第12届中国汽车论坛于2022年11月8日至10日在上海嘉定举行。作为党的二十大召开后汽车行业的首场盛会，本次论坛以齐心协力稳步行动为基础 以蓄势新程为主题，共设置一闭门峰会 1个大会论坛 以汽车行业高质量发展为主线的16个主题论坛，与行业精英一起贯彻新精神，研究判断新形势，讨论新措施。其中，比亚迪汽车工业有限公司汽车工业办公室主任、销售研究院院长熊甜波在11月10日下午举行的主题论坛14:新形势下汽车工业运营与市场发展上发表精彩演讲。
感谢组织者的邀请！在这个温暖的冬天，我们可以在上海与您聚在一起，讨论新形势下汽车行业的运营和市场发展。我将与您分享新能源汽车市场发展特点和趋势探索的主题。
主要包括三部分：
(1)2022年新能源市场回顾。
(2)2022年新能源市场发展特征。
(3)2023年新能源市场趋势。
一、2022年新能源市场回顾。
让我们来回顾一下2022年乘用车市场的整体表现。
2022年，受国际地缘政治冲突、疫情散发、供应链受阻等多种因素影响，上半年汽车市场一度低迷。随着6月份一系列国家政策的出台，市场反弹。1-9月，乘用车终端零售额为1427万，同比下降至-3.8%。
在市场上，我们可以看到燃油车同比下降了-19%，而新能源车增长了100.7%。
2021年，新能源渗透率达到14.24%，从萌芽期和发展期成功进入爆发期。我们也可以看到，今年的新能源汽车已经进入了发展的快车道。今年1-9月，新能源总量达到354.9万辆，比2021年增长了10点，达到24.86%。
我们可以过程中，我们可以看到PHEV、EV与去年同期相比，两个板块都实现了高增长。
二、2022年新能源市场发展特征。
我们总结了六个特点：
(1)销量持续增长，渗透率全面提高。
(2)新能源产品日益丰富，覆盖了全市场领域。
(3)技术加快迭代更新，充电设施日益完善，有效解决了用户的痛点。
（4）EV和PHEV双核驱动，促进市场发展。
(5)市场热度和口碑不断增强，消费者接受度不断提高。
(6)消费者越来越年轻和女性化，这一趋势非常明显。
下面我就一一分享一下这六个方面观察的特点。
首先，从今年的月度量级趋势来看，汽车市场的压力仍然很大。当然，我们的新能源已经走出了一条不同于总体趋势的独立曲线，每月一直保持着非常快速的增长趋势，整个市场表现非常强劲。
从1月到9月，新能源在增长率和绝对量级方面都表现非常好。特别是9月份，我们看到市场量级达到历史高点53.9万台。
从趋势市场的角度来看，新能源的渗透增长是全线性增长，我们在全国的整体增长表现非常出色。作为新能源的首要任务，华南和华东的渗透率仍处于领先地位。
与此同时，早期在相对落后的西北和东北地区，新能源也迅速跟上，表现出非常强劲的增长势头。
同时，从城市水平来看，从1月到9月，二线城市成为新能源渗透增长最快的城市。四五线城市同比增长1.3倍以上。
此外，非双限城市也成为1-9月的主要增长驱动力。
在产品实力的推动下，新能源市场从政策驱动转向市场驱动。
我们可以看到，家庭市场的新能源汽车份额从十年前的40%上升到现在的80%。整个新能源消费集中在个人消费领域，新能源汽车市场已进入市场化竞争阶段。
那么，什么是支持市场竞争呢？我们可以看到，新能源产品的布局正在不断丰富。一些非常明星的新能源车型出现在经济、入门级、主流、高端的细分市场。
比如经济型宏光MINI EV，比亚迪的入门级、主流级、高端级海豚、元PLUS、宋PLUS、以新能源汽车为代表的明星车型汉等开始不断出现，以满足各用户群体多样化的汽车需求。
随着行业持续的技术创新和基础设施的完善，也促进了新能源市场的快速增长。我们通过技术创新解决了客户的痛点，消除了市场消费的担忧，促进了市场的健康发展。
以比亚迪为例，我们推出的刀片电池重新定义了新能源汽车安全的基准，推动了整个行业，将电池的发展带回了正确的道路。
今年1-9月，磷酸铁锂装机量已超过60%。此外，充电设施也越来越完善，车桩比2021年6月高.82：1到了1.43:1，增量桩比接近1:1。配套保障也有效缓解了消费者对耐力和补能的焦虑，给了他们更多的选择信心。
基于新能源汽车市场本身，目前也呈现出来EV和PHEV双核驱动的特点。
首先看一下EV，EV市场呈现出从低高水平市场快速进步，EV当用户增加购买时，汽车已经成为一个非常重要的选择。
我们可以看到，纯电动汽车在个人增换购买领域占37%。以我们自己的比亚迪为例，汉EV车型个人增换购买超过50.5%，元PLUS车型也达到了47.2%。
