华为的光环好不好,一个月看不到线索,几个月就能判断销量

不知道大家有没有注意到，在新能源汽车市场，11月份，一匹大黑马停止了3月份持续上涨的势头。

自3月份华为与赛力斯合作以来，这匹大黑马一直是华为的问界AITO首款汽车问界推出M5后，问界系列开启了增长神话，月销量超过8、9、10个月，10月份高达12018辆……

但11月，蔚来和理想均突破月交付量新高，问界系列下降至8260辆，环比下降31%。

很多人说华为的光环这次怎么不好用？怎么会下降这么多？

当然，11月份的下滑是有原因的。由于疫情的影响，重庆生产基地产能严重下降，导致问界系列交付量下降。再说一个月的下滑，真的解释不了什么。华为的光环好不好，一个月真的无法判断。要看后续，12月，2023年1月。……

但说实话，就我个人而言，问界M5一开始表现不错，但问界M7、问界M5 EV这两款车的产品规划或多或少都有问题，这也可能是下滑的原因之一。

先说问界M7，这是AITO与问界相比，其第二款车相对于M5其实只是大一点，然后价格超过30万。

但与问界相比，这款车比M5.除了更大之外，没有太大的改进，尤其是在智能方面。例如，在自动驾驶方面，没有华为的技术，除了鸿蒙驾驶舱，没有太多的智能。

相反，竞争车型，如小鹏G9、理想L7、L8等车型，还有比亚迪王朝和海洋系列，各方面都有了很大的提升M相比之下，不逊色，智能化更强。

此外，还有中保研碰撞试验，问界M7的销量，也造成了一定的伤害。

再说问界M5 EV，是将问界M5的增程式改为纯电动模式，但同样的智能缺失，除了鸿蒙驾驶舱，没有其他特别亮点的智能功能。

目前，国内新能源汽车卷翻天覆地，大家都在大力发展智能化。当然，更多的汽车发展、个性化、智能、配置等全面升级，价格也在下降，以吸引用户。

相反，在这方面，问界系列的产品实力需要进一步加强。当初问界M5.表现还不错，但是现在半年多过去了，竞争产品越来越多。相比之下，问界M5的优势就不那么明显了。

至于问界M7，问界M5 EV等等，当特斯拉降价，其他竞争车型迭出时，同样的优势并不明显。

因此，2023年，问界系列车型在智能化方面做了更多的功能升级，不能只靠一套鸿蒙驾驶舱，否则消费者可能买不到。

当然，一个月看不到什么。华为的光环好不好，一个月看不到线索，几个月就能判断销量。但不可否认的是，华为的竞争会越来越大，压力也会越来越大。