「埃安y不火爆的原因」其实2022年销量一直在增长

埃安想打造的高端更像是凹形。

作者 ｜ 肖莹

9月15日，埃安在广州珠江边召开新闻发布会。简而言之，有两件事：新的LOGO超跑。

为什么会有这样的行动？主要是为了提升品牌形象和品牌价值。

埃安今年市场表现不错，8月份销量2.7万辆，比去年增长133%，在新能源汽车销量榜上排名第二，前面是一骑绝尘的比亚迪。

从总体趋势来看，埃安在4月以后进入了相对快速稳定的增长期，确实值得称赞。

然而，埃安高管不仅公开表示，埃安不仅要考虑销售，还要考虑品牌向上和商业模式，以促进产品形象的高价值感。

于是，就有了这次新闻发布会。

先不评新Logo车型设计好不好看，毕竟审美事物，仁者见仁，智者见智。

但在品牌讲解和产品讲解中，高管们频频金句，不禁让我怀疑埃安是否认真做品牌价值？

首先，在解释品牌内涵时，突然有一句话开埃安，可以升职。然后，在介绍产品时，又有一句话中国第一辆跑车配女王。

这……看完新闻发布会，脑子里只有一句话：发了超跑，埃安也摆脱不了土嗨。

01

高端系列Hyper昊铂 聚焦30万元市场

有些调侃，希望埃安的朋友不要太在意，言归正传，回到正题:我们关注新的LOGO和新车Hyper SSR。

全新的埃安品牌LOGO——AI神箭，意味着埃安更好地腾飞。AI神箭源于AION，是A与I的结合。

再来看新车Hyper SSR，这是一款100公里加速1.9秒、100%碳纤维外覆盖、12000牛米峰值扭矩、1225匹综合马力的纯电超跑。

据埃安介绍，Hyper SSR是世界上唯一的2秒俱乐部选手。为了充分发挥产品性能，还配备了900，高铁同款V碳化硅芯片不仅增加了2.5倍的工作频率，而且大大降低了80%的功耗。

这辆车有两个版本：Hyper SSR售价128.6万元，Hyper SSR Utimate赛道版售价168.6万元。

埃安将推出这款车的高端产品系列Hyper昊铂。

未来，高端产品将在未来Hyper该系列命名后，将发布一系列30万级产品。明年，该系列将推出三款车型，包括轿跑车、SUV、MPV。

在这次新闻发布会上，埃安还发表了豪言，要成为世界前三名的高端智能电动汽车品牌。

为什么这么强调高端？提升品牌价值可能是为了后续IPO做铺垫。

就目前埃安销售的产品组合而言，主要集中在中端市场。销售责任是埃安S和埃安Y，这两款车的价格在10-20万元之间。

因此，市场普遍认为，网约车市场是推动埃安销量增长的重要引擎。B端市场很重要，但埃安需要在收敛用户价值方面迈出另一步。

02

混合改革迈出了重要一步 IPO做好准备

在过去的两年里，埃安的自我调整非常果断，不仅增加了对技术、产品和品牌的投资，而且对组织体系进行了大胆的改革。

本月初，广汽埃安新能源汽车有限公司召开成立会议和第一次股东大会，决定成立广汽埃安新能源汽车有限公司，并引进战略协作董事。

这意味着埃安在混合改革的道路上迈出了重要一步，也为后续引入战略投资和IPO做好准备。

2021年6月，埃安进行了敏捷组织改革，构建了扁平化组织结构。

同年8月，埃安宣布启动混合所有制改革，对新能源企业业务研发能力及业务资产重组启动整合工作。

11月，埃安完成资产重组，实现研产销一体化。

2022年3月，埃安完成员工股权激励，建立长效激励机制，激发体制活力。

实现研究、生产、销售一体化，完成员工持股，启动A轮战争后，埃安已转变为广汽控股、员工持股、核心价值链和社会资本协同创新的股份制企业，可以说是一个具有竞争力的企业体系。

事实上，对于传统汽车公司来说，最大的困境是摆脱组织的束缚，旧的制度受到各种原因的限制，很难进行自我革命。因此，我们也可以看到，传统汽车公司正在建立新能源子公司，试图从组织外部寻求突破。

在这波传统汽车公司的自我创新浪潮中，埃安可以说走在了前面，表现出了巨大的决心和勇气，也为其他公司提供了参考。

即便如此，埃安还是有很多功课要做，才能实现世界前三的目标。

03

产品力需要不断提高 智能化短板依然存在

从最近的销售业绩来看，埃安压力魏小理等汽车制造新力量，站在新能源汽车市场的前列，这让我们有一种感觉：传统汽车公司开始反击吗？

埃安自称是中国第一家EV＋ICV全栈自研汽车企业。

在电气化方向上，推出了弹匣电池、超速电池、海绵硅负极片电池等技术，并成立了电池公司，进入锂矿业；

在智能领域，埃安推出了自主研发的星灵架构和普赛OS、ADiGO SPACE、ADiGO PILOT，超视距召唤停车已经实现，城市NDA以及智能驾驶舱技术的迭代升级。

一系列的操作听起来很虚张声势，挤压营销词中的水分。

不久前，我们试驾了埃安旗舰车型AION LX 2022款 Plus 80D 旗舰版，以这款车目前的智能性能，可以说很差。

高速试点几乎无法实现平稳驾驶，几秒钟后将继续要求接管，灯变道成功率很低：要么失败，要么连续两次。

更出乎意料的是，自动停车功能，我们专门找了几个停车条件很好的停车位，连续三次测试，没有一次自动停车成功。

当然，通过自行车测试，我们不能完全否认埃安的智能驾驶能力。但就我们的经验而言，埃安的智能能力有些夸张，事实上，仍然需要继续弥补家庭作业。

根据之前的说法，广汽新一代星灵电子电气架构最早将于2023年在埃安的新高端车系上搭载。

结合这次新闻发布会，星灵架构可能会搭载Hyper豪铂系列车型。我们也期待埃安在智能化方面有更好的表现。

现在，埃安想打造的高端更像是凹造型。希望通过提升产品实力和品牌调性培养，真正打动人的高端品牌价值。

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