特斯拉Model3及ModelY降价（特斯拉大量召回国产Model3及ModelY）

本文目录一览：

• 1、特斯拉Model3及ModelY降价，最低26.59万，能否带动销量？
• 2、网传特斯拉Model 3起售价降至21.99万元 官方回应：不实消息
• 3、Model Y涨定价、Model 3又降价，特斯拉意欲何为？
• 4、特斯拉CEO马斯克：Model 3/Y等车有望随通胀降低而降价

特斯拉Model3及ModelY降价，最低26.59万，能否带动销量？

特斯拉虽然降价了，但是关于它的负面评价还是比较多的，所以这一次降价很难确保能够达到预期的销量。

网传特斯拉Model 3起售价降至21.99万元 官方回应：不实消息

易车讯 近日某网友发帖爆料称，作为特斯拉Model 3入门级车型的后轮驱动版补贴后售价将从27.99万元下调至21.99万元，降幅高达6万元！针对此传闻，特斯拉中国在接受相关媒体采访时表示：“传闻为不实消息”。此外，爆料网友也于随后发帖进行了道歉。

事实上，受近期原材料价格持续大幅上涨的影响，各家车企在近2个月纷纷上调了自家新能源车型的售价。而国产特斯拉Model 3一直处于供不应求的状态，即便锂电池原材料成本开始下跌，特斯拉Model 3大幅下调的可能性也是微乎其微。

今年以来，由于上游原材料成本的增加，特斯拉已针对Model 3与Model Y的售价进行了多次上调，目前Model 3后轮驱动版补贴后售价为27.99万元。

根据易车App“新能源车型销量榜”数据，特斯拉Model 3过去一年共售出120681辆，位列排行榜第6名。如需更多数据，请到易车App查看。

Model Y涨定价、Model 3又降价，特斯拉意欲何为？

“割韭菜”，本来是一种农业行为。

但现在多了一层含义，用来比喻商家通过降价吸引新用户，循环操作获取利润，而老用户便是“韭菜”。

所以最近特斯拉车主在门店聚集时，都会带上一把韭菜，以表达心里的嘲讽。

说起来，特斯拉老车主门店“维权”已经算不得什么新鲜事了。

仅仅2019年，特斯拉Model3调价多达9次，再加上2018年的3次和这一次，两年多时间13次调价，饶是心理素质再好的老车主，也架不住如此的跌宕起伏吧。。。

这一边，老车主们成群结队负“韭菜”问罪；另一边，特斯拉除了照常举行超级工厂的下线仪式，还在官网上悄悄贴出了纯电动SUVModel Y的预售价，而且相比之前公布的定价提高了一万块左右。

一连串动作，不免让人有些迷惑：特斯拉意欲何为？

“Model 3号”过山车

第13次调价，希望会是最后一次。

因为从老车主们的表情上看，如果再来一次“过山车”，他们多半是遭不住了。

自2018年底进入国内，顶着特斯拉光环，Model3一直都是新能源准用户关注的焦点。从当年车展现场的火爆场面，足以见得Model3的人气有多高。

当然了，辉煌的都是过去。如今再提到Model3，除了“过山车”，江湖君想不到该用别的什么词来形容它。

频繁的售价涨跌，的确让人有些无语，这一次更是突破新低，入门版车型（国产标准续航升级版）的价格来到了29.905万元，也难怪老车主们如此“抓狂”。

虽然老车主颇多怨言，但对于新车主来说，降价无疑是件好事。

不过也许这一次降价真的会是最后一次，因为国产Model3将会由超级工厂出产，想必在定价时早已做好了承担一切的准备，而且项目落地，短时间应该不会再有变故了。

其实把Model3形容成“过山车”，除了价格之外，还因为江湖君得到的另一个消息。

这个消息，也有“过山车”一般的速度，只不过这次的方向只有一个，就是向上——据国外媒体报道，特斯拉Model3即将超越日产聆风，成为史上最畅销电动汽车。

Model3在2017年、2018年、2019年的交付量分别为1764辆、146055辆、300815辆，累计交付量达到44.86万辆。

在此之前，首款达到40万销量的电动汽车是日产聆风。根据外媒预计，截止到2019年年底，日产聆风的累计销量约为45万辆至46万辆，而此次的降价和特斯拉超级工厂的加入，无疑能让Model3的销量更上一层楼。

