新能源汽车火灾事故远远超燃料汽车

随着国内汽车市场新能源汽车销量占30%以上，行业对电动汽车取代燃油汽车相当乐观。然而，电动汽车存在的许多问题不容忽视，这逐渐成为电动汽车普及的巨大障碍。

电动汽车现在面临着很多问题，最让消费者嘲笑的是充电问题，城市充电桩不足，导致消费者需要排队使用充电桩，特别是在冬季功耗激增的情况下，充电频率增加，充电时间过长，导致排队充电严重。

高速公路是另一种现象，通常高速公路充电桩无人使用，导致充电桩运营公司不愿意大规模建设；假日交通流量激增，充电时间过长，导致高速公路充电桩排队数小时，这让电动汽车车主相当麻烦。

瑞士对电动汽车的限制导致了另一个问题。瑞士对电动汽车的限制在于，电动汽车的使用导致了瑞士电力的激增，瑞士难以提供足够的电力，从而限制了电动汽车，以确保居民的电力。事实上，这些问题也出现在中国。

今年夏天，由于四川和重庆供电紧张，特斯拉、威来、小鹏等当地品牌的充电桩大面积停止服务，表明当夏季各方面用电量急剧增加时，电动汽车用电量过大也受到限制，这给当地电动汽车车主蒙上了心理阴影。

这些问题可能只是麻烦，电动汽车自燃问题涉及车主的生命安全和财产安全，虽然网络不时看到汽车自燃视频，但具体的汽车自燃频率，自燃事故没有准确的数据，直到最近著名媒体凤凰金融网络报道让人们看到现实。

凤凰财经网指今年一季度应急管理部公布的数据(消息来源)“财联社”），显示，新能源汽车火灾事故达到640起，平均每天约7起。新能源汽车火灾事故远远超过燃料汽车。这是相关机构首次公布新能源汽车火灾事故的具体数字，火灾频率远高于行业预期。

新能源汽车火灾事故表明，新能源汽车的安全性令人担忧。这种火灾事故与燃油汽车火灾事故大不相同。燃油汽车火灾事故经常发生在使用多年的汽车上，而新能源汽车火灾事故可能发生在新车、旧车、停车、充电和驾驶时。这是一个偶然的事故，很难预测，这是相当令人担忧的。

近年来，新能源汽车火灾事故也表明，一些新能源汽车采用新技术过于激进，如隐藏把手、电动门锁、电控驾驶盘等，过于依赖电控，忽视机械结构，导致汽车火灾事故，救援人员难以救援驾驶员和乘客，这些问题值得反思。

随着新能源汽车的快速普及，消费者现在开始怀疑新能源汽车的智能属性，这导致了传统汽车企业新能源汽车销售的快速增长，宝马油电嘲笑，但在全球市场宝马已成为第三大新能源汽车企业，在国内新能源汽车销售也在快速增长，在中国排名第二。

消费者对传统汽车企业的重新青睐在于传统汽车企业多年来建立的售后服务体系，这让消费者担心一些新车企业在几年内关闭店铺造成的售后服务风险。毕竟，汽车是一种使用寿命超过10年的产品，