全新型格e：HEV掣电正式上市，市场指导价16．39万元起

12月16日，全新型格e：HEV市场指导价从16.39万元开始正式上市。

型格e：HEV不仅是广汽本田第一次搭载第四代i－MMD混合动力系统的车型更是Honda Architecture新架构与新系统首次双强结合，以型格（INTEGRA）为了开始，广汽本田将加速车型架构平台和动力系统的价值跃升。在型格e：HEV上广汽本田首次将中大型车型2.0L双电机混合动力系统下放，这意味着型格e：HEV它将成为市场上为数不多的兼顾性能和环保的产品之一。

新车基于Honda Architecture高强度车身热成型钢的比例高达10.6%，结合轻质材料和车身强化骨骼，为性能奠定硬核载体。只有拥有高刚性身体，才能承载第四代i－MMD混合动力系统电驱性能强。高功率电机最大功率135kW，强大扭矩315N·m。动力性能堪比3.0L V6发动机，可瞬间爆发，提供强劲加速。

驾驶控制，型格e：HEV 1415mm超低车身高度堪比跑车，1575mm超宽后轮距离。第四代i－MMD混动将IPU智能动力单元布置在后座下方，进一步减少了原来的低重心mm，同时，前后轴的配重也更加均衡，进一步提高了控制稳定性。底盘采用前麦弗逊独立+后多连杆独立悬架，配备高刚性铝合金副车架。在越级底盘规格的基础上，调整混合动力特性的底盘，实现同级领先的地面驰骋。

第四代i－MMD混合动力具有纯电动模式、混合动力模式和发动机直驱三种驱动模式，实现了行业领先的燃油经济性。第四代i－MMD混合动力采用全新的2.0L缸内直喷发动机集成13.9超高压缩比，350Bar实现世界顶级41%超高热效率的高压多段喷射技术。IPU经过优化，智能动力单元扩大了电池的使用容量，进一步扩大了电动驱动条件。顶级空气动力性能与高效燃油经济性能相结合，新车WLTC综合工况油耗低至4.39L／100km，加满一盒油可以跑几千公里。

Honda Architecture新架构车身和第四代i－MMD融合不仅带来了控制、动力和能耗的演变，也带来了格格e：HEV的NVH 表现提升到一个层次。新车还增加了大量的隔音降噪材料。同时，开发团队静音加强了发动机曲轴和平衡器，进一步扩大了电动驱动条件，最终使第四代i－MMD实现无限接近EV安静驾驶。

在驾驶舱配置方面，新车配备了独家混合动力SBW按键换档，12扬声器BOSE豪华音响系统、前排座椅加热、卡钥匙等配置，展现科技奢华品质。新车还配备了ANC主动降噪与ASC主动声波功能，全新的功率仪可以在运动模式下模拟热血指针的节奏效果，为电动驾驶增添激情。

作为Honda传说中的前驱性能王（INTEGRA）自去年年底上市以来，截至11月，累计销量已超过8万辆，迅速企稳A+级运动车头部阵营。今天的格子e：HEV随着广汽本田混合动力联盟的到来，它不仅将广汽本田混合动力联盟扩展到6款车型，而且带来了更多样化、更丰富的产品选择，帮助车型销量进一步上升。