长城汽车是否准备破旧创新“歪打”不一定是正面的

导语

Introduction

长城汽车是一盘大棋，中间难免会有几步“歪棋”；但大家都知道，“歪打正着”是不可持续的。

作者张之栋

李思佳，李思佳

金鹏辉编辑

猫狗多年来，长城汽车终于有了听劝的迹象。是的，是长城旗下的“改名”车型，比如大狗、二狗、好猫、闪电猫等。

最新消息是，长城汽车计划进入欧洲市场。德国和英国市场之后，长城汽车计划进一步扩展到爱尔兰、瑞典等八个欧洲新市场。海外战略“One GWM 在大方针下，欧拉、魏牌旗下相关出口车型将更名。

欧拉好猫Ora Funky 更名为GWM的Cat Ora 03欧拉闪电猫Ora Lightning 更名为GWM的Cat Ora 07.魏牌摩卡将更名为GWM Wey 魏牌拿铁将更名为GWM Wey 03。 

用数字代替原始名称，并对应于车辆的大小。据相关新闻报道，这些带有数字的新名称将于明年正式生效。这意味着长城汽车已经迈出了改变猫、狗和咖啡的第一步，被国内消费者广泛嘲笑。

毫无疑问，在新能源汽车时代的竞争形势下，长城汽车不再适合“一枪换地”的游击战术。相反，它应该专注于重点，打破表面，打几场“硬仗”，以恢复市场的青睐。

但现在的问题是，面对新能源汽车时代的星海，长城汽车是否准备破旧创新？

“歪打”不一定是正面的

在不久前的广州车展上，当被问及“哈弗是否会考虑回归H系列命名”时，哈弗汽车营销执行副总经理乔新宇说：“我希望燃料汽车在未来能回归H系列，但尚未得到确认。H系列给你留下了深刻的印象，比如H6、H5、H9、H2、H4等。”

是的，乔新宇并没有确定要回答哈弗车型的更名问题。但可以想象，作为长城汽车的基本磁盘，最重要的是“稳定”，确保和帮助长城汽车顺利完成新能源转型。

回顾当时，我不知道在什么样的力量的推动下，哈弗出现了大狗、两只狗、野兽、红兔等个性化车型的名称，以及欧拉的黑猫、白猫、好猫等“猫系列”、魏品牌的玛奇朵、摩卡车、拿铁等“咖啡系列”、皮卡山海炮、金刚炮等“炮系列”。

然而，到目前为止，当新能源汽车市场逐渐成为主流时，“多生孩子好打架”的说法也有了另一个答案。

凭借战略布局、产品、技术领先，特斯拉、比亚迪几乎以“无敌”的势头覆盖了一个时代；蔚小理等造车新势力，经过几次考验，重新确立江湖地位；华为手持鸿蒙智行、HI模式、零部件供应模式，深入汽车行业；为小米汽车而战，一触即发…

当每个人都“刺刀红”的时候，长城汽车做“猫狗”的文字游戏，显然下降了。更可怕的是，在新能源汽车时代，每个人都在同一条起跑线上，当你错过了机会，你就会落后一步。

事实上，长城汽车追求热门风格的想法并没有错，坦克300的成功就是一个特别明显的例子。但并不是所有的“弯曲”，都可以是“积极的”。特别是在竞争“硬实力”的关键时刻，只有专注于打造品牌“底座”，我们才能突出包围，找到自己的长期主义。

好消息是，长城汽车开始意识到这一点。

如果说“猫狗”的改名是重塑品牌的介绍，那么Hi4技术品牌的实力和消费者的认可度是长城汽车在新能源汽车时代定居的关键。

另一方面，纯电动汽车确实是未来，但在未来5年甚至10年内，混合动力汽车仍将占据汽车市场的大部分市场份额，而电池技术未能取得突破。据推测，长城汽车仍有很大的可能性，在混合动力车型的帮助下，再现哈弗H6的辉煌。

所以问题是，长城汽车的混合动力车型，如何被大多数消费者认可？显然，Hi4技术的重要性是不言而喻的。

就像比亚迪推出的DMI技术一样，HI4技术将进一步成为长城汽车的代名词。当长城汽车实现全系列HI4时，属于长城汽车的新能源汽车时代才会真正到来。

想象一下，当长城汽车通过Hi4技术将其主要品牌拧成绳子时，哈弗Hi4专注于中低端市场，稳定基本板块；魏品牌Hi4进入中高端市场，品牌向上；坦克Hi4-T打造“个性化越野”标签，开拓增量市场；欧拉、长城枪等，锦上添花。

当然，一切都不是那么简单，长城汽车混合动力新能源的过程必须充满未知和挑战。例如，Hi4技术的成本降低，来自朋友的竞争，传统燃料汽车市场的沉没成本。然而，长城汽车真的没有太多的时间来“发展”。

长城汽车有什么缺点？

“如果把高质量的发展定义为一死一死，血淋淋的称为高质量，那么今天就不谈了，就去做，没办法只能陪着做。”

不久前，长城汽车董事长魏建军在“乌镇咖荟汽车夜话”上再次来到舞台上，谈到了当今汽车市场的“喧嚣”。并声称：

“遵纪守法是长城的底线，我认为也是行业的底线。如果长城汽车赚不到钱，中国几乎没有人能赚到钱，因为长城的财务一定是真实的！”

长城汽车赚钱吗？答案是肯定的，特别是自2019年以来，当长城汽车的收入和净利润逐年上升时，称长城为“小赚钱专家”并不过分。

但不难看出，在利润和销量的选择上，长城汽车依然深陷“鱼与熊掌不可兼得”的泥潭。据估计，正因为如此，魏建军在2020年长城汽车蓬勃发展的时候，给了长城一个打击——“长城汽车的生命悬在一线。”

敏锐的猎人总能带头嗅到危机。对于长城汽车来说，新能源汽车时代的到来比预期的要快得多。

快节奏的攻防转型、舆论饱和攻击、技术、产品、品牌爆发、消费者需求多样化等，使长城汽车必须首先整理自己的系统，明确主次关系，根据新能源汽车市场现状重新开展新的战略布局。

事实上，从哈弗H6到坦克300，长城汽车并不缺乏创造热门产品的能力，但它总是缺乏保持品牌实力“连续”的东西。

简单来说，哈佛狗和哈佛H6有什么关系？魏牌蓝山和魏牌摩卡车有什么关系？欧拉好猫和芭蕾猫有什么关系？他们只是无关紧要的个体吗？为什么新车总是一样？

在舆论信息爆炸的时代，消费者真的很难花太多的时间来识别某个模型，而更直观的信息，比如文章开头提到的“数字” “尺寸”的命名方式可以极大地打破消费者的认知障碍。

如理想的 L9、L8、L7，其产品套壳归套壳，但在众多造车新势力中，却卖得最好。

2023年11月销售31170辆，同比增长142.32%。最新数据显示，11月份长城汽车新能源销量再创新高，不仅前三季度环比持续增长，而且连续八个月实现同比增长。

好消息是，在这些数据的背后，它代表了长城汽车的变化。特别是在新能源方向上，长城汽车越来越好，逐渐展现了“SUV之王”的强势一面。

但必须承认的是，长城汽车下一步面临的困难和障碍不仅会来自消费者对长城产品的认可，还会来自朋友和商家的各个方面和维度。

长城汽车能在舆论的胁迫下突出重围吗？国内的“猫狗”车型能改名吗？长城汽车还会“一枪换地”新能源汽车市场吗？魏建军三年前说的“长城汽车命悬一线”会被打破吗？

有很多问题，期待长城的答案。