比亚迪将成为前四名,可以与前三名分手

一年前，大事君预测比亚迪将成为前四名，可以与前三名分手，但现在看来，我们对比亚迪的凶猛仍然缺乏想象力。

乘联数据显示，2022年，比亚迪首次以狭义乘用车销量180.5万辆的成绩夺得一汽大众177.9万辆冠军。从全球销量来看，达到186.8万辆，同比增长152.5%。

除了赢得中国市场，比亚迪在全球新能源市场上更加压力特斯拉，成为毫无疑问的新能源销售冠军。年初，特斯拉和比亚迪设定了150万辆车的目标，但最终特斯拉的完成率只有87.6%，而比亚迪达到了124%。

这不仅是比亚迪第一次超越特斯拉赢得全球新能源销售冠军，也是中国汽车工业发展30多年来自主汽车公司首次登上销售冠军的宝座。与此同时，比亚迪也创下了中国汽车公司年度销售的新高峰。

这一变化的速度超出了每个人的想象。谁能想到，在过去的两年里，一家年销量只有40万辆的汽车公司将直接增长四倍多。关键是，这仍然是在放弃燃油路线后，仅仅依靠新能源车型。

从细分品类来看，比亚迪的冠军绝不是靠低端车型刷出来的偏科选手，而是全品类强大的全科状元。

从10万到33万左右的价格区间，比亚迪几乎都是霸榜，除了很少的细分领域没有布局。汉家族月销售额稳定3万辆，比34辆C总和更多；唐家族月销量超过2万辆；海豚在细分领域占有60%的份额；秦家族在紧凑型汽车市场年销量排名前三；宋家族月销量7万辆，即将打破哈弗H6创造的销售奇迹；元plus仅次于Model Y的纯电SUV车型，在SUV排名前七的总榜。

可以说，今天的比亚迪车型布局就像新能源汽车市场上密不透风的铜墙铁墙。

去年，大事君预测比亚迪可以达到与自主三强抗衡的水平，但在动荡的2022年之后，大事君认为比亚迪未来的广阔世界远远超出了你我的想象。

首先，从订单需求的角度来看，BYD的交付订单越来越高。11月的内部会议透露，交付订单达到80万+，平均每月增加27万订单，海外累计订单量也超过20万。2023年，比亚迪的秘密武器依然不断。除了海洋网王朝网的新车型，还有两款全新的入门级车海鸥和腾势SUV，百万级市场仰望硬派越野SUV U8.此外，海外市场有望进一步扩大布局。

因此，产量决定销量仍将是比亚迪2023年的常态。

那产能能跟上吗？

在动力电池方面，业内人士表示，预计比亚迪将在2023年新增规划产能235GWh，120年新增可利用产能GWh左右。实际产出预计为240GWh足以满足480万辆50度电的纯电动车型。据统计，比亚迪目前已投产并计划在建产能572万辆。参照2022年产量同比增长209.17%的增速，即使2023年增速打折，至少也是产量翻倍的水平。

因此，从短期来看，预计比亚迪2023年销量将继续高增长，目前很难得出结论能达到多少水平，但超越南北大众的总和应该没有问题。

从中长期来看，随着海外市场的进一步落实和规划产能的逐步实施，比亚迪到2025年并非不可能跻身全球十大汽车企业甚至前五名。

因此，除了比亚迪本人，目前几乎没有人能阻止比亚迪的扩张。

最后，我不得不提到，与比亚迪本人相比，比亚迪赢得冠军对整个自主品牌阵营具有更重要的意义。

因为这不仅是比亚迪汽车公司的新高峰，也是自主汽车公司崛起的冲锋号和合资时代的丧钟。

一汽-大众是传统汽车的领导者，近96%的销量仍由燃油汽车支撑，比亚迪是新能源汽车市场时代的“新王”，新能源汽车是其核心力量。

当两个代表两个时代的巨人地位逆转时，这意味着传统燃油汽车的黄金时代已经完全过去，以传统燃油汽车为生的传统汽车公司即将失去潜力。

虽然目前中国汽车市场的主要销售力量仍然是燃料汽车，虽然新能源汽车技术仍有许多不完善，但新能源汽车正以惊人的速度增长，传统燃料汽车，特别是合资燃料汽车的高溢价退潮是不可避免的。

纵观整个2022年，无论是韩国边缘还是日本主流德国，生活都很艰难。主流合资企业的市场份额从2021年的45.6%下降到2022年前11个月的39.6%。相反，自主品牌从2021年的42.1%上升到今年的47.1%。根据这一趋势，我们很有可能在2023年见证自主品牌市场份额超过50%的历史时刻。

为了保证销售目标，2022年合资汽车公司降价保量并不奇怪。大家都觉得特斯拉降三四万够狠，但是2022年日德两三万的折扣很常见，比如雪佛兰、标致、现代品牌，甚至5万多的折扣。

在连续降价保量的情况下，合资品牌曾经备受赞誉的保值率也大幅下降。根据12月份的最新保值率数据，12月份的最新保值率数据显示，保值率超过60%的合资品牌已经从去年的11家减少到今年的5家。

这还远未结束。可以预见，随着2023年新能源汽车越来越受欢迎，合资燃油汽车降价保量仍将正常。我们一定会看到越来越多更便宜的合资燃油汽车。

可以说，合资汽车公司自带光环的时代已经过去，比亚迪夺冠只是一个开始。

随着新能源汽车渗透率超过30%，自主汽车企业市场份额超过50%，自主汽车企业反击的冲锋号将响彻中国市场。