车主了解哪些辅助驾驶功能最适合自己?

本文来源：智车技术

／ 导读 ／

随着智能汽车的逐渐普及，各种辅助驾驶功能也出现在公众面前，使消费者眼花缭乱，难以区分。消费者往往无法真正选择适合自己的驾驶功能，需求强烈。

随着技术的发展，各厂商的辅助驾驶越来越好。一些功能解放了司机的手，大大减轻了司机在长途旅行中的疲劳；有些功能有很高的名字，但炒作大于实际效果，导致车主花了很多钱买了几次。本文引导读者了解市场上最热门的辅助驾驶功能，让车主了解哪些辅助驾驶功能最适合自己。

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自适应巡航控制（ACC）

自适应巡航控制应该是车主首先了解的基本辅助驾驶功能，也是舒适的辅助驾驶功能。如果车辆前部畅通，自适应巡航（ACC）保持设定的最大巡航速度向前行驶。如果检测到前方有车辆，自适应巡航（ACC） 在达到适当的巡航速度之前，将根据需要降低速度，与前车保持距离。

几年前，自适应巡航功能容易出现误判，显然前方没有障碍物也可能刹车，显然前方有障碍物但不能及时减速，这是可能的；但近两年辅助驾驶系统取得了很大进展，程序可以使车辆稳定驾驶，一般自适应巡航功能不会失效。

自适应巡航的应用场景主要包括夜间高速巡航、高速公路或国道省道、应急驾驶三类。由于夜间视线不太好，在高速公路或省道上会出现判断不及时的情况。若车辆一直开着ACC如果雷达系统能穿透夜间探测后方盲区，ACC最适合这种场景。应急驾驶主要是指主动刹车故障或驾驶员失去操作踏板的能力。此时，领航驾驶系统可以快速打开。如果前车在紧急情况下减速，后车至少有很高的同步减速概率。

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保持车道辅助（LKA）

车道保持辅助系统是智能驾驶辅助系统之一，可偏离车道预警系统（LDWS）在此基础上，控制转向系统，保持辅助车辆在车道内行驶。车道保持辅助的原理是用摄像头检测车辆前面的车道标志。如果功能识别到与车道边界线的距离小于定义的最小距离，车道维护支撑系统将温和但明显地将车辆转向相反的方向，使车辆保持在车道内。驾驶员可以随时忽略该功能，并对车辆控制负责。如果驾驶员在换车道或转弯时打开转向信号灯，则不干预该功能。

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车道偏离预警（LDW）

车道偏离预警（LDW）旨在帮助驾驶员降低车辆在高速公路、高速公路等类似主干道上意外偏离车道的风险，车道偏离预警（LDW）通过视觉、听觉和触觉警告司机。

车道偏离警告可以用摄像头识别车辆前面的车道标志，并将其与车辆在车道中的位置进行比较。如果车道偏离预警发现车辆有无意中离开车道的危险，则通过视觉、声音和/或触觉(如方向盘振动)发出警告。这样，司机就可以提前注意到偏离车道并调整相应的方向。如果驾驶员在换车道或转弯时打开转向信号灯，该功能不会发出警告。

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智能辅助变道（ALC）

智能辅助变道（ALC）基于车道居中辅助（LCC）辅助驾驶功能扩展舒适性。在通畅封闭的高速公路或城市高速公路上，可以根据驾驶员的变道指令协助驾驶员变道，适用于车道线清晰的干燥道路条件，如通畅的高速公路。如果司机换车道时后面有车，车的后视镜上会有指示灯亮起，有些车的方向盘会振动。许多汽车都配备了变道辅助系统，可以提高驾驶安全性。

但与此同时，智能辅助变道（ALC）它是一种不能实现自动驾驶的驾驶辅助功能，智能辅助变道（ALC）激活时，驾驶员仍需始终观察换道环境的安全，以便在潜在危险发生前及时接管车辆。

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智能停车辅助系统

智能停车辅助系统帮助驾驶员在拥挤的停车场轻松停车，避免悬挂和碰撞。倒车雷达可以检测车辆周围的障碍物，并通过提供倒车或全景图像告知驾驶员周围的障碍物，从而消除驾驶员倒车时左右探视造成的麻烦，帮助驾驶员消除视野死角和视线模糊的缺陷，提高倒车安全性。

目前，市场上有许多形式的独立停车系统。根据人是否下车以及停车位之间的关系，主要分为自动停车辅助系统（APA）、遥控泊车（RPA）、自学习泊车（HPA）、独立代客泊车（AVP）。以APA例如，在功能上，人与车是近距离的，而且总是处于人需要接管车辆的状态。而到了AVP阶段结束后，人与车可以完全分离，人不需要随时接管车辆。作为当前停车场景的功能天花板，AVP细分场景复杂，技术难度大，也是保证车辆安全的巨大挑战。因此，目前我们可以看到行业内有一些Demo演示版的AVP但尚未量产的产品出现。

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前向碰撞预警

前碰撞预警包括前碰撞预警（FCW）自动紧急制动（AEB）两种主动安全辅助功能可以预警碰撞或降低碰撞速度，以提高驾驶员和乘客的安全性。当有前向碰撞风险时，前向碰撞预警将通过视觉、听觉和触觉警告驾驶员，直到驾驶员在合理时间内施加制动或碰撞风险，否则车辆将自动制动。

如果碰撞风险进一步增加，自动紧急制动（AEB）无论驾驶员是否采取制动，都会介入制动。

启动紧急制动系统时，将执行部分制动，以降低速度，为驾驶员创造更宝贵的反应时间。一旦驾驶员踩下制动踏板，系统将在制动过程中提供支持。为此，系统继续计算汽车为避免碰撞所需的减速。如果系统发现驾驶员的制动强度不够，则会增加制动压力，使车辆在障碍物前尽可能停止，以避免碰撞。如果司机没有做出任何反应，系统估计碰撞是不可避免的，它将触发完全制动，以尽可能减少碰撞后果。

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总结

以上总结了市场上使用最多的辅助驾驶功能系统。随着汽车工业的快速发展，随着新能源的趋势，汽车变得越来越智能。过去的许多技术幻想已经成为现实中的可能，方便了我们的汽车生活。然而，我们需要清楚地了解如何科学地使用辅助驾驶功能，这不仅可以方便使用汽车，而且可以确保安全。同时，我们需要注意辅助驾驶不是自动驾驶，即使制造商宣传多么智能，也不能完全把他们的生命给机器，在这个阶段使用辅助驾驶功能，注意确保每个司机及时接管，对别人的责任。

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