拜登:中国在新能源汽车方面确实处于领先地位

众所周知，近年来国内新能源汽车的快速发展使美国、欧洲、日本和韩国陷入了混乱。毕竟，这些国家的汽车在中国市场上很受欢迎。

但是现在呢？在中国市场，11月份，自主品牌占60%，任何美国、日本、德国和韩国都被打败。

拜登此前承认，中国在新能源汽车方面确实处于领先地位。美国应该如何处理这样的结果？熟悉的惯例来了，即抑制、限制、禁令等。

但对于新能源汽车来说，中国并不依赖美国的技术。禁令没用。我们该怎么办？然后努力发展自己，然后找到限制彼此发展和扩张的方法。

去年，美国制造了一个《 通货膨胀减少方案 》，决定在气候和新能源领域投资 4000 1亿美元，补贴消费者购买新能源汽车，补贴汽车公司依靠新能源汽车。

然后，重要的是，为了获得补贴，车辆必须在北美组装，电池的重要原件和相关材料也应该部分来自北美。事实上，这是为了支持美国当地的新能源汽车工业。

最近，对于这项法案，有一个更严格的条款，即车上的动力电池不能是外国敏感实体（ FEOC ）制造或组装，否则无补贴。

只要在中国注册或在中国正式持有 25% 上述公司将被视为 FEOC，所以它是针对中国的。毕竟，目前哪种动力电池技术强大取决于中国。美国只是不希望中国的电池在美国发展。

事实上，许多美国汽车公司和其他在美国设立工厂的国家汽车公司大多使用中国提供的电池，或通过各种渠道从中国转移到美国。

由于中国电池在世界上处于垄断地位，下图显示了2022年全球电力电池排名。可见宁德时代世界第一，占比34%，比亚迪等厂商占比60%以上。

在一些供应链中，中国企业处于绝对优势，如石墨等电池负极不可或缺的材料，中国的市场份额直接占据 100% 。

此外，目前美国汽车公司的电池大多来自韩国，而韩国电池的原材料超过60%来自中国。你觉得美国汽车公司怎么样？

可以说，目前美国的汽车电池基本上与中国有关。你说，如果使用中国电池技术的汽车公司不给予补贴，实际损失最大的是美国汽车公司，他们打自己的人。

在拜登看来，在这样的压力下，美国自己的电池技术可能会出现，但它真的能出现吗？只有上帝知道，因为没有中国的原材料，美国就不那么容易生产动力电池了。