代，国内汽车代，国内汽车公司进入海外成熟汽车市场并不顺利。接下来，这取决于新能源时代是否能打造世界。汽车谈话也将继续关注国内汽车公司在海外的表现！