软件
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现任CEO奥博穆上任后的首要任务是重组CARIAD
炒CEO炒员工 作者|楚门 大众软件部门还是抵挡不住压力。 据德国《经理人》杂志报道,大众计划在软件子公司CARIAD裁掉2万 人。 这是五个月前“血洗”高管后CARIAD的又一次…
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芯片自研终止不会影响星纪魅族手机业务和车机系统业务
芯片之路,难上加难。 夏雨,铅笔道作者 8月8日,成立不到半年的星纪魅族发表声明称,由于全球经济市场环境的不确定性,该集团决定终止芯片业务,进行战略调整。这是继oppo之后,另一家…
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对应届毕业生进行热搜,星纪魅族拟调整AR芯片业务
对应届毕业生进行热搜,星纪魅族拟调整AR芯片业务 8月8日,明星魅族发表声明:面对全球经济市场的变化,为了应对长期发展的挑战,集团进行了战略调整,决定终止芯片业务,公司将妥善处理业…
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中国汽车企业“靠软件赚钱”的时代到了?进入新能源汽车时代,“
据说传统汽车巨头转型新能源汽车是大象转型的过程。如果他们想顺利转型,他们背后的努力永远不会小,对公众来说也是如此。现在公众似乎明白,他们不想再努力转型新能源汽车了,而是直接选择了“…
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小米真的能通过软件生态盈利的路线走得通吗?
小米最近在印度面临着约48亿元的罚款,加上之前被罚款5亿元,小米进入印度的10年几乎是徒劳的。 在资本市场的表现上,小米作为一家非常有前途的中国科技企业,但其股价继续低迷。根据小米…
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迪斯的“遗产”内部优化,CARIAD重组
导语 Introduction 双方未来成功牵手也就不足为奇了。毕竟,有些事情是必须允许的。 作者李思佳 责编丨杨晶 金鹏辉编辑 大众汽车的“老大难”一直是软件问题。 而且,随着全…
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大众已与华为就后者技术在大众汽车中的应用进行对话
在奥博穆的带领下,CARIAD更注重效率,更愿意公开吸收供应商,而不是盲目追求全栈技术的绝对控制。 作者|章涟漪 在对其软件公司CARIAD进行全面调整后,公众正在加快对外合作。 …
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新能源汽车软件问题成为“通病”
2022年,根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布的召回公告,全年共召回乘用车市场42个品牌,共召回乘用车4、481、938辆,较2021年下降48辆.68%。自2015年以…
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华晨宝马召回部分5系,厂家和经销商反复上投诉榜,互相踢皮球?
无论汽车市场如何变化,豪华车市场往往备受关注。BBA一直是竞争激烈的豪华车市场的领导者。2022年,国内豪华车市场份额达到19%,奔驰、宝马、奥迪的市场份额达到9.5%。 其中,宝…