在PHEV，市场销量正在迅速增长，并加速渗透到主流汽车市场。从今年7月开始，我们可以看到连续三个月PHEV月销量超过10万辆，高增长从何而来？从价格上看，主要来自10-15万、15-20万的主流消费车市场。特别是15-20万，PHEV已达到11.9%，对燃油车的渗透和更换趋势非常明显。
从市场反映来看，新能源汽车行业的知名度不断上升，新能源汽车已成为各大车展和媒体报道的宠儿。凭借良好的口碑，消费者对新能源产品的认可度不断上升，这可以体现在产品的回购率上。新能源产品的回购率从2020年的49%提高到现在的63%。我们相信这是因为新能源产品的实力在增强。
随着各厂家的投入，我们也相信这方面会继续上升。
从用户群体的角度来看，新能源汽车用户群体的年轻化和女性化趋势日益突出。在新能源车主方面，我们可以看到25-35岁的比例已经达到45%，女性的比例也已经达到48%。由于新能源产品外观好作方便、整个渠道和营销模式的改革创新，更符合年轻女性群体的消费偏好和消费模式。
以上是我们对2021年1月至9月新能源市场特征的观察。看完这些特点，我们来讨论一下新能源市场的发展趋势。
三、2023年新能源市场趋势。
首先，从新能源汽车市场的发展规律来看，市场经历了萌芽期和发展期，目前正处于爆发期。
首先，我们相信，未来新能源汽车的渗透率将进一步加快，整个新能源市场的规模将进一步扩大。
从省份的角度来看，我们发现很多省份已经跨越了20%渗透率的拐点，这将进一步加全线的提升。
由于BYD作为一家新能源运行相对较快的企业，我们回顾了各省渗透率发展的历史规律，我们会发现，当一个省的渗透率达到增长拐点时，它将进入不可逆转的快速增长期。
我们对该省进行了分类。上图1中的省份都处于高渗透率阶段。我们预计它将在未来继续增长，但增长速度略有放缓。
在上图2、3圈内的省份，我们预计未来几年将进入快速增长期，释放更大的市场潜力。
其次，我们发现，虽然目前存在一些发展困难，但在发展过程中可能会有一些小插曲。然而，由于国家政策支持整个产业链的高质量发展，新能源汽车的发展方向不会受到影响，并将坚定不移地前进。
第三，从消费趋势来看，消费者选择新能源的意愿将进一步增强，主要在以下几个方面：
（1）高油价进一步突出了新能源汽车使用的成本优势。我们认为，在高油价下，消费者更愿意选择优秀的新能源产品。
（2）我们可以看到，乘用车已经从增量市场转向了股票市场的发展阶段。新能源汽车主要是增加购买，必须有更大的市场基板。
从人口的角度来看，随着20世纪90年代以后人口的逐年下降，首次购买的人数正在下降。70-80年代后的主要人群仍然是改变购买的主要力量，因此这部分的需求将逐渐释放。
与此同时，从个人购买数据可以看出，购买市场正在逐渐扩大。根据今年1月至9月的数据，新能源汽车的购买率已达到35.8%，比传统汽车高出近6个百分点。
第四，从产品布局来看，更多的选择将促进新能源的进一步发展。EV在这方面，高端产品的趋势非常明显，未来将继续取得突破。例如，比亚迪汉和比亚迪海豹的销量将继续上升，未来将继续努力，这必然会吸引更多的汽车公司在这方面增加产品布局。
此外，阿维塔、极氪等独立高端品牌的产品线将进一步完善，并将继续推动向上突破。
在PHEV产品的加速布局伴随着比亚迪DM-i随着车型的不断普及，自主车企争相加快该产品的布局。PHEV当整体热量升高时，也将极大地推动新能源汽车从传统向EV平稳过渡。
第五，我们可以看到各大汽车企业，尤其是自主汽车企业，纷纷布局，增加了对新能源的投资。同时，由于国潮的兴起，自主品牌的份额也上升到了44.8%。
我们相信，随着新能源汽车的发展，自主品牌将继续向上突破。
我们可以看到，各方的汽车公司都在不断增加新能源的数量。有一段时间，百家新能源市场花齐放，更多优质新能源产品将推向市场，让我们的用户有越来越多的产品选择。
我们相信，只要产品实力强，新能源替代燃油的速度就会进一步加快。
第六，出口将成为新能源的新增长点。
今年9月，中国新能源汽车出口达到5万辆。1-9月，新能源汽车出口也达到38.9万辆，同比增长1倍以上。总体而言，新能源汽车将成为中国汽车出口的核心增长点。
以上是对下一个新能源市场趋势的分析。在这里，我今天的分享基本上即将结束。有一些缺点，请理解，当然，BYD非常感谢您对我们发展过程中的支持和帮助，我们也非常愿意诚实和公开地与您分享与我们交流。如有任何问题，请联系我们。
最后，我想说：见微知道，新能源的大潮势不可挡，顺势而为，比亚迪愿与大家携手共创汽车新篇章。
原创文章，作者：盖世直播，如若转载，请注明出处：https://www.car-metaverse.com/202211/152114269.html
