单级压缩蒸汽制冷循环压比的限制

1、单级压缩蒸汽制冷循环压比的限制

单级蒸汽压缩制冷机的低蒸发温度主要取决于其冷凝压力和压缩比。制冷剂的冷凝压力由制冷剂的类别和环境介质(如空气或水)的温度决定,通常是0.7~1.8Mpa在范围内。压缩比与冷凝压力和蒸发压力有关,当冷凝压力一定时,随着蒸发温度的降低,蒸发压力也相应降低,导致压缩比升高,会导致压缩机排气温度升高,润滑油稀释,润滑条件恶化,严重时甚至碳和气缸拉动;另一方面,压缩比的增加会降低压缩机的输气系数,降低制冷能力,实际压缩过程偏离熵过程越远,压缩机功耗增加,制冷系数下降,经济性下降,会产生以下影响:

1)任何制冷剂的蒸发温度越低,蒸发压力就越低。蒸发压力过低有时会使压缩机难以吸气,或使外部空气进入制冷系统。

2)当蒸发温度过低时,一些常用的制冷剂已达到凝固温度,无法实现制冷剂的流动循环。

3)蒸发压力降低,制冷剂比体积增加,制冷剂质量流量降低,制冷量大大降低。为了获得所需的制冷量,必须增加吸气量,使压缩机体积过大。

2、制冷剂热物理特性的限制

可程式恒温恒湿试验箱单级制冷循环基本采用中温制冷剂R404A,大气压下的蒸发温度是-46.5℃R22/-40.7℃),但空气冷却冷凝器的传热温差通常取决于10℃左右(蒸发器与内箱之间的温差在强制送风散热循环下),也就是说只能在箱内制造-36.5℃当然,通过降低压缩机的蒸发压力,可以降低低温R404A制冷剂的低蒸发温度降低到-50℃;所以要获取-50℃在以下低温下,必须采用中温制冷剂和低温制冷剂的复合制冷循环-50℃-80℃低温、低温制冷剂一般选用R23它在大气压下的蒸发温度是-81.7℃

原创文章,作者:广东宏展科技,如若转载,请注明出处:https://www.car-metaverse.com/202308/0917112111.html

发表回复

您的电子邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注