在此期间，小米计划开发增程车再次引发热烈讨论。据媒体报道，目前，小米有多代平台在研发和推广，第一代平台将于明年上市，第二代平台计划于2025年推出。从时间进度来看，增程车的推出节点…

近年来，新能源一直流行起来。无论是特斯拉还是比亚迪，风头都远不如五菱红光。升级版的“老人乐”在到处造车的势力中杀出重围，这也是这一领域的一大“神级”现象。 然而，神话总有一天会结束…

如今，新能源圈再次关注宁德时代和比亚迪。 回顾2022年的激流，动力电池仍然是汽车制造领域的热门话题。今年，宁王的地位仍然没有竞争，但一个有趣的现象是，宁德时代继续以48.20%的…

眼见全球汽车格局一变再变，局势纵横之中，有一门生意早就被推上了风口浪尖。近日，福特汽车表示要在自己的工厂里制造日后电动汽车的零部件，零件生意似乎在新能源的进程里显得尤为关键。从半导体开始，汽车领域的零件困扰就一日比一日明显。除了福特，紧锣密鼓布局零件赛道的车企还有不少，10月份，丰田公开自己第三季度

天下创业故事的新篇章，除了造车，还是造车。资本的审美疲劳似乎在造车领域得到了彻底根治，甚至大佬们都不满足于隔岸观火，亲自动手的比比皆是，十月份，曾经华为万众瞩目的天才李一男也坐不住了。细数这两年里，不造车堪比被科技圈变相放逐。国外有苹果、亚马逊、谷歌，国内有阿里巴巴、百度、华为、小米……纷纷在新能源