也就是说，特斯拉Model3有望在几周内赶上日产聆风，成为史上最畅销电动汽车。

“悄悄”涨价的Model Y

Model3那边热闹非凡，ModelY这边就显得有些安静得过分了。

最近几天，在特斯拉中国区官网，ModelY的预售价格已经悄然公布。如果不是偶然间得知，江湖君可能会和很多人一样，根本不知道这个消息。

特斯拉ModelY，去年3月15日发布，此前的预售价为43.5万-52.6万元，此次露出的预售价为44.4万-53.5万元，差不多涨了1万元左右，预期交付时间则是会在2021年。

而且，ModelY的定金从8千元涨到了2万元。此前有外媒报道，特斯拉ModelY或许会提前交付，现在验证客户诚意的定金上涨，也从侧面印证了这个消息可能会是真的。

俗话说，“于无声处听惊雷”。

ModelY悄悄发布价格，江湖君似乎嗅到了一丝“惊雷”的味道——不久之前NIODay，有着地利优势的蔚来带来了纯电轿跑SUVEC6。反观ModelY，去年发布之后直到2020年1月7日才宣布会在上海超级工厂投产，这也代表着两款车型走在了同一起跑线上。

毕竟作为直接竞争对手，占得先机才有可能赢得胜利。

总之无论怎么讲，对于特斯拉来说，2020的确是异常关键的一年，这一年的表现关乎特斯拉在中国市场的成败，也决定着特斯拉能否在世界上最大的新能源市场站住脚跟。

尽管降价对于老车主们来说有些残忍，但对于准用户们，30万不到的特斯拉Model3和可能会是40万出头的特斯拉ModelY，听上去真的有点香啊！

（注：文中部分图片来自网络）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉CEO马斯克：Model 3/Y等车有望随通胀降低而降价

易车讯  近日，我们从相关渠道获得了关于特斯拉未来产品售价的最新消息，特斯拉CEO马斯克表示，全球通货膨胀或许呈现下降趋势，因此更多特斯拉产品的价格也将呈下降趋势，其中的“更多特斯拉产品”显然包括Model 3、Model Y、Model S、Model X等主力车型。

同时，特斯拉CEO马斯克还表示，现在对特斯拉的价格是否会上涨下结论还为时过早。此番言论，可能也预示着，马斯克对通货膨胀可能下降的预期持有乐观态度。

除此之外，随着特斯拉通过整体压铸等新技术的使用，进一步提升生产效率，增加产销量以及自身的盈利能力，即便面临当前高昂的原材料成本，或许也有进一步降低售价的底气，“薄利多销”才是企业长久发展的核心竞争力。

众所周知，针对国产Model 3入门版车型而言，从去年7月份补贴后售价23.59万的低点，到今天29.0988万的高点，涨价超过5.5万。就连马斯克自己之前都曾表示过，目前特斯拉产品的售价区间有些尴尬。

不过，涨价原因非常复杂，由于全球纯电、插混、混动车型销量飙升，导致制造电池和汽车使用的铝、锂等原材料成本飙升，而近期全球油价上涨，又进一步助涨了通货膨胀，以及大众更换新能源车的热情。

此前有电动汽车公司表示，最近电池的原材料价格上涨是影响电动车涨价的重要因素，电池是电动汽车迄今为止最昂贵的组件。自全球疫情开始以来，锂、镍和钴的价格大约翻了一番。原材料价格上涨可能会使投入资金加大。与燃油车相比，电动汽车的利润率较小，大型电池组的成本很高，高达汽车总成本的三分之一。

从易车App看，特斯拉中国位居所有品牌热度第27位，如需更多数据，请到易车App查看。