无论汽车市场如何变化，豪华车市场往往备受关注。BBA一直是竞争激烈的豪华车市场的领导者。2022年，国内豪华车市场份额达到19％，奔驰、宝马、奥迪的市场份额达到9．5％。
其中，宝马5系赢得了2022年高端汽车冠军，年累计销量达到171142辆。作为豪华车市场的“顶级”车型，令人尴尬的是，对宝马5系的投诉一直在责骂和购买。与此同时，不久前，由于质量问题，宝马5系在国家市场监督管理总局的干预下进行了大规模召回，多达17万辆。
经常出现软件问题，华晨宝马召回部分5系
1月17日，华晨宝马发布召回公告，部分国产5系车型于2019年9月2日至2020年12月26日生产，共171828辆。根据公告，宝马5系召回的主要原因是软件问题，组合仪表可能出现黑屏，不能显示速度等必要的车辆信息，存在安全风险。想象一下，你在高速公路上的仪表突然变黑，连速度都看不到这是多么惊险。这位官员说，华晨宝马将为召回的车辆编程软件，以消除隐患。
厂家和经销商反复上投诉榜，互相踢皮球？
事实上，宝马5系的问题远不止召回中提到的黑屏问题。2022年，华晨宝马5系在投诉中排名第二(第一个是华晨宝马X3)，除了老生常谈的“发动机烧油”、除了“视听系统故障”和“部件开裂”外，还经常提到“与宣传不符”。
这里的“不符合宣传”也是车机问题——华晨宝马车机ID7系统与宣传功能不符。召回前，很多2020款宝马5系车主发现自己的车配套车机系统缺乏车主手册中描述的远程升级和语音控制功能，空调和车窗无法语音控制。还有车主晒出车主手册，表示手册中介绍的“远程软件升级”、车机菜单中没有显示“已安装版”等内容，自己使用的是“阉割版”车机。
与此同时，许多车主还表示，宝马官员和经销商互相踢球，继续抱怨，但仍没有给出具体的解决方案来逃避责任。召回确实没有提到汽车问题，到目前为止，宝马官员还没有给出解决方案，所以看看1月17日后的汽车质量网络投诉，仍有大量消费者抱怨宝马5系ID7汽车系统与宣传不一致。
价格上涨，割韭菜？
面对召回、反复投诉等问题，宝马品牌依然“硬”，选择涨价。从2月1日起，宝马品牌的多款车型价格上涨，涉及宝马2系和i3、i4、5系、8系、X1、X3、iX3、X4、X5等车型涵盖了几乎所有的主销车型。其中，宝马5系价格最高上涨1．96万元。这波涨价涨幅较大，大部分是燃油车，而新能源车涨价幅度较低。可见宝马是想引导消费者关注新能源车型，反过来不就是割燃油车主的韭菜吗？宝马的居高临下态度总是让消费者感到不舒服。
动力下降，新款改变了孤独？
不仅价格上涨，新车型的动力也下降了。2023年宝马5系的设计变化很小，配置部分也没有改进。同时，仔细查看动力参数，会发现2023款宝马5系依然配备了2023款．0T＋8AT动力系统，但2023款530Li车型最大功率为180kW，2022款为185kW，即新车型下调5kW；而且新车型只推出530Li车型，没有提供低功率版本。宝马5系还能保持销冠的位置吗？
写在最后
宝马经常出现质量问题、投诉和召回，给公众舆论带来了巨大的压力。但宝马官员并没有给出令人满意的解决方案。也许是因为就销量而言，宝马5系真的不担心销售，17．中国人对宝马品牌的青睐可见一斑。这使得宝马非常“膨胀”，甚至毫无顾忌地涨价。在涨价的同时，新款5系的动力下降。你还相信这样的宝马吗？
事实上，随着新能源汽车渗透率的不断提高，特斯拉、理想等品牌也在进一步侵蚀一线奢侈品牌的市场份额，宝马等品牌的绝对话语权也将逐渐被侵蚀。”数千英里的堤坝被蚂蚁摧毁了。”阿贵军一直认为，如果宝马仍然“坚持”如此高、敷衍的服务态度，不能有效地解决消费者的问题，产品质量继续下降，总有一天会失去人们的心。你觉得怎么样？
（文／Cc；审／凌云众生；部分图片来自车质网)
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