BYD已向印度提交10亿美元投资计划

7月14日，据路透社报道，三位知情人士透露，BYD已向印度监管机构提交了10亿美元（约71.7亿元）的投资计划，计划与总部位于印度海德拉巴的私人控股公司Megha合作 Engineering and infrastructure合作，共同成立电动汽车合资企业，在印度生产电动汽车和电池。

其中一位知情人士表示，比亚迪的长期计划是在印度打造比其电动汽车品牌的全系列产品，并计划在未来几年将其在印度的电动汽车年产量扩大到10万辆，但需要逐步建立相应的供应链。因此，合资企业可能从进口汽车零部件的组装开始。

比亚迪和印度有关部门尚未回应上述报告。

目前，印度是世界第三大汽车市场。比亚迪早在2007年就在印度开设了分支机构。目前，它已在印度投资约2亿美元，销售人民币Plus和E6车型，并计划今年推出豪华电动汽车Seal。

去年10月，比亚迪相关负责人表示，比亚迪印度分公司已考虑在印度建立第二家工厂，并将在适当的时候公布相关信息。

从这个角度来看，比亚迪很有可能在印度建厂，建立供应链。

分析人士认为，BYD进入印度市场将是其全球快速扩张计划的一部分。如果印度的投资得到批准，BYD将进入除美国以外的世界所有主要汽车市场。BYD的竞争对手特斯拉最近重启了与印度政府的谈判。去年，特斯拉暂停了进入印度市场的计划，因为它未能在与印度官员的谈判中降低进口汽车的关税。

然而，近年来，印度的投资规定越来越严格。自2020年以来，印度加强了对邻国企业投资的审查，包括中国。不久前，印度以“非法向外国实体转移资金”为由罚款小米555亿卢比。

除了上述印度工厂的谣言外，比亚迪今年还在海外实际登陆了一个大型生产基地。

7月4日，BYD和巴西巴伊亚州政府共同宣布，双方将在卡马萨里设立一个大型生产基地综合体，总投资约45亿元。这三家工厂涵盖了整车、底盘、磷酸铁锂电池材料的生产和加工。

可以看出，BYD正在加快全球扩张，通过本地化布局消除海外销售的关键限制因素。此外，BYD还规划了产业链的形成，涵盖了上游材料、中游电池和下游汽车的整个产业链环节，全面突破各方障碍，真正在当地站稳脚跟，实现国内汽车的全球化。