姚振华和许家印可能是过去两年经验最深的人

盈亏同源是资本市场的铁律。

当环境发生变化时，原有的经验可能会从帮助变成障碍。

姚振华和徐家印可能是过去两年经验最深的人。与几年前的风景相比，命运在他们身上留下了痕迹。也许姚振华和徐家印没有想到，两三年可以让生活中积累的财富变成泡沫。

进入2022年后，姚老板的生活明显开始悲伤，流动性危机在整个宝能系蔓延。不到一年，宝能控股的南玻A、中聚高新和韶能股份的控制权岌岌可危。

目前，宝能多家公司已申请强制执行，姚振华本人因连带责任被列入联合执行人名单。

根据法院判决，12月24日，姚振华位于杭州的8栋豪宅将被拍卖。在此之前，宝能今年拍卖了500多套房屋，其中深圳宝能城484套。

最尴尬的是新能源汽车项目，现在即将烟消云散。

2017年6月，万宝之争结束。两年多来，姚振华成为资本市场的家喻户晓。虽然野蛮人的标签并不好，但它是力量的象征。

姚振华刚刚在万科第一次世界大战中赚了一大笔钱，就把目光投向了新能源汽车领域。从当时的角度来看，贾跃亭、董明珠和许家印都在前面。姚振华的眼光绝对无可挑剔。在造车的路上，跨界老板开始八仙过海。

贾跃亭和徐家印选择走自己的路，一步一步整合技术造车，而董明珠和姚振华则选择收购超车，但造车之路并不顺畅。

董明珠打算让格力收购珠海银龙失败后，他带着刘强东和王健林以自己的名义进入珠海银龙。最后，在董明珠的迂回下，珠海银龙仍由格力控制，但董明珠的新能源计划在销售和规模方面并不特别成功。

姚振华选择收购观致汽车，然后开始在全国疯狂征地，建设汽车生产基地，以数量取胜。

贾跃亭一路组建团队，烧钱玩高端汽车，但几年后，大规模生产时间一再推迟，现金储备已经耗尽。徐家印一路整合，妄想通过这种方式实现大规模的目标。从结果来看，这些人都没有退出，除了董明珠，其他几个人已经到了退出的边缘。

据资料显示，姚振华的观致汽车已登上法国拍卖网。12月初，观致汽车生产线设备申请法国拍卖，起拍价约1.23亿元。经查询，观致汽车名下的存款只剩下2651.3元。此前，姚振华花费65亿元获得观致汽车51%的控股权，而不是后来继续收购的投资。

目前，观致汽车的生产线已被放在货架上。根据天眼检查信息，观致汽车债务高达72亿元，风险信息超过2000条，被上海、咸阳、广州等地方人民法院列为不诚实被执行人。

换句话说，姚老板的汽车梦破灭了。

王传福表示，近年来，新能源汽车领域将迅速转型为红海，竞争将变得极其激烈。从目前的情况来看，新能源汽车轨道已经基本饱和，每个家庭的壁垒都非常明显。

蔚来CEO李斌还说，目前新能源汽车制造的门槛已经提到了400亿元，这条路普通玩家负担不起。因此，对于姚振华等人来说，跨境汽车制造是一条死亡之路。广阔的前景并不意味着每个人都有机会，退出只是市场的选择。可以预见，未来新能源汽车市场的竞争将更加激烈，许多二线新能源汽车企业将被淘汰。